【摘要】：机械传动系统配比参数是数控系统计算运动位置的依据。由于数控机床的运动是利用滚珠丝杠的螺旋原理将伺服电机的旋转运动转变为直线运动的，因此，对于采用电机测量系统的位置控制，数控系统检测的是伺服电机的角位置，将角位置换算成直线位置需要依据机械传动系统配比参数。如表1-10所示是机械传动系统的配比参数。当机械配比参数设定完毕后，数控系统发出的移动控制指令应与实际位置相吻合。
1.4.6 机械传动系统配比参数
机械传动系统配比参数是数控系统计算运动位置的依据。由于数控机床的运动是利用滚珠丝杠的螺旋原理将伺服电机的旋转运动转变为直线运动的，因此，对于采用电机测量系统的位置控制，数控系统检测的是伺服电机的角位置，将角位置换算成直线位置需要依据机械传动系统配比参数。对于数控机床的每一个轴，一旦确定其实际传动机构减速比和丝杠螺距，该轴的实际位移量也就随之确定。如表1-10所示是机械传动系统的配比参数。
表1-10 机械传动系统的配比参数
对于进给轴，丝杠的螺距以及减速比是确定坐标位置的唯一条件。当伺服电机与丝杠直接连接，伺服电机和丝杠的减速比为l∶1。数控系统减速比的默认值正好为1∶1。当丝杠与伺服电机之间通过减速机构连接时，需要准确地设定减速比的分子和分母。当减速机构由多级齿轮构成时，最终的减速比等于各级减速比分子的积比各级减速比分母的积，即
参数的序号[0]只对进给轴有效，序号[1]～[5]对应于主轴的5个挡位。就是说进给轴只需要设定序号为[0]的分子和分母，主轴则需要设定序号为[1]～[5]的分子和分母。当机械配比参数设定完毕后，数控系统发出的移动控制指令应与实际位置相吻合。任何关于位置精度的问题均来自机械系统的误差，如丝杠螺距误差。
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