【摘要】：PLC的I/O控制接线的设计是整个设计中的重要环节之一，它和梯形图的设计密切相关，如果忽略，将可能造成使用大量的不必要的I/O点数。在电镀行车控制中，为了防止行车在到达原位和末端5＃位由于限位开关的损坏而越过工作区，设置了过限位保护开关SQ7、SQ6，它们分别与原位限位开关SQ0和5＃位限位开关SQ5并联，以节省输入接点。
7.3.2 可编程控制器的I/O接线
采用三菱FX2N型PLC控制电镀行车，其PLC输入输出控制接线图如图7-30所示。
PLC的I/O控制接线的设计是整个设计中的重要环节之一，它和梯形图的设计密切相关，如果忽略，将可能造成使用大量的不必要的I/O点数。
1）PLC输入控制接线
在电镀行车控制中，为了防止行车在到达原位和末端5＃位由于限位开关的损坏而越过工作区，设置了过限位保护开关SQ7、SQ6，它们分别与原位限位开关SQ0和5＃位限位开关SQ5并联，以节省输入接点。
根据要求对电镀槽有槽位选择的功能，使用了5个槽位选择开关S1～S5，分别和SQ1～SQ5串联即可达到槽位选择的目的，而不必单独占用输入点。
行车控制有四种操作方式，可用4个输入点（由于这四种操作方式不同时出现，也可以用编码方式输入，2个输入点即可），但考虑到在输入点较多的情况下简化梯形图和开关电路，采用图7-2的接线较好，其中单周期控制不用输入点，为基本控制方式。
手动操作采用单独的控制按钮，占用对应的输入点X13～X17，考虑到在单步、连续、单周控制方式下X13～X17不起作用，因此可将其中输入点（X13、X16、X17）分别用于单步、连续、单周控制方式下的停止、启动和暂停控制。
2）PLC输出控制接线
Y0～Y7用于信号灯显示吊篮所在位置及上下限位置。
Y10～Y13用于进退电动机和升降电动机的控制及过载保护。
Y14用于进退电动机的能耗制动控制。升降电动机为电磁抱闸制动。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
