第二节 中型压缩机润滑油泵控制电路
中型压缩机的润滑油供给系统设置独立的润滑油泵。一般设两台润滑油泵，一台为常用润滑油泵，一台为辅助润滑油泵。常用润滑油泵控制电路如9-4所示。
1．控制要求
常用润滑油泵运转后，打开油泵出口阀门，在油泵的作用下，通过油管向需要润滑的部位供油，直到压缩机正常停机。
当润滑油压降低时，辅助油泵启动进行补压，油压达到规定压力时，辅助油泵停。润滑油压力低于0.05MPa时，主机自动停止。
2．常用润滑油泵
常用润滑油泵启动前的准备工作。
（1）检查润滑油箱油位是否正常。
（2）检查常用润滑油泵出入口阀是否已关闭。
（3）检查压力继电器、压力表是否完好。
（4）检查润滑油管路完好，应无渗油现象。
由值班电工送电：合上刀闸开关QS、合上空气断路器QF。
图9-4 常用润滑油泵控制电路
（1）启动常用润滑油泵。
按下启动按钮SB2，电源R相→控制回路熔断器FU1→1号线→停止按钮SB1常闭触点→3号线→启动按钮SB2常开触点（按下时闭合）→5号线→接触器KM线圈→4号线→热继电器EH常闭触点→2号线→控制回路熔断器FU2→电源T相，KM线圈得电并吸合，辅助的常开触点KM闭合自保，主电路中的接触器KM三个主触点闭合，油泵电动机得电运转，油泵工作，然后打开相应的阀门。
常用油泵运转一定时间后油压上升，应检查可动部位是否进油（通过观察窗），当油压达到0.1~0.3MPa压力时，根据压缩机的需要进行整定，然后方可启动压缩机。
（2）信号指示。
接触器KM的常开触点闭合，信号灯HL2得电，灯亮，表示常用润滑油泵处于运转状态。
（3）停止运转。
按下停止按钮SB1，其常闭触点断开，切断接触器KM线圈的控制电路，KM线圈断电释放，KM三个主触点同时断开，电动机绕组脱离三相380V交流电源，停止转动，驱动的常用润滑油泵停止运行。
（4）常见故障。
图9-4中①所指的闸刀开关QS下面S相母线处过热、氧化、接触不良、烧断或图中②所指的位置，电动机接线盒内R相断线，电动机单相运行。
图中④所指的控制回路熔断器FU2上侧断线，或图中③所指的1号线在控制回路熔断器FU1的下侧或停止按钮SB1触点上容易断线，按下启动按钮SB2，接触器KM线圈只有一相电源，不能启动。
图中⑤所指的常开触点KM上的5号线断或常开触点损坏，按下启动按钮SB2，接触器KM线圈得电动作，电动机运转，手离开后电动机就停。检查出断线时，要重新接上。若常开触点损坏，则将3号线与5号线转接到备用的常开触点上。
图9-4中⑥所指的接触器KM1的常开触点下面的9号线断线，信号灯HL2没有电，灯不亮。
（5）过负荷故障停机。
电动机过负荷时，主回路中的热继电器EH动作，常闭触点EH断开，切断接触器KM线圈电路，KM线圈断电释放，KM三个主触点同时断开，电动机绕组脱离三相380V交流电源，停止转动，油泵停止工作。
3．辅助润滑油泵控制电路
压缩机正常运行后，必须保证润滑油的连续供给，润滑油压力应在压缩机正常运行所要求的范围内，润滑油压力降低时，必须补充润滑油。辅助润滑油泵手动操作与自动启动的控制电路如图9-5所示。
压缩机正常运行后，合上辅助润滑油泵控制开关SA，辅助润滑油泵控制电路工作原理如下。
（1）自动控制。
当润滑油压力降低到0.07MPa时，压力继电器（压力表）触点P1闭合，电源R相→控制回路熔断器FU1→1号线→压力继电器P2闭合的触点→3号线→停止按钮SB1常闭触点→5号线→控制开关SA闭合的触点→9号线→压力继电器P1闭合的触点→7号线→接触器KM2线圈→4号线→热继电器EH2常闭触点→电源T相，接触器KM2线圈得电动作，接触器辅助触点KM2闭合自保，维持KM2的工作状态。KM2三个主触点同时闭合，辅助润滑油泵电动机得电运转，油泵工作。
当润滑油压力达到规定值0.17MPa时，压力触点P2断开（辅助油泵回路中的P1触点断开），接触器KM2线圈断电释放，KM2三个主触点同时断开，辅助油泵电动机断电停转，油泵停止工作。
图9-5 辅助油泵手动操作与自动启动控制电路图
（2）辅助油泵停止运转。
断开控制开关SA，按下停止按钮SB1，其常闭触点断开，切断接触器KM2线圈的控制线路，KM2线圈断电释放，KM2三个主触点同时断开，电动机绕组脱离三相380V交流电源，停止转动，辅助油泵停止工作。
（3）手动操作启动辅助润滑油泵。
在巡回检查中，发现润滑油压下降时，可以采用手动操作启动辅助润滑油泵，进行补压。
按下启动按钮SB2，电源R相→控制回路熔断器FU1→1号线→压力触点P2接通中→3号线→停止按钮SB1常闭触点→5号线→启动按钮SB2常开触点（按下时闭合）→7号线→接触器KM2线圈→4号线→热继电器EH2常闭触点→2号线→控制回路熔断器FU2→电源T相，接触器KM2线圈得电并吸合，辅助的常开触点KM2闭合自保，主电路中的接触器KM2三个主触点闭合时，油泵电动机得电运转，油泵工作。
当油压上升，达到整定值（0.27MPa）时，按下停止按钮SB1，其常闭触点断开，切断接触器KM2线圈的控制线路，KM2线圈断电释放，KM2三个主触点同时断开，电动机绕组脱离三相380V交流电源，停止转动，辅助油泵停止工作。
（4）常见故障。
图9-5中①所指的闸刀开关QS下面R相断线，控制回路中少一相电源。按下启动按钮SB2，接触器KM2不能得电动作，电动机不会启动。
图9-5中②所指的断路器QF2的S相下面断线或③所指的电动机绕组S相断线。出现上述两点故障，电动机单相运行。
图9-5中④所指的3号线从停止按钮SB1常闭触点上脱落下来或图9-5中⑥所指的热继电器EH2的常闭触点在断开状态。按下启动按钮SB2或压力触点P1闭合时，接触器KM2线圈得不到电源，不能动作。
图9-5中⑤所指的去KM2常开触点的5号线断，控制开关SA在断开位置时。
a.按下启动按钮SB2，接触器KM2线圈得电动作。电动机运转，手离开时电动机就停。检查出断线时，要重新接上。若常开触点损坏，则将5号线和7号线转接到备用的常开触点上。
b.控制开关SA在自动位置，5号线断，当润滑油压力低时，压力触点P1闭合，但接触器KM2线圈得不到380V的工作电压，不能动作。
图9-5中⑦所指的7号线断，用于启动辅助润滑油泵的压力触点P1闭合，但接触器KM2线圈得不到380V的工作电压，不能动作。
（5）电动机过负荷停机。
常用电动机过负荷时，主回路中的热继电器EH动作，常闭触点EH断开，切断接触器KM线圈电路，接触器KM线圈断电释放，KM三个主触点同时断开，电动机绕组脱离三相380V交流电源，停止转动，辅助油泵停止工作。
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