【摘要】：图13-14所示为磁阻效应式力矩传感器G269，方向盘上作用的力矩是由转向力矩传感器G269直接在转向小齿轮上测得的，这个传感器是根据磁阻效应来工作的。转向柱和转向机在力矩传感器处通过一个扭力杆连在一起。因为磁电极感应转子也会相对于传感元件发生扭转，于是就测量到了转向力矩，并将该信号发送给控制单元。信号中断的影响：如果转向力矩传感器出现故障，必须更换转向机。
图13-14所示为磁阻效应式力矩传感器G269，方向盘上作用的力矩是由转向力矩传感器G269直接在转向小齿轮上测得的，这个传感器是根据磁阻效应来工作的。该传感器采用双体（超静定）结构，以最大限度地保证其可靠性。转向柱和转向机在力矩传感器处通过一个扭力杆连在一起。与转向柱相连接的部件上有一个磁电极感应转子，其周围有24个不同的磁极区在交替转换，每次用两个极来估算力矩。对应件是一个磁阻传感元件，它固定在转向机的连接件上。如果转动了方向盘，那么这两个连接件就会按照作用的力矩相对运动。因为磁电极感应转子也会相对于传感元件发生扭转，于是就测量到了转向力矩，并将该信号发送给控制单元。
图13-14 磁阻效应式力矩传感器G269
信号中断的影响：如果转向力矩传感器出现故障，必须更换转向机。识别处有故障时，转向助力功能就被关闭了。这个关闭过程不是突然的，而是“柔和的”。为了能实现“柔和”关闭，控制单元使用电动机的转向角和转子角计算出一个转向力矩的替代信号。指示灯K161呈红色亮起就表示出故障了。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
