【摘要】：用1000V绝缘电阻表进行绝缘检查，301断路器控制信号回路对地绝缘为零。301断路器为小车式断路器，发现其航空插头连接电缆线芯绝缘层破裂，线芯通过断路器柜体接地，导致直流系统正极接地。301断路器投入运行后，直流接地信号复归，直流系统正负极对地电压恢复正常。在将断路器拉出断路器柜时，容易碾压、磨损电缆绝缘层，最终导致直流接地。该站因线皮磨损导致直流接地类缺陷已发生2起。
七、35kVXSQ变小车断路器控制电缆破损导致直流接地缺陷
(一)缺陷概况
1.缺陷发生时的现象
2011年6月22日，35kVXSQ变电站直流系统直流充电屏上故障灯亮，直流监控模块发直流接地告警信号，后台监控机发直流接地告警信号。
2.缺陷设备基本信息
该站直流监控模块型号为SZD038，投运日期为2007年5月。
(二)缺陷处理情况
2011年6月22日到现场检查，测量直流系统对地电压，正极为+13V，负极为－224V。用直流接地查找仪进行检测，发现35kV#1主变35kV侧301断路器控制信号回路有接地。用1000V绝缘电阻表进行绝缘检查，301断路器控制信号回路对地绝缘为零。301断路器为小车式断路器，发现其航空插头连接电缆线芯绝缘层破裂，线芯通过断路器柜体接地，导致直流系统正极接地。将绝缘破损的二次芯线进行绝缘包裹，并对其进行绝缘检查，绝缘电阻值均大于600MΩ。301断路器投入运行后，直流接地信号复归，直流系统正负极对地电压恢复正常。
(三)缺陷原因分析
301小车式断路器二次布线设计不合理，航空插头连接电缆处于开关柜柜体和断路器外壳之间，且开关柜柜体和断路器外壳之间比较窄。在将断路器拉出断路器柜时，容易碾压、磨损电缆绝缘层，最终导致直流接地。该站因线皮磨损导致直流接地类缺陷已发生2起。
(四)防范措施
1.检修部门将断路器航空插头连接电缆可靠固定，防止小车断路器在移动中造成航空插头连接电缆破损。
2.检修部门在小车式断路器航空插头连接电缆外加蛇形管，对连接电缆起包裹保护作用。
3.设备招标时，将小车断路器柜航空插头排线不能影响断路器拉合要求列入招标技术规范书。
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