【摘要】：实际超载预压设计时如果对有机质土、泥炭土等考虑次固结沉降的影响，可采用下式来进行卸荷时间控制：式中：Uav为压缩土层的平均固结度；Sf为使用荷载下地基的永久变形；Ssc为使用荷载下地基的次固结变形；为永久荷载及超载共同作用下最终主固结变形。有学者认为［27］对于次固结变形较大的土，如超载不太大，就可能出现Sf＋Ssc＞的现象，即Uav＞100％，这是不合理的。
2 超载预压对次固结的影响
文献［25］中列举固结试验结果表明，超载作用时间越长，卸载越大，卸载后Ca减小越大，发生次固结的时间越推迟。张光永［26，27］，李国维［28］、钱尼贵［29］通过不同超载比，不同超载作用的一维固结试验，研究了软土由于超载作用的变形机理。实际超载预压设计时如果对有机质土、泥炭土等考虑次固结沉降的影响，可采用下式来进行卸荷时间控制：
Uav＝（Sf＋Ssc）/
（9）
式中：Uav为压缩土层的平均固结度；Sf为使用荷载下地基的永久变形；Ssc为使用荷载下地基的次固结变形；
为永久荷载及超载共同作用下最终主固结变形。
有学者认为［27］对于次固结变形较大的土，如超载不太大，就可能出现Sf＋Ssc＞
的现象，即Uav＞100％，这是不合理的。
本节主要就超载预压可减小次固结沉降量并使次固结沉降发生时间推迟这两点特性进行讨论。
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