典型的传动机构

三、典型的传动机构

1.减速机构

单张纸胶印机主电机，不管是哪一种形式的电动机，它们的转数一般都在1200～2800r/min范围，这样快的转速，不能直接带动胶印机滚筒，而需经过减速机构，减到机器所需的转数(如8000r/h，即133r/min)。因此，不管是哪种型号的胶印机都有减速机构，只不过是形式种类不同而已。常见的国产单张纸胶印机减速机构，有圆柱齿轮和蜗轮蜗杆减速机构两种，为改变机组之间运动方向，还经常采用锥形齿轮(一般是螺旋锥齿轮)传动。另外，周转轮系可以获得大降速比。因此，在单张纸胶印机上也得到应用。图2－13所示为J2111型胶印机的大三角带轮上装的少齿差的行星齿轮减速机构。

图2－13　J2111型胶印机大三角带轮减速机构

1－宽齿轮;2－大带轮;3、4－齿轮

大皮带轮2上装有宽齿轮(齿数14)1，与少齿差的两个齿轮3(齿数22)和4(齿数20)同时啮合。其中，两个齿轮3和4中有一个为变位齿轮。由于齿轮4是用闸块卡住的，固定不转动，因此，该机构可获得降速比为11的减速效果。

该周转轮系与J2108型机的行星针轮摆线减速器相比，占用空间少，减速效果好。

2.离合器

(1)机械离合器

图2－14为J2203、J2205胶印机第二色组的机械离合器结构图。离合器M的打开或合上，由电磁铁T控制。当电磁铁T通电时，衔铁上升，使连接在衔铁上的滚子和销上升，离合器M在弹簧作用下右移，合上接通第二色传动系统。通过两对伞齿轮副5、6把动力传给第二色组。当电磁铁T断电时，衔铁下落，第二色组停止运动。

图2－14　J2203、J2205胶印机第二色组离合器结构图

1、2、7、8、9、10－齿轮;3、4、5、6－伞齿轮

(2)电磁离合器

电磁离合器在现代印刷机上除了控制运动离、合外，还可实现电机瞬间刹车功能。

电磁离合器工作原理如图2－15所示，电刷2给线圈1供电，线圈1通电后产生吸力将摩擦片3吸往左边，紧压摩擦片，依靠摩擦力来传递动力或是刹车。电磁离合器可以实现远距离控制，当遇到故障或紧急停车时，使电机瞬间刹车。J2108、J2203型胶印机即采用这类电磁离合器。

主电机尾部安装的整流子电机电磁离合器如图2－16所示，其原理同上。当通24V直流电后，线圈6将产生吸力，吸住圆环7，圆环7顶住定片4，定片4与动片1相互紧压，使刹车力传给电机座3，电机座3再传到电机后盖5上。

图2－15　电磁离合器

1－线圈;2－电刷(供直流电);3－摩擦片

图2－16　电机电磁离合器

1－动片;2－电机轴;3－电机座;4－定片; 5－电机后盖;6－线圈;7－圆环

3.联轴器

在J2203(J2203A)和J2108(J2108A)型胶印机传动系统中，采用如图2－17所示的内齿轮联轴器，在电机5的小带轮2上连接内齿轮3并与外齿轮4啮合，使转动轴1转动。这种联轴方法具有结构简单、制造方便等优点，但安装精度要求很精确，制造起来要比固定式联轴器困难得多，制造成本也要高一些。

4.主机与给纸机之间的传动

主机与给纸机需要联动，但传动精度及安装要求不是很高。因此，一般采用链传动、万向联轴节传动和齿形带传动。目前，采用最多的是链传动，约占80%以上，其次是万向联轴节。链传动结构简单，使用维修方便，总的制造成本低;万向联轴节用来进行相交两轴间的转动传递，在运动过程中，两轴之间的夹角及其变化只对瞬时传动比的大小有些许影响，而并不会因夹角变化中断传动。德国海德堡、日本小森、意大利奥姆泽和国产不少机型(J2111A、J2205、J2204A和PZ4880－01等)均采用链传动;而德国的曼罗兰、高宝和J2203(J2203A)、J2108(J2108A)等胶印机中则采用万向联轴节。

图2－17　内齿轮联轴器

1－转动轴;2－小带轮;3－内齿轮; 4－外齿轮;5－电机

图2－18　J4102胶印机电磁铁制动器

1－电磁铁;2－制动器;3－滚筒肩铁

5.制动器

为了机器安全运转，当电源中断停机时，应能自动克服惯性，立即停止运转。J4102型四开胶印机装有图2－18所示的制动装置，电磁铁1与正、反转及开、停按钮相连接，吸合时，机器运转制动器2自动打开，制动器自动制动，机器停转。

6.盘车安全机构

为了防止人身和机器事故的意外发生，各型胶印机在盘车时均设有安全机构，也就是说在盘车时，机器是不能开动的，图2－19所示是J2203A(J2205)、J2108A(J2108B)胶印机安全机构，护罩右端安装有活页铰链机构，左端护罩压着电气微动开关。微动开关是常开的，当大皮带轮护罩打开时，微动开关切断全机电源。此时，在任何部位都不能开动胶印机，除非把皮带轮护罩盖上后胶印机才能开动，这是用电气互锁来保证的。这种机构简单，但也有缺点，如微动开关调节的压缩量较少，当有人在刚性较差的踏板上走动时，微动开关会使全机停车。

20世纪末研发的J2111A、J2204A和PD11230A型全张胶印机都将微动开关安装在盘车小齿轮的端头(见图2－20)。盘车小齿轮端头有一斜面，斜面压着微动开关，当盘车小齿轮插到头后，全机断电。当盘车小齿轮取出后，全机电源又重新接通。这种盘车安全机构设计在护罩内，比较合理，也比较美观。

图2－19　护罩上装安全机构

1－微动开关;2－大皮带轮护罩;3－大皮带轮

图2－20　安全机构设在盘车机构内

7.过载保护机构

机器意外事故是不能完全杜绝的。为了防止出故障时损坏重要的机器零件，一般在胶印机传动系统中，设计有过载保护安全机构。当机器载荷超过规定的载荷值后，传动系统中的某些连接件首先折断、分离或打滑，以停止或限制扭矩的传递，动力就不能继续往下传，起到过载保护的作用。胶印机过载安全机构是各式各样的。J2201型对开双色胶印机的过载安全机构是摩擦环(见图2－21)，当超过所规定的扭矩时，摩擦环打滑，保护其他重要零件不受损坏。

图2－21　摩擦环过载安全机构

J2203A(J2205)和J2108A(J2108B)没有设计机械的过载安全机构，但是当转差离合器(见图2－16)电机过载时，电机的转差头立即打滑，不再传递扭矩。转差离合器电机的转差头本身就是一个过载安全机构。