【摘要】：车削细长轴时，一般在长径比及材料韧性大时，选用较小的切削用量，即增加走刀次数，减小背吃刀量，以减少振动和弯曲变形，通常选用的切削用量见表8-1。不同的材料有不同的特点，因此，切削用量的选择不是一成不变的，应根据被加工材料的不同，选择合适的切削用量。而稍微加大背吃刀量，就很易引起振动。当切削速度为中速时，细长轴常会发生共振。采用高速时，由于离心力作用，振动也较大，一般采用不太高的切削速度来加工细长轴。
三、加工细长轴的切削用量
粗车和半精车细长轴切削用量的选择原则是：尽可能减小径向切削分力，减少切削热。
车削细长轴时，一般在长径比及材料韧性大时，选用较小的切削用量，即增加走刀次数，减小背吃刀量，以减少振动和弯曲变形，通常选用的切削用量见表8-1。
表8-1 车削细长轴时常用的切削用量
注：表内所列的数据，适用于一般情况下车削（30～45）碳素结构钢和不锈钢类的细长轴。不同的材料有不同的特点，因此，切削用量的选择不是一成不变的，应根据被加工材料的不同，选择合适的切削用量。用75°车刀粗车时，进给量还可以加大1/3左右。
实践证明：进给量f＞0.5mm/r时，防振效果显著。而稍微加大背吃刀量，就很易引起振动。当切削速度为中速时，细长轴常会发生共振。采用高速时，由于离心力作用，振动也较大，一般采用不太高的切削速度来加工细长轴。
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