机床修理后的尺寸链分析

子任务十五　机床修理后的尺寸链分析

一、任务

本任务是按图2.54所示图形对机床修理后的尺寸链进行分析。

图2．54　尺寸链分析示意图

二、任务实施

①根据机床几何精度检验的规定，工作台中央T形槽对主轴中心线有不对称度的要求。因此，工作台中央T形槽的中心必须与回转拖板的回转中心保持同心，并保证回转定位环中心线相交于主轴中心线上。同时，锥齿轮副托架中心必须与升降台横向传动花键轴中心重合，并与回转定位环中心同心(见图2.54(a))。这样，既可保证横向传动花键轴顺利装入，又能使工作台回转时不影响弧形锥齿轮副的啮合间隙。

②如图2.55所示，床身导轨2与升降台导轨11经过刮削后，升降台及其所有部件往升降台塞铁方向偏移，使回转定位环中心与升降台横向传动花键轴中心以及锥齿轮副托架中心同时偏移至主轴中心的右方(见图2.54(b))，其偏移量为Δ₁。

③如图2.56所示，升降台导轨5、4与下拖板导轨3、2经过刮削后，下拖板以上所有部件往下拖板塞铁方向偏移，使锥齿轮副托架的中心偏移至升降台横向传动花键轴中心的右下方(见图2.54(c))，其偏移量分别为Δ₂和Δ₃，使横向传动花键轴无法装入。回转定位环中心与主轴中心偏移量为Δ₁+Δ₂，无法保证机床几何精度检验中的工作台中央T形槽对主轴中心线有不对称度的要求。

④如图2.55和图2.56所示，由于Δ₃为升降台导轨4与下拖板导轨2经过刮削后的下沉量，因此Δ₃的偏移误差可以通过车削锥齿轮副托架的端面加以消除(见图2.56)，其切削量应等于Δ₃。

图2．55　床身与升降台配刮面

2—床身导轨; 4，5，10，11—升降台导轨

⑤消除Δ₂的偏移误差，一般有以下两种方法。

a．根据Δ₂的偏移量，将锥齿轮副托架的外圆车小，其数值为2Δ₂;然后，配车偏心套，重新定位，回转定位环则应相应移位，以保持与锥齿轮副托架的中心同心。

b．采用下拖板补偿尺寸链工艺(详见下拖板补偿工艺)。

⑥Δ₁的偏移误差，只有通过对升降台导轨11进行补偿才能消除，其补偿量则为Δ₁的偏移量。这样，才能恢复回转定位环中心相交于主轴中心线上，满足机床几何精度检验中的工作台中央T形槽对主轴中心线的不对称度的要求。具体方法如下。

a．如图2.57所示，将修复后的床身水平安放，在主轴锥孔中紧插锥度球形检验棒。

b．将升降台安放在龙门刨床工作台上，分别以导轨10和11为垂直及水平面的基准，预先将导轨11刨去2mm，并在其表面上按等分钻7个φ6．5mm的通孔。

c．按图2.58所示，加工一块铸铁补偿垫片。

图2．56　下拖板剖视图

2，3—下拖板导轨

图2．57　定位环对主轴中心线不对称度的测量

图2．58　升降台补偿垫片

d．将下拖板与升降台配合的压板压紧，塞铁调至无间隙，使下拖板固定于升降台上，将升降台按图2.57所示放在床身上，测量定位环对主轴中心线的不对称度。在下拖板上的定位环外圆上，配放一专用盘，百分表固定在专用盘上，测针触及锥度球形检验棒的外圆。回转专用盘(代工作台回转)，在相隔180°的两处读数差值的一半≤0．1mm时，使可将升降台对床身的相对位置调整至符合要求。应尽量使定位环中心偏移至主轴中心的左方(补偿方向)，以保证刮研后定位环对主轴中心线的不对称度仍达到要求。

e．测量升降台导轨11与床身导轨2之间的实际尺寸，并加上适当刮研量，将补偿垫片配磨至尺寸符合要求。

f．按图2.59所示，用环氧树脂黏合剂将配磨好的补偿垫片胶合在升降台导轨11上，并用螺钉加固，再按上述d．复校一次，然后进行升降台的修理。

上述升降台补偿尺寸链工艺较为复杂，加工困难，又费人工，而且在一定程度上还影响升降台的刚性。因此，目前大多数单位不采用“补偿”工艺，对机床几何精度即工作台中央T形槽对主轴中心线不对称度不作检查。此外，该项检验仅为铣床加工螺旋齿轮等工件时才需要，为此修理工作者可根据本单位的工艺要求及条件，决定具体修理方法。

图2．59　升降台补偿垫片的装配