【摘要】：联轴器和滚动轴承的型号是根据轴端直径确定的，而且轴的结构设计是在初步计算轴径的基础上进行的，故先要初算轴径。然后将轴径圆整为标准值。若减速器高速轴外伸端用联轴器与电动机相连，则外伸端轴径应考虑电动机轴及联轴器毂孔的直径尺寸，外伸端轴径和电动机轴直径应相差不大，它们的直径应在所选联轴器毂孔最大、最小直径的允许范围内。若超出该范围，则应重选联轴器或改变轴径。
3.3 初算轴的直径
联轴器和滚动轴承的型号是根据轴端直径确定的，而且轴的结构设计是在初步计算轴径的基础上进行的，故先要初算轴径。轴的直径可按扭转强度法进行估算，即
式中：P为轴传递的功率(kW)；n为轴的转速(r/min)；C为由轴的材料和受载情况确定的系数。若轴的材料为45钢，通常取C = 106～117。C值应考虑轴上弯矩对轴强度的影响，当只受转矩影响或弯矩相对转矩较小时，C取小值；当弯矩相对转矩较大时，C取大值。在多级齿轮减速器中，高速轴的转矩较小，C取较大值；低速轴的转矩较大，C应取较小值；中间轴取中间值。对其他材料牌号的轴，其C值参阅有关教材。
初算轴径还要考虑键槽对轴强度的影响。当该轴段截面上有一个键槽时，d增大5%；有两个键槽时，d增大10 %。然后将轴径圆整为标准值。
上述计算出的轴径，一般作为输入、输出轴外伸端最小直径；对中间轴，可作为最小直径，即轴承处的轴径；若作为装齿轮处的轴径，则C应取大值。
若减速器高速轴外伸端用联轴器与电动机相连，则外伸端轴径应考虑电动机轴及联轴器毂孔的直径尺寸，外伸端轴径和电动机轴直径应相差不大，它们的直径应在所选联轴器毂孔最大、最小直径的允许范围内。若超出该范围，则应重选联轴器或改变轴径。此时推荐减速器高速轴外伸端轴径，用电动机轴直径D估算，d = (0.8～1.2)D。
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