第三节 大型压缩机润滑油供给系统与控制电路
大型的压缩机设置独立的润滑油泵。一般设三台润滑油泵，常用（主）润滑油泵、辅助润滑油泵和备用润滑油泵。主润滑油泵控制电路图如9-6所示，备用润滑油泵控制电路如图9-7所示，辅助润滑油泵控制电路如图9-8所示。
一、主润滑油泵控制电路
1．主润滑油泵送电操作
主润滑油泵工艺方面准备工作完成，具备主润滑油泵送电的条件。
（1）合上主润滑油泵电源开关QS1。
（2）合上主润滑油泵电源空气开关QF1，接触器KM1三个主触点的电源侧带电。
（3）合上主润滑油泵控制回路熔断器FU1、FU2。
2．启动主油泵
按下启动按钮SB2，电源R相→控制回路熔断器FU1→1号线→停止按钮SB1→3号线→启动按钮SB2常开触点→5号线→接触器KM1线圈→4号线→热继电器EH1常闭触点→2号线→控制回路熔断器FU2→电源T相，接触器KM1线圈得电动作，KM1常开触点闭合自保，KM1三个主触点同时闭合，油泵电动机绕组得电运转，主润滑油泵工作。
主润滑油泵运转后，打开油泵出口阀门，把油从油箱内吸出，经冷却器管路向需要润滑的活动部位供油。
主润滑油泵运转一定时间，油压上升，检查可动部位是否进油（通过观察窗），当油压达到0.25～0.4MPa时，方可启动主机。
图9-6 主润滑油泵控制电路
3．停止运转
断开主润滑油泵控制电路中的控制开关SA，按下停止按钮SB1，其常闭触点断开，切断接触器KM1线圈的控制线路，KM1线圈断电释放，KM1三个主触点同时断开，电动机绕组脱离三相380V交流电源，停止转动，主润滑油泵停止工作。
4．常见故障
（1）图9-6中①所指的闸刀开关QS1上面S相断线或图9-6中②所指的电动机绕组外接端子T相过热烧断，这样，电动机运行中少一相电源。出现上述两点故障，电动机单相运行。
（2）图9-6中③所指的控制回路熔断器FU1熔断或未合上，或图9-6中⑤所指的热继电器EH1常闭触点接触不良或断开时，控制回路少一相电源，按下启动按钮SB2，接触器KM1不能得电动作。
（3）图9-6中④所指的5号线与接触器KM1常开触点连接的线断或其常闭触点烧损严重，按下启动按钮SB2，电动机运转。当手离开时，电动机就停。检查出断线时，要重新接上。若常开触点损坏，则将3号线和5号线同时转接到备用的常开触点上。
（4）电动机过负荷故障停机
主润滑油泵电动机过负荷时，主回路中热继电器EH1动作，常闭触点EH1断开，切断接触器KM1线圈电路，接触器KM1线圈断电释放，KM1三个主触点同时断开，电动机M1绕组脱离三相380V交流电源，停止转动，主润滑油泵停止工作。
二、备用润滑油泵控制电路
1．备用润滑油泵送电操作
主润滑油运转后，应进行备用润滑油泵送电的操作。
（1）检查控制开关SA，应在断开位置。
（2）合上备用润滑油泵电源开关QS2。
（3）合上备用润滑油泵电源空气开关QF2。
（4）合上备用润滑油泵控制回路熔断器FU1、FU2。
（5）合上备用润滑油泵控制开关SA。
具备以上条件后，在主油泵停止工作时，备用润滑油泵能自动投入运行。
图9-7 备用润滑油泵控制电路
2．备用润滑油泵的自动运转电路工作原理
主油泵及电气设备发生故障自动停泵时，主润滑油泵接触器KM1释放，接触器KM1常闭触点复归，电源R相→控制回路熔断器FU1→停止按钮SB1常闭触点→3号线→控制开关SA接通的触点→7号线→接触器KM1复归的常闭触点→5号线→接触器KM2线圈→4号线→热继电器EH2常闭触点→控制回路熔断器FU2→电源T相，备用润滑油泵接触器KM2线圈得电动作，常开触点KM2闭合起自保作用，KM2的三个主触点同时闭合，备用润滑油泵电动机得电运转，备用润滑油泵工作。
接触器KM2常闭触点断开，HL1断电灯灭，KM2常开触点闭合，HL2得电灯亮，表示备用润滑油泵处于运转状态。
3．手动操作启动备用润滑油泵
断开控制开关SA，按下启动按钮SB2，电源R相→控制回路熔断器FU1→1号线→停止按钮SB1常闭触点→3号线→启动按钮SB2常开触点→5号线→接触器KM2线圈→4号线→热继电器EH常闭触点→2号线→控制回路熔断器FU1→电源T相。接触器KM2线圈得电动作，常开触点KM2闭合自保，KM2的三个主触点同时闭合时，备用润滑油泵电动机绕组得电运转，油泵工作。
4．停止运转
断开控制开关SA，按下停止按钮SB1，其常闭触点断开，切断接触器KM2线圈的控制线路，KM2线圈断电释放，KM2三个主触点同时断开，电动机绕组脱离三相380V交流电源，停止转动，备用润滑油泵停止工作。
5.常见故障
（1）图9-7中①所指的停止按钮SB1常闭触点上的3号线断线或图9-7中⑤所指的T相控制回路熔断器FU2熔断或未合上，2号线没有电，控制回路少一相电源，按下启动按钮SB2，接触器KM2不能得电动作，电动机不会启动。
（2）图9-7中③所指的5号线与接触器KM2常开触点连接的线断或触点烧损严重，按下启动按钮SB2，电动机运转，手离开时电动机就停。检查出断线时，要重新接上。若常开触点损坏，则将5号线与3号线转接到备用的常开触点上。
（3）图9-7中④所指的9号线断，合上控制回路熔断器FU1、FU2后，信号灯HL1不亮。图9-7中②所指的3号线断线，主润滑油泵停止时，备用润滑油泵不能启动。
（4）图9-7中⑥所指的电动机绕组T相外接端子连接处过热烧断，电动机单相运行。
6.备用润滑油泵电动机过负荷停机
备用润滑油泵电动机过负荷时，主回路中的热继电器EH2动作，常闭触点EH2断开，切断接触器KM2线圈电路，KM2线圈断电释放，KM2三个主触点同时断开，电动机绕组脱离三相380V交流电源，停止转动，备用润滑油泵停止工作。
7.润滑油泵的手动切换
当主润滑油泵及其电气设备因故障或定期检修，需要切换到备用润滑油泵运行时，可采用两种操作方法。
（1）主润滑油泵运转时，启动备用润滑油泵。
先断开备用润滑油泵控制开关SA，按下备用润滑油泵启动按钮SB2，备用油泵运转。当油压正常时，按下主油泵停止按钮SB1，主油泵停止。
（2）备用润滑油泵运转时，启动主润滑油泵。
按下主润滑油泵启动按钮SB2，主润滑油泵运转，待油压正常后，如果备用润滑油泵控制开关SA在断开位置，按下备用油泵停止按钮SB1，备用油泵停止工作。
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