政府加大对农村公共基础设施建设的投入力度，通过多渠道融资，加强农村基础设施和公共设施建设，逐步改善乡村道路、饮水、通信通电、医疗卫生设施、义务教育基础设施和生态环境建设等综合发展条件。通过促进城镇基础设施向农村延伸，公共服务向农村覆盖，形成城乡一体化的公共基础设施建设格局，道路交通在其中显得尤为重要。地震前，彭州的道路交通建设在成都市19个区（市）县中相对落后，路窄、路烂、断头路多，加上地震破坏，群众对道路交通改造的要求和呼声特别高。
彭州市对交通进行了重新规划，确定了“五横八纵三环”的全市路网格局和“3轨13路1枢纽5中心”的交通新格局，增强彭州交通的通达性和互联互通能力，提高基础设施承载能力。3轨指成彭快速铁路、成彭轻轨、旅游铁路。13路为“五横八纵三环”骨架路网，其中五横指小夫路—蒲新路、川西环线、小马路、彭温路—大件路、工业大道及延伸线；八纵指成德大道、成青路—九清路（九尺至清流）、成什绵高速、万白路—迎宾大道、龙白路（龙门山至白鹿）—牡丹大道北延线、老彭白路—彭白路—彭犀路、银白路—新彭白路西线、兰成高速（成汶路）；三环由五横八纵的路网形成。1枢纽为天彭综合客运枢纽。5中心指濛阳客运站、丽春客运站、通济客运站、石化基地货运物流中心、濛阳货运物流中心。
目前，总投资19.2亿元、总里程819.6千米的道路建设全面开工。干线公路已建成9条、101千米，完成投资10.3亿元；在建的487条农村公路中，绝大部分主体工程基本完工；小鱼洞大桥、彭什公路、蒲新路等建成投入使用；磁桂公路、第二批农村公路及安置点外连道路正加快推进。总投资4.5亿元的新彭白路一期（致和镇至桂花镇）已完成招标工作，即将开工建设；成什绵高速以及成彭快铁项目已开始征地拆迁。这800多千米的道路重建，将整体改善彭州城乡路网结构，彻底改变彭州的交通劣势。
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