曲轴的埋弧堆焊

三、曲轴的埋弧堆焊

某汽车发动机曲轴为45号钢锻曲轴（图4-16），采用自动埋弧堆焊进行修复，其修复工艺如下：

图4-16　汽车发动机曲轴

（1）仔细清洗曲轴各轴颈、圆角、油道及曲柄上的油污和锈蚀，使轴颈及圆角处露出金属光泽。

（2）采用磁粉探伤或用滑石粉法检查裂纹，滑石粉法是将曲轴轴颈用煤油洗净擦干，将滑石粉均匀地撒在轴颈、圆角及油孔周围的表面，用手锤轻轻敲击轴颈，仔细观察是否有油渗出，有油渗出处即清晰地显示出裂纹的形状。如发现轴颈表面有环状裂纹或延伸到轴颈圆角处的纵向裂纹的情况，则不予施焊，但轴颈表面允许有微小的发纹存在。

（3）检查曲轴的弯曲度和扭曲度，当其值超过0.5mm时，必须进行矫正。

（4）采用低碳钢圆条来堵塞油孔，并应准确记录油孔位置，便于焊后加工，也可采用黄泥或石棉绳堵孔。

（5）将曲轴在加热炉内缓慢加热至250～350℃，保温2h待焊。

（6）选用φ1.6mm的50CrVA或中碳优质弹簧钢丝作焊丝，焊剂用高锰高硅焊剂HJ431，堆焊轴颈时要加1%石墨粉，堆焊圆角处不用加石墨粉。

（7）堆焊工艺参数见表4-5。

表4-5　曲轴堆焊工艺参数

（8）用专用吊车将曲轴从加热炉内吊至堆焊机床上定位夹紧，调整焊丝伸出长度等工艺参数。

（9）堆焊时先焊连杆轴颈，后焊主轴颈。由轴颈中部向两圆角处堆焊，堆焊完一根曲轴的同种轴颈的一半后，将曲轴调头，再焊完另一半轴颈，同时应避免从一端直接堆焊到另一端，焊接顺序要尽量保持曲轴受热均匀。

（10）起焊、停焊点均应选在曲柄的两侧面，各道轴颈的起、停焊点要相互错开，以减少变形。停焊时应将电弧拉离轴颈圆角处再停，避免收弧时在圆角处形成弧坑，造成裂纹，降低疲劳强度。

（11）一次堆焊厚度为3～5mm，对轴颈磨损严重，磨损量超过3mm以上，可采用多层堆焊法，以达到所需焊层高度。

（12）堆焊过程中如果有漏焊处，应采用焊条电弧焊填补。

（13）焊完后，应立即回炉保温300～350℃，2～3h来进行低温回火。