天然气发动机的保养

1.燃料系统的保养

对天然气发动机所使用的燃料，首先要求使用国家标准规定的车用CNG，禁止使用家用天然气（杂质含量高，成分不符合车用CNG标准）。应定期清洁供气系统中的天然气过滤器（每行驶10000～12000km更换）。

2.点火系统保养

每行驶15000km或每400h检查火花塞间隙是否符合要求（火花塞电极间隙：0.33 mm），建议更换里程：60000km。检查点火线圈胶套是否有老化或破损的地方，如有应立即更换。

3.润滑系统的保养

由于天然气单燃料发动机燃烧产物与柴油机不同，因此要求天然气单燃料发动机使用天然气发动机专用机油（低灰分机油），推荐使用玉柴YC-600CNG专用机油。每行驶10000～12000km或累计行驶200～250h（先到为准）更换一次机油滤清器。

4.冷却水

天然气发动机中的高压减压器需要发动机的冷却水对CNG进行加热，使高压CNG减压膨胀或LNG加热汽化，若发动机冷却水水质不好而导致高压减压器水腔结垢，将降低热交换量，会导致高压减压器冻裂。因此，要求天然气发动机一定要使用软化水或加防冻液作为发动机的冷却水。

5.电控系统的注意事项

严禁带电拔插电气元件，以免烧坏电控系统元件，保持电控系统清洁、干燥，严禁用水冲洗发动机。如果意外进水，切记马上断开电源总开关，通知维修人员，不要自行运行发动机。进行电焊作业时，切记关掉总电源，同时拔下ECU上接插件，以免烧坏ECU等电控元件。

其他注意事项包括：执行燃料系统维护和修理的人员，必须经过专业培训，并取得培训合格证，其他人员不得擅自维修。维修场地严禁吸烟，场内应有防火消防措施。如气瓶已充气，车辆与周围明火距离不得小于10m。

车辆时，严禁敲击、碰撞气瓶、减压阀、管线、钢瓶及各种阀体。在车辆维护和故障排除小修中，如涉及燃气装置的管路接头、阀门、仪表、减压装置的拆装、调整等作业时，维修人员应首先断开蓄电池供电电路，关闭总气阀与瓶阀，打开维修泄压开关，待卸压后方可拆卸故障部位。如漏气或故障部位准确诊断困难，在保证车辆周围10m内无明火的前提下，允许开启总气阀进行带压检查。漏气部位明确后，应立即关闭总气阀和全部钢瓶阀，待卸压后方可拆卸、维修。在排除供气系统故障时，必须关闭总气阀和全部钢瓶气阀，进行管路卸压，严禁在带压状态下进行修理作业，禁止随意敲击、扭曲、挪动全车不锈钢管。在故障部位修复后，应严格检查卡套是否完好无损。高压管线、卡套接头只能更换新的，不允许修复使用。在维修好后，应采用气体泄漏检测仪或肥皂水进行泄漏检验。维修人员在维修中必须严格检查高、低压线插头，电脑板及转换开关接线头与导线的绝缘体，严格防止短路、接触不良。点火高压线的绝缘和固定情况应严格检查，避免高压线路漏电跳火现象的发生。全车总成线均不允许与燃气管道相搭、缠绕。