冲模导套的车削加工实训

1.3.10　冲模导套的车削加工实训

对冲模导套进行车削加工。工件工作图样如图1-30所示。

1．导套的加工工艺性分析

冲模的导套与导柱构成了一组非常重要的引导定位组件，它们之间的配合间隙和制造精度直接决定了冲模的凹模与凸模工作时的相互位置精度，直接关系到冲压质量，所以，导套的加工精度，尤其是导套内孔的圆柱度有较高的精度要求。

图1-30　冲模导套工作图

图样显示其φ32r6内孔的圆柱度公差为0.006mm，这是一项较高的形状精度要求，从工艺角度来说，该项要求一般需要经过精磨内孔或者研磨内孔的工艺手段来完成。另外，该孔的尺寸精度φ32r6的公差等级为IT6级，其公差值为0.013mm，要求也比较严格。

导套在模板上安装时的压入部分φ45r6外圆柱是又一工艺要点，它不光有较高的尺寸精度要求，还有较严格的径向圆跳动公差要求，其中尺寸公差为公差等级IT6级，公差值为0.016mm，其径向圆跳动位置公差为0.008，以保证压入安装孔内后导套内孔轴线的正确位置。这项位置公差要求在加工中，需要以磨削好的φ32r6内孔为定位基准，通过在外圆磨床上精磨来完成。为此，在磨削φ45r6外圆柱时，需要借助于如图1-31所示的小锥度芯轴对导套进行装夹定位。考虑到导套制造的单件、小批量特点，也可以直接采用两端的顶尖孔作为定位基准。

图1-31　用小锥度芯轴安装导套

所以，导套的加工工艺要点是4项：

φ32r6内孔尺寸精度：公差0.013

φ32r6孔的形状精度：圆柱度公差0.006

φ45r6外圆柱的尺寸精度：公差0.016

φ45r6外圆柱的位置精度：公差0.008

孔φ33为未注公差，其主要作用是空刀，考虑到其外圆部的φ45r6经过压入安装后会造成φ33内孔产生较大的收缩变形，所以，该处内孔不再参与导向作用。

在采用顶尖孔作为定位基准面使用时，要注意顶尖孔的质量，对于经过了淬火等高温热处理工序的顶尖孔，由于工件所产生的变形以及热处理会产生高温氧化皮，必须对顶尖孔进行修研处理，其方法如图1-32所示，用顶尖孔修研砂轮对孔进行仔细的修磨。

图1-32　顶尖孔的修研

1—卡盘　2—修研砂轮　3—工件　4—尾顶尖

导套材料选择20钢，其热处理工艺采用渗碳淬火工艺，表面硬度可以达到62HRC。在渗碳、淬火之前，应该完成所有的车削加工的工序内容，并预先留出足够的磨削加工余量。

2．导套工艺过程设计

导套的工艺过程设计如下：料库下料、车削加工、热处理、磨削加工、验收五个主要工艺过程。

3．导套的工序设计

导套的车削加工工序的步骤如下：

（下料φ52×115mm）

三爪卡盘夹φ52外圆柱表面

① 车右端面（平端面，保证钻削的平面质量，长度在113mm左右）；

② 中心钻点中心孔，保证钻头定心；

③ 钻φ32孔至尺寸φ30mm；

④ 车削φ45外圆柱至尺寸φ45.4mm，车削角度为3°的压入引导锥角；

⑤ 车外圆处的3×1退刀槽至尺寸；

⑥ 镗削φ32内孔至φ31.6mm；

⑦ 镗内孔两处3×0.8的油槽；

⑧ 镗φ33孔至要求尺寸；

调头，夹φ45.4外圆柱；

⑨ 车外圆φ48mm至要求；

⑩ 车左端面至长度尺寸110mm，倒内、外圆角。

检验

（转热处理工序）

4．导套的车削加工

① 学习正确使用中心钻打中心孔；

② 学习使用切槽刀挖槽；

③ 学习使用内孔车刀镗车内孔；

④ 学习使用内孔挖槽刀车内孔的空刀槽；

⑤ 学习使用成型刀具倒圆角。