普通三角形内螺纹的车削

时间：2024-10-12 百科知识版权反馈

【摘要】：在车削三角形内螺纹时，首先要根据内螺纹的公称直径和螺距来计算孔径。内螺纹车刀刀杆不能选择得太细，否则由于切削力的作用，将引起振颤和变形，并出现“扎刀”、“啃刀”和“让刀”，并发出不正常的声音及振纹等现象。因“让刀”现象产生的螺纹锥度误差，不能盲目加大切削深度，这时必须采用趟刀的方法，使车刀在原吃刀位置反复车削，直至全部拧进。检查不通孔螺纹，过端拧进的长度应达到图样要求的长度。

2.8.5　普通三角形内螺纹的车削

1.三角形内螺纹孔径的确定

在车削三角形内螺纹时，首先要根据内螺纹的公称直径和螺距来计算孔径。由于切削时的挤压作用，内孔直径会小（塑性金属较明显），所以车螺纹前孔径略大于内螺纹小径的基本尺寸。钻孔或扩孔，孔径尺寸可以参考下面近似公式计算：

加工钢件及塑性材料：

加工铸件及脆性材料：

精度要求不高的内螺纹的孔径可按下式计算：

2.三角形内螺纹车刀的选择和安装

车削三角形内螺纹的方法和车削三角形外螺纹的方法基本相同，只是进退刀方向与车外螺纹的进退刀方向正好相反。车内螺纹时（尤其是直径较小的螺纹），由于刀柄细长、刚性差、切屑不易排出、切削液不易注入及不便于观察等原因，因此比车削外螺纹要困难得多。

三角形内螺纹工件形状常见的有三种，即通孔、不通孔和阶台孔，如图2-77所示。

图2-77　内螺纹工件形状

（1）内螺纹车刀的选择　要根据所加工形状选择车刀。车削通孔内螺纹时可选如图2-78（a）、（b）所示的车刀，车削盲孔或阶台孔内螺纹时可选如图2-78（c）、（d）所示的车刀。刀杆的长度应比螺纹孔长5～10mm，以保证能车完螺纹和车刀的强度。

图2-78　各种内螺纹车刀

（2）内螺纹车刀的刃磨和装夹　三角形内螺纹车刀的刃磨方法与外螺纹车刀基本相同。不同的是有内孔车削的性质，刃磨刀尖角时，要特别注意它的平分线必须与刀杆垂直，否则车内螺纹时会出现刀杆碰伤内孔的现象，如图2-79所示。

图2-79　车刀刀尖角与刀杆位置关系

在装刀时，必须严格按样板对正刀尖角（如图2-80（a）所示），否则车削后出现倒牙现象。刀装好后，应在孔内摇动床鞍至终点检查是否有碰撞工件和机床现象（如图2-80（b）所示）。

3.车削三角形内螺纹的基本方法和要求

（1）车内螺纹前，先把工件的内孔、平面及倒角等车好。如果是盲孔或阶台孔的内螺纹，应先控制孔径和长度，车退刀槽，退刀槽的直径要大于内螺纹的大径，退刀槽宽度应为2～3个螺距宽，并与内孔阶台或内平面切平。

（2）摇动床鞍、中滑板在所车削螺纹的部位走一遍，观察内螺纹车刀及刀杆在内孔中是否影响车削螺纹。并根据螺纹长度加上1/2槽宽在刀杆上或床鞍刻度盘上做好退刀记号。不要使床鞍或刀台碰撞到卡盘或者工件上，造成事故。同时还需要在中滑板刻度盘上做好退刀和进刀的记号，以便按照刻度记号进行进、退刀操作。

图2-80　装夹内螺纹车刀

（3）开车空刀练习进刀、退刀动作。车内螺纹时的进刀和退刀方向与车外螺纹时相反，如图2-81所示。注意练习时，中滑板退刀和抬起开合螺母（或用倒顺车切削法）动作要协调、迅速、准确，保证刀尖到退刀槽中退刀。

（4）进刀切削方式与外螺纹相同。螺距小于1.5mm或铸铁螺纹采用直进法；螺距大于2mm采用斜进法或左右切削法。内螺纹车刀因受孔径的限制，刚性不强。因此切削用量应比车外螺纹小。为了改善刀杆受切削力的变形，它的大部分切削余量应先在尾座方向切削掉，接着车另一面，最后车螺纹大径。车内螺纹时，目测困难，一般根据观察排屑情况进行左、右赶刀车削，并判断螺纹的表面粗糙度。