【摘要】：半精车、精车时，进给量的选择主要受表面粗糙度值的限制。在数控车床上车削工件时，切削速度可选择高些。粗车时选择切削用量主要是考虑提高生产率，同时兼顾刀具寿命。因此，粗车时选择切削用量，首先应选择一个尽可能大的背吃刀量ap，其次选择一个较大的进给量f，最后根据已选定的ap和f，在工艺系统刚度、刀具寿命和机床功率许可的条件下，选择一个合理的切削速度υc。
三、切削用量的选择
1.半精车、精车时切削用量的选择
半精车、精车时选择切削用量，首先应考虑保证加工质量，并注意兼顾生产率和刀具寿命。
（1）背吃刀量。半精车、精车时的背吃刀量是根据加工精度和表面粗糙度要求，由粗车后留下的余量确定的。一般情况下，在数控车床上所留的精车余量比在卧式车床上的小。半精车、精车时的背吃刀量为：半精车时选取ap=0.5～2.0mm；精车时选取ap=0.1～0.8mm。在数控车床上进行精车时，选取ap=0.1～0.5mm。
（2）进给量。半精车、精车时的背吃刀量较小，产生的切削力不大，所以，加大进给量对工艺系统的强度和刚度影响较小。半精车、精车时，进给量的选择主要受表面粗糙度值的限制。要求表面粗糙度值越小，进给量就选择小些。
（3）切削速度。为了提高工件的表面质量，用硬质合金车刀精车时，一般采用较高的切削速度（υc＞80m/min）；用高速钢车刀精车时，一般选用较低的切削速度（υc＜5m/min）。在数控车床上车削工件时，切削速度可选择高些。
2.粗车时切削用量的选择
粗车时选择切削用量主要是考虑提高生产率，同时兼顾刀具寿命。加大背吃刀量ap、进给量f和提高切削速度υc都能提高生产率。但是，它们都会对刀具寿命产生不利的影响，其中，影响最小的是ap，其次是f，最大的是υc。因此，粗车时选择切削用量，首先应选择一个尽可能大的背吃刀量ap，其次选择一个较大的进给量f，最后根据已选定的ap和f，在工艺系统刚度、刀具寿命和机床功率许可的条件下，选择一个合理的切削速度υc。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
