村镇住宅设计与改造

4.3.3　外部环境因素

乡村外部环境的变化往往会引起乡村聚落自身形态结构的巨大变化。包括区位、交通线、大型工程、基础设施等方面，其中，较为普遍和影响较大的是交通线的冲击。乡村外部环境的演变对乡村住区内部环境具有有利和不利的双重影响，应取其利避其弊。

1）区位

区位是任何规模层次的聚落发展的重要外部影响因素，在关中地区村镇住区的区位因素主要反映在：所处地域的地形地貌；各种资源条件；在交通网络中的位置；距离城市的时空距离等。区位关系变化往往使村落形态结构发生变化，人们总向往繁华热闹的地段，这种影响常引发家庭迁移式的发展，相应引发空废与分散形态的产生（见表4.3）。

表4.3　雷家洼村庄建设调查表统计分析表三

2）交通线的影响

由于各种等级过境交通线的发展或出村公路的开辟，村镇新宅院的建设表现出趋公路发展的巨大热情。这种热情来自于沿路建设的三条优势：交通便利；地段繁华，较难衰落；可发展商业，有发展前景。

然而，在这种村镇趋交通线发展优势的驱动下，推动或引发了大量宅院的迁移，甚至于举村迁移，而这种迁移是废弃式的迁移。如果趋公路发展合理，我们无可厚非，但实际上，这种趋势引发的问题也是非常严重的，除空废化外还包括以下几个方面问题：

其一，安全性低，尤其对儿童。一方面，机动交通在农村迅速发展，车流量小但车速高，司机水平参差不一；另一方面，农村儿童缺少交通保护意识；所以，农村宅院紧临公路线形分布，经常发生交通事故。

其二，堵塞交通。渭北台塬乡镇住区一般每月有九个集市日，由于凡沿公路乡镇多依托公路建设商业街并安排集市，所以常常导致集市日过境交通堵塞，引起交通负面影响。

其三，破坏公路。一般情况下，沿公路建设，建筑室外标高必须超过路面标高，以防路面雨水倒灌，因为公路没有下水设施；与此相应，由于公路两边紧密垫高，反回来又导致公路排水不畅，经常积水，在积水的渗压下，路基路面很快损坏；由此引起公路年年修、年年坏的现象。

其四，恶性循环效应。“村追路，路避村”，循环往复，劳民伤财。故市镇的发展就是一个典型，80年代，108国道从故市镇东边穿过，引起了老中心区的衰退，和沿国道中心区的形成，但同时又引起了交通负效应，于是迫使公路部门于1996年改变108线路，向东偏移1 000米，绕开镇区。今天，故市镇的新市场又计划靠路发展。

3）外来大中型项目

一个外来大中型项目在村镇的建设对村镇住区将会产生极为强烈的影响，会带动村镇基础设施的建设，导致外来人口增加，推动第三产业并增加村镇劳动力就业机会，甚至会引发原村镇住区形态结构的巨大调整。以蒲城县孙镇来讲，由于蒲城火电厂的建设，引起了孙镇住区社会、经济和环境的全面变化。

4）区域基础设施

区域基础设施的建设，同样会推动相关村镇住区的环境变化，在渭北台塬地区，主要影响因素是道路、供水设施及水利设施，其中，水利设施是通过影响农业生产产品结构而间接影响住区环境的变化。