【摘要】：挖方区以灰色灰岩、白云岩、白云质灰岩砂岩等层状结构较硬岩岩组构成，陡倾节理裂隙及岩溶发育，开挖过程中易产生崩塌。场地东南段主要为填方区。场地内填方区面积达277 849.9m2，最大填方深度在19.6m左右。由于场地的原始地形起伏不平，岩溶洼地及漏斗发育，洼地成北东向的槽谷状，构成较大的局部汇水小盆地，而且漏斗底部内充填厚数米的紫红色黏土，在形成高填方后，不均匀沉降及局部岩溶塌陷将成为主要工程地质问题。
5.2.5 填挖方区稳定性分析
根据小哨机场设计中的机场高程2092m，利用ARCGIS软件对高精度数字高程模型（DEM）做了土方填挖面积计算。
挖方区面积为277849.9m2，位于试验区西北（如图5-16所示），涉及的地层为中寒武统双龙潭组、中泥盆统海口组及下部宰格组。
挖方区以灰色灰岩、白云岩、白云质灰岩砂岩等层状结构较硬岩岩组构成，陡倾节理裂隙及岩溶发育，开挖过程中易产生崩塌。
主要的工程地质问题为挖方后将不同程度地揭示双龙潭组及海口组地下岩溶管道，局部可能涉及垂直管道甚至水平岩溶管道，当管道顶板岩体偏薄时，易形成塌陷。
图5-16 方案三挖填方区分布示意图
场地东南段主要为填方区（见图5-16）。场地内填方区面积达277 849.9m2，最大填方深度在19.6m左右。由于场地的原始地形起伏不平，岩溶洼地及漏斗发育，洼地成北东向的槽谷状，构成较大的局部汇水小盆地，而且漏斗底部内充填厚数米的紫红色黏土，在形成高填方后，不均匀沉降及局部岩溶塌陷将成为主要工程地质问题。
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