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第四节没有控制按钮开关的

时间:2024-10-07 百科知识 版权反馈
【摘要】:辅助润滑油泵控制电路中没有控制按钮,依靠压力控制器触点的闭合与断开,进行启动与停止的控制。当润滑油压达到规定值时,压力继电器触点P2断开,接触器KM3线圈断电,KM3的三个主触点同时断开,电动机M3断电停转,辅助润滑油泵停止工作。辅助润滑油泵控制电路中没有控制按钮,辅助润滑油泵要退出自动投入状态,应将控制开关SA置于断开位置。

第四节 没有控制按钮开关的 辅助润滑油泵控制电路

辅助润滑油泵控制电路中没有控制按钮,依靠压力控制器触点的闭合与断开,进行启动与停止的控制。合上控制开关SA后,主机运行过程中,辅助润滑油泵处于自动投入状态,润滑油压力低时,辅助润滑油泵启动,达到规定的压力后,辅助油泵自动停止。辅助润滑油泵的控制电路如图9-8所示。

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图9-8 辅助润滑油泵控制电路

1.辅助润滑油泵送电的操作

主润滑油运转后,应进行辅助润滑油泵送电的操作。

(1)检查控制开关SA在断开位置。

(2)合上辅助润滑油泵电源开关QS3。

(3)合上辅助润滑油泵电源空气开关QF3。

(4)合上辅助润滑油泵控制回路熔断器FU1、FU2。

(5)合上辅助润滑油泵控制开关SA。

具备以上条件后,润滑油压降低到0.07MPa时,辅助润滑油泵能自动地投入运行,对油路进行补压。

2.辅助润滑油泵自动启停工作过程

当润滑油压降低到规定值时,电触点压力表P1触点闭合。此时,控制开关SA在接通中,电源R相→控制回路熔断器FU1→1号线→控制开关SA接通的触点→3号线→电触点压力表P2的触点→5号线→电接点压力表P1的触点→7号线→接触器KM3线圈→4号线→热继电器EH3常闭触点→2号线→控制回路熔断器FU2→电源T相,接触器KM3线圈电路接通动作,KM3三个主触点同时闭合,电动机M3得电运转,辅助润滑油泵工作。

当润滑油压达到规定值时,压力继电器触点P2断开,接触器KM3线圈断电,KM3的三个主触点同时断开,电动机M3断电停转,辅助润滑油泵停止工作。

辅助润滑油泵控制电路中没有控制按钮,辅助润滑油泵要退出自动投入状态,应将控制开关SA置于断开位置。辅助润滑油泵运转过程中需要人为停止时,可断开控制开关SA,接触器KM3线圈断电,KM3的三个主触点同时断开,电动机M3断电停转,辅助润滑油泵停止工作。

3.常见故障

(1)图9-8中①所指的控制回路熔断器FU1上面的电源R断线或图9-8中⑤所指的控制回路熔断器FU2熔断,控制回路少一相电源,信号灯HL1不亮。压力触点P1闭合时,接触器KM3线圈上没有电,不会动作。

(2)图9-8中③所指的5号线断线,接触器KM3不能自保。出现的现象是:当压力触点P1闭合时,启动了接触器KM3,电动机运转,油泵工作。当油压上升到0.07MPa时,触点P1断开,由于5号线断线,接触器KM3的常开触点不能自保,触点P1断开,接触器KM3断电释放,电动机M3断电,停止运转,油泵停止工作。

(3)图9-8中④所指的接触器KM3线圈上的4号线断线,虽然压力触点P1闭合,但接触器KM3线圈少一相电源,不能得电动作。

(4)图9-8中⑥所指的空气断路器QS3上侧断线,辅助油泵主电路和控制回路一相电源,压力触点P1闭合接触器KM1线圈少一相电源,不能得电动作。

(5)图9-8中②所指的在运行中,接触器KM3负荷侧S相断线,造成电动机单相运转。

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