电瓶叉车的基本结构

第八节　电瓶叉车的基本结构

电瓶叉车具有清洁、安静和车身小三大特点，其回转半径小、作业效率高，对环境无污染，被广泛应用于各工矿企业，电瓶叉车具有结构简单，操作轻松方便，安全可靠等优点。

一般电瓶叉车主要由6个部分组成：前桥、转向桥、制动装置、液压传动装置、电气控制设备及门架工作装置等，如图2－36所示。

一、驱动及传动部分

电瓶叉车的驱动部分由直流电动机和蓄电池组组成。传动部分由减速器、差速器或液压泵、油马达和车身前后轮组成。

二、制动装置

电瓶叉车的制动装置有机械式制动和液压式制动两种。机械式制动一般为机械抱闸刹车系统，装在行驶电机轴的尾部，由刹车盘和绞接在电动机盖上的刹车闸组成。制动行驶电动机尾部的刹车盘上的制动方式的最大缺点是一旦发生减速器轴断裂，刹车就不起制动作用。所以，在制动时不能猛刹，以防减速器轴由于制动力过大而发生断裂。

图2－36　电瓶叉车结构

液压式脚制动装置与内燃叉车装置制动原理和结构相同，不再赘述。目前，电瓶叉车上使用的多为液压式脚制动装置。

电瓶叉车脚制动装置由电控控制运作，设有限位开关、鼓形控制器、接触器等。机械式制动器与限位接触器联锁，当踏下脚踏板时，制动器松开，限位开关触点闭合；松开踏板时，制动器闭合，限位开关触点断开。车辆起步时，控制器必须放在零位，以保证车辆以最慢速度起步。踩下踏板后，接触器动作，然后才可将控制器从0→Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ挡速度逐渐上升，所以正面（前进）和反向（后退）行车都有三挡速度变速。电瓶叉车的制动，在正常的行车状态制动是靠改变行驶方向来实现的（反向电流流动）。驱动桥上装有两只机械式制动器，制动衬片易于检查和更换。停车用的手制动器由操作方便的手柄控制。电制动时可以减少制动衬片的磨损。在一些新型前移式电瓶叉车上有三套独立的制动系统：

①作用于驱动轮和承载轮的踏板液压制动；②通过驱动马达电枢轴实现的手动制动；③通过操纵反向行驶踏板实现的电制动。

为了实现更大角度的转向，电瓶叉车还设计成三支点式。三支点式电瓶叉车的转向是采用齿条油缸来实现后单轮转向的。

三、电瓶叉车的控制电路

电瓶叉车的控制电路电力拖动系统由两台直流串激电动机及其控制设备所组成，行驶电动机和油泵电动机的电源由两组蓄电池供给。行驶电动机通过机械传动机构，带动叉车前进与倒车行驶。油泵电动机通过机械液压传动装置驱动门架前倾、后倾，货叉升降以及附加属具的运动。

（1）行驶电动机的控制：叉车的前进与后退由凸轮控制器换向转换手柄控制，车速的快慢由凸轮控制器的脚踏部分控制。当两组电池并联时，叉车低速行驶；两组电池串联时，叉车高速行驶。电阻作为低速与高速行驶的调速之用，电池的串联、并联由控制器自动换接。

（2）油泵电动机的控制：油泵电动机是由接触器及微动开关控制的。操作时只要按照要求前推或后拉方向阀的操纵手柄，使连杆触动微动开关就可以操纵油泵电动机工作。

（3）电路中的保护装置：电路中除了具有熔断器作短路保护外，还有脚踏机械制动装置。当微动开关断开，切断电动机控制电路，叉车就能迅速停车。此外，在凸轮控制器的结构中，还另有一个机构联锁装置，使其脚踏控制保证要在手柄控制已经动作后才能踏动，否则手柄控制触点间就会产生较大的电弧造成损害。

电瓶叉车控制电路在使用中必须注意以下几点：

①在一般情况下，不能将行驶电动机及油泵电动机同时工作，否则将会使蓄电池因放电电流过大降低效率，影响蓄电池使用寿命。

②控制器由第一挡转变为第二挡时，换挡不能太快，否则接触电器不能及时吸合，叉车无法启动。为保证叉车平稳启动，应在慢速启动。

③在变换前进、后退方向时，应在停车后进行。若在快速行驶时突然变换方向，将增加电流损耗，同时造成电动机电刷磨损，增加电动机运转负荷，大大影响电动机使用寿命。