【摘要】：FCEV4燃料电池汽车如图9-12所示。燃料电池组、功率控制单元和电动机安装在汽车前部，4个高压储氢罐安装在后部地板下面，辅助电池放在行李箱地板下面。采用三相斩波器，降低波动电压。为提高转换效率，感应铁芯采用铁损低的多孔合金。最大输出功率为20kW，载波频率为三相10kHz，冷却方式为水冷和风冷式。高压部件和控制器装配在一起，可简化冷却系统和控制系统。
FCEV4燃料电池汽车如图9-12所示。燃料电池组（也称燃料电池发动机）、功率控制单元（本质是逆变器）和电动机安装在汽车前部，4个高压储氢罐安装在后部地板下面，辅助电池放在行李箱地板下面。
图9-12 FCEV4燃料电池汽车
1.燃料电池
采用聚合物电解质燃料电池（PEFC），用氢作为燃料，最大功率为90kW。
2.辅助电池
密封式镍氢电池，容量是6.5A·h，冷却方式为强制风冷式。
3.DC/DC转换器
采用三相斩波器，降低波动电压。为提高转换效率，感应铁芯采用铁损低的多孔合金。最大输出功率为20kW，载波频率为三相10kHz，冷却方式为水冷和风冷式。
4.空气压缩机
永磁电动机作为空气压缩机的驱动电动机，采用涡旋式压缩机，最大流量为3500L。
5.功率控制单元（PCU）
高压部件和控制器装配在一起，可简化冷却系统和控制系统。逆变器最大电流为44A，转换方式为脉冲宽度调制（PWM），冷却方式为水冷式。
6.永磁电动机
采用永磁电动机，最大功率为80kW，冷却方式为水冷式。
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