5.4 减速器装配工作图设计
本阶段的工作包括：绘制与加深各装配视图，标注主要尺寸和配合，写出减速器的技术特性，编写技术要求，进行零件编号，编制零件明细表和标题栏，检查装配工作图等。
1. 绘制与加深各装配视图
装配图可以根据装配草图重新绘制，也可以在装配草图上继续进行绘制。
绘制时应注意：尽量将减速器的工作原理和主要装配关系集中表达在一个基本视图上；装配图上应避免用虚线表示零件结构，必须表达的内部结构(如附件结构)，可以通过局部剖视图或向视图表达；按国家机械制图标准规定画法与简化画法绘制(参见第9章)；画剖面时注意剖面线的画法，相邻不同零件剖面线方向应不同，同一零件在各视图上剖面线方向和间距应一致，很薄零件的剖面可以涂黑等。
为保证图面整洁，加深前应对各视图仔细检查与修改。
2. 标注主要尺寸与配合
装配工作图上应标注的尺寸如下。
(1) 特性尺寸 特性尺寸即反映减速器技术性能的尺寸，如传动零件的中心距及其偏差(参见第18章)。
(2) 外形尺寸 外形尺寸即反映减速器所占空间位置的尺寸，如减速器的总长、总宽和总高。
(3) 安装尺寸 安装尺寸即与支承件、外接零件联系的尺寸，如箱座底面尺寸、地脚螺栓孔中心线的定位尺寸及其直径和间距、减速器中心高、轴外伸端的配合长度和直径等。
(4) 主要零件的配合尺寸 传动零件与轴，联轴器与轴，轴承内圈与轴，轴承外圈、套杯与箱体轴承座孔等相配合处，均应标注配合尺寸及其配合精度等级。表5-2列出了减速器主要零件的荐用配合，供设计时参考。
表5-2 减速器主要零件的荐用配合精度
续表
标注尺寸时，尺寸线布置应力求整齐、清晰，并尽可能集中标注在反映主要结构关系的视图上。标注配合时，应优先采用基孔制，当零件的一个表面同时与两个零件相配合，且配合性质又不同时，可采用不同基准的混合配合。
3. 写出减速器的技术特性
应在装配图上的适当位置，写出或用表格形式列出减速器的技术特性。其具体内容与格式参见表5-3。
表5-3 技术特性
4. 编写技术要求
装配工作图的技术要求是用文字说明在视图上无法表达的有关装配、调整、检验、润滑、维护等方面的内容。
装配工作图的主要技术要求如下。
1) 齿轮和蜗杆传动啮合侧隙和接触斑点要求
齿轮和蜗杆传动的传动件啮合时，非工作齿面间应留有侧隙，用以防止齿轮副或蜗轮副因误差和热变形而使轮齿卡住，并为齿面间形成油膜留有空间，保证轮齿的正常润滑条件。为了保证传动质量，必须规定齿轮副法向侧隙的最小和最大极限值(jn min和jn max)。关于圆柱齿轮减速器的最小法向侧隙可按第18章公式计算，也可以由表5-4查出。锥齿轮副的最小侧隙查第18章表18-22。蜗杆蜗轮副的最小侧隙查第18章表18-37。侧隙的检查则可以用塞尺或压铅丝法进行。
表5-4 圆柱齿轮最小法向侧隙jbn min的推荐值(摘自GB/Z 18620.2—2008) mm
接触斑点由传动件精度来确定，具体数值请查第18章表18-12、表18-21和表18-34。检查接触斑点的方法是，在主动件齿面上涂色，并将其转动，观察从动件齿面着色情况，由此分析接触区的位置及接触面积的大小。
当侧隙及接触斑点不符合要求时，可对齿面进行刮研、跑合或调整传动件的啮合位置。
2) 滚动轴承的轴向间隙(游隙)的要求
在安装和调整滚动轴承时，必须保证一定的轴向游隙，否则会影响轴承的正常工作。对于可调游隙轴承(如角接触球轴承和圆锥滚子轴承)，其轴向游隙值可由第12章表12-8查出，对于深沟球轴承，一般应留有Δ＝0.20～0.40 mm的轴向间隙。
轴向间隙的调整，可用垫片或螺钉来实现。
3) 减速器的密封要求
在箱体剖分面、各接触面及密封处均不允许出现漏油和渗油现象。剖分面上允许涂密封胶或水玻璃，但不允许塞入任何垫片或填料。为此，在拧紧连接螺栓前，应用0.05 mm的塞尺检查其密封性。
4) 润滑剂的牌号和用量
润滑剂对减少运动副间的摩擦、降低磨损和散热冷却起着重要作用。关于传动件与轴承所用润滑剂的选择参见第4章、第15章和有关机械设计教材。关于润滑剂用量本章前面已述。润滑油一般半年左右要更换一次。若轴承用润滑脂润滑，则润滑脂一般以填充轴承空隙体积的1/3～l/2为宜。
5) 减速器的试验要求
减速器装配后，应做空载试验和负载试验。空载试验是在额定转速下，正、反转各l～2 h，要求运转平稳、噪声小、连接不松动、不漏油、不渗油等。负载试验是在额定转速和额定功率下进行，要求油池温升不超过35℃，轴承温升不超过40℃。
6) 减速器清洗和油漆要求
经试运转检验合格后，所有零件要用煤油或汽油清洗。箱体内不允许有任何杂物存在，箱体内壁应涂上防蚀涂料，箱体不加工表面，应涂以某种颜色的油漆。
5. 零件编号
为便于读图、装配和进行生产准备工作，必须对装配图上每个不同零件进行编号。
零件编号应符合机械制图标准的有关规定。零件编号方法，可以采用标准件和非标准件统一编号，也可以把标准件和非标准件分开，分别编号。
零件编号要齐全且不重复。对相同零件和独立部件只能有一个编号。
编号应安排在视图外边，并沿水平方向及垂直方向，按顺时针或逆时针方向顺序排列整齐。
6. 编制零件明细表及标题栏
明细表是减速器所有零部件的详细目录。应注明各零件的编号、名称、数量、材料、标准规格等。明细表应自下而上按顺序填写，对标准件需按规定标记书写，材料应注明牌号。
标题栏应布置在图纸的右下角，用以说明减速器的名称、视图比例、件数、重量和图号等。
标题栏和明细表的格式参见第9章。
图5-22所示为双级圆柱齿轮减速器装配工作图图例，供设计时参考。
7. 检查装配工作图及其常见错误示例分析
1) 检查装配工作图
完成装配工作图后，应再做一次仔细检查，其主要内容如下：
① 视图数量是否足够，能否清楚地表达减速器的工作原理和装配关系；
② 各零部件的结构是否正确合理，加工、装拆、调整、维护、润滑等是否可行和方便；
③ 尺寸标注是否正确，配合和精度选择是否适当；
④ 技术要求、技术特性是否完善、正确；
⑤ 零件编号是否齐全，标题栏和明细表是否符合要求，有无多余和遗漏；
⑥ 制图是否符合国家制图标准。
2) 常见错误示例分析
减速器装配图中常见错误示例分析，见表5-5至表5-10所示。
表5-5 轴系结构设计的正误示例之一
表5-6 轴系结构设计的正误示例之二
续表
表5-8 轴系结构设计的正误示例之四
表5-9 箱体轴承座部位设计的正误示例
续表
图5-22 双级圆柱齿轮减速器装配工作图
续图5-22
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