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桥式吊钩起重机电气控制

时间:2024-10-21 百科知识 版权反馈
【摘要】:30/5t桥式起重机为交流拖动,主沟的提升电动机由于功率较大,所以采用磁力控制屏和主令操作器操纵,其他电动机均用凸轮控制器操纵。30/5t桥式起重机的电气原理图如图2-5所示。起重机共有五台电动机。电动机启动前,主令控制器SA1和各凸轮控制器SA2、SA3、SA4都在“零位”位置时,才允许接通交流电源。当小车行至极限位置和副提升机构上升至规定的高度时,相应的限位开关常闭触头被压动而断开,使接触器KM断电,保证起重机安全工作。

2.5.2 30/5t桥式吊钩起重机电气控制

30/5t桥式起重机为交流拖动,主沟的提升电动机由于功率较大,所以采用磁力控制屏和主令操作器操纵,其他电动机均用凸轮控制器操纵。桥架的移动是由两台特性一致的交流绕线转子电动机拖动,分别安装在桥架的两端。30/5t桥式起重机的电气原理图如图2-5所示。

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起重机共有五台电动机。M1为主提升电动机;M2为副提升电动机;M3为小车电动机;M4、M5为桥架电动机,是特性一致的交流绕线转子电动机,分别安装在桥架的两端。整个电路可分为三部分;标准控制柜的保护电路;由PQR10磁力控制屏构成的主提升电动机M1的控制系统;由凸轮控制器控制的副提升电动机M2、小车电动机M3和桥架电动机M4、M5的电路。

控制柜的保护电路,通过接触器KM使电动机与车间电源接通,所以控制接触器KM就能对电动机进行保护。

电动机启动前,主令控制器SA1和各凸轮控制器SA2、SA3、SA4都在“零位”位置时,才允许接通交流电源。主提升主令控制器的触头情况如表2-3所示。

表2-3 主提升主令控制器触头闭合表

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由凸轮控制器SA2、SA3、SA4控制的四台电动机:副提升电动机M2、小车电动机M3、桥架电动机M4、M5都设置过电流保护,分别采用过电流继电器KA2、KA3、KA4、KA5实现。电源电路则采用过电流继电器KA0实现过电流保护。限位开关SQ6、SQ7、SQ8分别是操作室门上安全开关及起重机端梁栏门上的安全开关,任何一个门没关好,电动机都不能启动。紧急开关SA用来在紧急情况下切断总电源。小车限位开关SQ3、SQ4及副提升位置开关SQ5串接于接触器KM的自锁电路中。当小车行至极限位置和副提升机构上升至规定的高度时,相应的限位开关常闭触头被压动而断开,使接触器KM断电,保证起重机安全工作。要使机构推出极限位置,必须将手柄都退至“零位”,这时自锁电路中的常闭触点SA2、SA3都闭合,可以启动接触器KM,操作凸轮控制器,使机构反方向运动,退出极限位置。桥架的限位开关SQ1、SQ2分别串联在桥架拖动电动机正反向接触器KM10、KM11电路中,在左行极限位置压动限位开关SQ1,切断左行接触器KM10,左行停止,但允许右行接触器KM11通电,控制大车向右退回,同样在极限位置SQ2动作,限制右行,可以左行退回。

副提升机构电气控制,采用凸轮控制器SA2操纵,正向与反向控制是对称的。

当凸轮控制器SA2从零位扳至上升(或下降)某一位置时,接通电源,电动机正转(或反转),拖动副提升机构上升(或下降)。根据不同挡位位置,副提升电动机M2转子串接不同电阻的段数。与电动机通电同时,电磁制动器YB2工作,松开副提升机构的抱闸,允许副提升机构运动。

主提升机构电气控制主提升机构电气原理图如图2-6所示。

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图2-6 主提升机构电气原理图

把刀开关2QK、3QK合上,主令控制器SA1手柄处于零位,零电压继电器KA通电,接通控制电路电源。

当主令控制器SA1扳到“上升1”挡时SA1-3、SA1-4、SA1-6、SA1-7触点闭合接触器KM1、KM3、KM4通电松开制动闸电动机M1正向启动,切除转子串接的第一段电阻。

若扳到第二挡、第三挡,则接触器KM5、KM6逐个通电,电动机M1转子的外接电阻逐段被切除,最后一段为软化特性而固定接入的电阻,电动机正常运行。触点SA1-3接通,使上升限位开关SQ9串接于控制电路的电源中,若SQ9常闭触点断开,则切断了所有接触器电源,起到上升极限保护作用。SA1控制器手柄移至强力下降的第3~5挡,可以重新启动电动机,使上升机构退出上升的极限位置。主提升电动机的机械特性如图2-7所示。图中第一象限的六条曲线表明电动机处于电动工作状态。

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图2-7 主提升电动机的机械特性

下降共有六挡,图2-6中C挡除SA1-3触点接通电源外;SA1-6触点闭合使接触器KM1通电;SA1-7触点闭合使接触器KM4通电;SA1-8触点闭合使接触器KM5通电,切除两段电阻,其特性为第四象限的曲线7,接触器KM3不通电,实现机械抱闸。这一挡的作用是当手柄由下降方向向零位扳动时,重物应由下降到停止,这时电动机反接制动,减轻机械抱闸负担,避免溜钩,以实现准确停车。

控制手柄扳至“下降1”挡、“下降2”挡时,SA1-3触点仍接通电源,SA1-6触点使KM1通电,使电动机与电源接法和提升时相同,重物在位势转矩作用下,强迫电动机反转,它的运行特性在第四象限的曲线8和9,是制动状态。

在轻载或空钩下放情况下,位势转矩不能使电动机运行在第四象限,电动机克服负载转矩将运行在第一象限,使提升机构上升,因而轻载或空钩应强力下放不应在下降的“C挡、1挡和2挡”。为防止误操作使空钩上升超过上升极限位置,只要电动机旋转磁场正转,控制电源都由触点SA1-3接通。

下降的“3~5”挡,SA1-2触点闭合,SA1-5触点也闭合,使接触器KM2通电,电动机反转,将吊钩强力下放,机械特性处于第三象限。SA1-7触点和SA1-8触点闭合,接触器KM4、KM5通电,切除两段电阻。“下降3”挡与“上升2”挡特性相似,为曲线10。“下降4”挡,SA1-9触点闭合,使接触器KM6通电,切除第三段电阻,特性与“上升3”挡相似,为曲线11。“下降5”挡,SA1-10、SA1-11、SA1-12触点闭合,使接触器KM7、KM8、KM9通电,切除最后三段电阻,特性与“上升6”挡相似,为曲线12。显然对于曲线10、11、12,除可以工作在电动状态强力下放重物外,在位势负载转矩作用下,曲线也可以延伸至第四象限,成为发电制动状态,高速下放重物。

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