零件构形设计实例

4．1．2　零件构形设计实例

1）支架的构形设计

图4－11是支架，从图中可以看出整个支架的作用是将心轴支撑在某一高度上。心轴靠螺钉固定在支架零件上。为了装入心轴，设计了圆柱体工作部分；为了安装，设计了安装部分；为了获得足够的刚度和强度，设计了支承部分。如图4－12所示。

图4－11　支架

图4－12　支架的构成

（1）工作部分的构形

图4－13是工作部分的构形设计。图4－13（a）是原始构形情况，图4－13（b）是较好的构形情况，即考虑到装配及减少加工面，孔口处加工出倒角，并将内部铸造成台阶孔，为了与安装板连接，在外部圆柱面上做了一个凸台，如图4－13（c）所示。

图4－13　工作部分的构形设计

（2）安装部分的构形

图4－14是安装部分的构形设计。将安装板设计成凸台，然后加工凸台至所需厚度，如图4－14（a）所示。另外，在安装板上作出三个孔，为了让支架的位置有调整的可能，同时也为了增强对孔距误差的适应性，将安装孔设计成长圆孔，如图4－14（b）所示。

图4－14　安装部分的构形设计

图4－15　加强肋的构形设计

（3）加强与支承部分的构形

加强肋的设计应考虑螺栓或螺母所需的扳手空间，如果加强肋设计得过于靠下，以致影响扳手的活动，那是错误的。如图4－15所示。

2）减速器箱体的构形设计

减速器是将一对或几对传动齿轮、蜗轮、蜗杆置于封闭箱体中的部件。很多机械都要用减速器来降低转速，以适应工作要求。如图4－16所示。

图4－16　减速器

减速器箱体的主要作用是支承转轴和容纳轴上齿轮，从而确保传动齿轮的正确啮合运动，同时它还与箱盖一起组成包容空腔以实现密封、润滑等要求。箱体的基本形状正是由这些要求确定的，减速器箱体的构形设计主要过程见表4－1。

表4－1　减速器箱体的构形设计