坡道与铺装

§11.3　景观台阶、坡道与铺装

11.3.1　台阶的构造与设计

1.台阶构造

(1)基础可以采用石块或混凝土。

(2)踏面:即脚踩的平面。表面要防滑，向前有一定倾斜度以利排水。其宽一般为28～45cm。

(3)踢面台阶的垂直面:一般以10～15cm为宜。最高不超过17.6cm。

(4)踏面突边:踏面的前方边缘。既可以建在下层踢面之上，也可以进行装饰，从下往上看时台阶显得更如突出。

(5)坡度:台阶上升的角度。本着安全和舒适的原则，庭园中台阶的坡度不应超过40°。

(6)顶部平台和底部平台。台阶的顶部平台或底部平台，可以有效防止草地或土壤的磨损或开裂。

(7)休息平台:按一定的间距设置，用于供人休息。休息平台的深度应是踏面的倍数。

台阶的高度(R)与宽度(T)，在特殊情况下需要变动时可以依下式计算

2R+T=67cm

要想获得良好的步伐节奏感，踢面与踏面之间的合理比例至关重要。踢面越低，踏面就必须越深。石材台阶构造如图11-11所示。

图11-11　石材台阶构造示意图

2.台阶的设计要点

(1)台阶既可以与坡地平行，也可以与坡地以适当的角度相交，或二者兼而有之;既可以与坡地融为一体，也可以自成一体。坡顶或坡底可以利用的空间常常决定了台阶的位置。如果坡顶的空间有限，则应将台阶的重心放在坡底。反之，若坡底的空间很小，则可以将台阶建在坡地内，而不超出坡道本身，顶部平台则可以嵌入到坡顶的空间中。

(2)台阶的级数取决于高差以及可以利用的水平宽度。一般而言，庭园中台阶的坡度没有室内的大，因为后者空间有限，并有扶手或栏杆作为补充。

(3)踏面在高度和纵宽上必须保持一致，在上、下台阶时应有一种节奏感，才会使行人觉得舒适和安全。而这种节奏感是通过踢面的高度与踏面的宽度之间的紧密而获得的。如果某段台阶特别长，最好每隔10～12个踏面就设一个休息平台，以便登梯者不论在体力上还是精神上都能获得休息。只要休息平台的宽度是踏面宽度的倍数，就可以保持步伐的节奏。另外，休息平台也可减轻过长的台阶对人心理的压迫。

(4)踏面的横宽随环境的不同而异，凭经验，台阶踏面宽不应小于35cm，并且台阶踏面不应小于所在道路的宽度。若踏面过窄，会给人一种局促，匆忙的不适之感。踏面越宽，越让人觉得从容不迫，身心放松。

(5)每一个踏步的踏面都应有5mm的高差，这样做是为了确保不在踏面上积水，因为踏面上的积水很容易引起危险，尤其在寒冷的气候下，所以能选用防滑材料是最好的。

(6)如果设计施工的台阶主要是为老年人服务的，或如果台阶踏步一侧的垂直距离超过60cm时应设计扶手，具体施工做法应参照相关建筑设计规范。

11.3.2　坡道铺装

1.行走坡道

在坡度为1∶12(8.3%)至1∶4(25%)之间的坡地上一般会使用台阶式的斜坡道，这种坡道的梯段一般有一个恒定的坡度1∶12(8.3%)，但凡台阶踢面的高度应各不相同，以便适合具体地形的坡度。为了减少一段长坡道上明显的坡度陡降，经常会使用台阶式的坡道。台阶踏步前沿的防滑条应通过颜色或材质的明显变化加以区分和界定。

2.无障碍坡道

一般的坡道都有一个最大的坡度，大小为1∶10，专为轮椅服务的坡道最大坡度应是1∶12。这些坡道的表面应使用防滑材料，坡道的表面积水应顺着坡道流下，最终能排入专门的排水沟，坡道的长度最好不超过10m，在坡道的间隔处最好适当地设置休息平台，平行于街道的坡道比那些垂直于街道的坡道要安全得多。坡道构造如图11-12所示。

11.3.3　其他景观铺装

1.木质铺装的框架

木质铺装经常用在人们穿越水岸、沙丘、沼泽和其他通行易受影响的景观中。虽然当今镀锌钢和混凝土已经大量使用，但是木板人行道因其特殊的质感，景观效果以及能长期保持稳固的结构，仍然被大量使用于景观的营建中。木质铺装的框架包含:

(1)台式构架。

这是一种由梁和托梁组成的结构形式。因为托梁承担了大部分面积上的荷载，而且常能起到密肋梁的作用，所以只需数量很少的梁。托梁之间的距离是由托梁承受荷载能力的大小，地板最大允许跨距和所使用的承建木材决定的。

图11-12　坡道构造示意图(单位:mm)

(2)梁板构架。

这种结构形式中是不需要使用托梁的，因为梁铺得很密，其间距很小，使梁板具有与托梁一样的功能。木铺面板的厚度不应小于50mm。

梁间距取决于以下几个条件:木铺面板允许达到的最大跨距，交叉横断面上梁的节点尺寸及梁的允许跨距。这种构架形式的主要优点就是高度较小，因此，常常用于建造滨水木板路和平地面的木质铺装结构。

2.木质铺装的基本组成结构

木质铺装的两种构架形式具有相同的基本组成构件。

(1)铺面板是指供行人使用的最顶层的表面部分。铺面板是由托梁支承还是由密梁支承取决于所采用的结构形式。同时，铺面板材料允许达到的跨度决定了托梁之间的最大距离，而在梁板结构中，这一跨度则决定了梁与梁之间的最大距离。

(2)托梁只适用于台式框架结构，托梁的作用是为跨度较小的铺面板提供支撑，并且把托梁所承担的荷载平均分配到较大的范围中去。

(3)梁的用途是支撑以下物体的重量:托梁，铺面板和其上附加的非承重结构，如:花盆、座椅、栏杆和台阶等，并把这些荷载传递到柱子上或基础上。

(4)柱承担着木质铺装的全部重量，并且把这些重量传递给柱基础。但是，如果托梁是一个与地面平齐的铺面人行道和木板人行道，那么就不需要用这些竖向构件承重，因为在这种情况下，梁或托梁可以直接搭接在基础上。

(5)基础是把铺面板或木板锚固在土壤中的承重构件，基础同时承受自身重量和上部传来的荷载，基础必须延伸到冰冻线以下，以防止在热胀冷缩过程中给结构的整体性和支撑强度带来不良影响。但是，对于轻质构筑物，则不必这样做。铺面板应与一个稳固的构筑物相连接，这样也可以保证本身具有足够的稳定性。

(6)支杆和挡板。这两种构件一般用于加强木质铺装的稳定性，特别是在木质铺装自承重时。支杆和挡板一般是通过限制木质铺装在侧面上发生水平位移而起到稳定作用，而且应在高度超过1.5m的所有竖向支撑构件和拐角处构件上进行加固处理。挡板在台式构件中比在梁板构架中更为常用。

3.木质铺装施工技术

木质铺装由基础、框架、铺面板组成。如果木质铺装高于地平面75cm，那么还应加设围栏，而且木板路需要有自身特色，如加建长椅或观景平台。基础与其所建地点设计方案直接相关，常常是支墩或木柱式的。如果软质木柱与地面相接或浸在水中，那么木质铺装必须经过防腐处理，更为可取的是采用无毒害的防腐处理。软质木片(一半或全部)经过处理后都可以使用。对于与地面平齐的木板路，也可以使用旧枕木和木质电线杆，因为这些材料已经经过处理，而且具有相当适合的尺寸。木制铺装构造如图11-13所示。

图11-13　木制铺装构造示意图(单位:mm)

4.限制性路面铺装

地面若要使用，就应平整、耐用，但是有时有些地段并不希望大量地使用，但又必须使视线通透，或只希望行人使用，而不允许一般车辆驶入，或限制车辆速度，这类地面可以根据具体情况加以特殊处理。如采用立铺的卵石铺面，嵌草的混凝土块，散铺嵌草的块石等。卵石铺装构造如图11-14所示。

图11-14　卵石铺装构造示意图(单位:mm)