“现在人们说的计时码表都是错别字，你可以说计时表，也可以说码表，但是码表的真正来历其实是马表，因为最早计时表是跑马比赛用的。”
——张又旭，2005年
Chronograph， 常被翻译为计时码表，我国精密计时专业及制造用语则称为计时表。
钟泳麟先生在自己的作品中也译为计时表。在此我呼吁大家摒弃错别字，传播科学、准确的知识。
1.计时表的由来——赛马计时
计时表，Chronograph或法语Chronographe，源自拉丁语Chrono（即时间）和Graph（画或写）。计时表原文的本意可以翻译为时间的书写器。事实上，第一个计时装置还真的是一个书写器，它是一个能精确地在刻度盘上写出测量时间的钟。他的发明人，我们必须记住他的名字——法国制表师秀赛（Rieussec，或叫秀才）。这个人在1821年发明了一个带有钢笔尖的钟。笔尖能够以点点的方式写出所测时间的长度。他把这个钟叫作时间书写器（Chronograph）。这个书写器用起来其实比较困难，每次使用前要清洗刻度盘，要充墨水。
很快，怀表就可以用指针来显示测量的时间了。但是，每测一次，机芯都被停下来。为了测量一段时间，连本来的时间显示都丢了，这肯定不令人满意。
1831年，第一只能够任意启动和停止而不把机芯弄停的计时怀表诞生了。但是这只表有个小小的遗憾，似乎要挑战使用者的耐心——必须等秒针转到零位启动才便于计算时间。
现代意义上的计时表有3个最基本的功能：启动、停止、回零。
1844年，制表师阿朵夫·尼克尔（Adolph Nicole）给计时秒轮上设计了一个心形凸轮，彻底解决了秒针归零的问题。这个小玩意儿一直保留到现在的计时表上。心形凸轮可以让秒针、分针或时针迅速归零，等待秒针起点的时代成为过去。
Datograph计时表
朗格的Datograph计时表具有高工艺、高设计等特点，被手表爱好者誉为最漂亮的计时表之一。
2.真正的现代意义上的计时表在1862年出现
这是第一个能够启动、停止和回零的计时机构。发明者是定居英国的瑞士人阿朵夫·尼克尔。这个发明用高级制表复杂功能定义了计时表。
从机械上讲，计时表包含一个正常走时的表和独立的计时机构。计时精度受走时机构的控制。但是计时结果的显示又是相对独立的。也就是说，计时机构可以随时启动、停止和归零。由于这个原因，计时表需要一个附加的、在圆心之外的指针，即小秒针。
“计时表”鼻祖
1821年，身为巴黎皇家6大御用制表师之一的尼古拉在赛马中测试一种计时表。所以，马表应该是中文所称的“计时表”“码表”的鼻祖。
3.从外观看计时表
它有一个常走着的秒针（即小秒针）和第二个、长一些的、手动控制的秒针。此外，我们还可以看见在3点位或9点位的小表盘显示分钟读数。你可以看到上面有30、45、60分钟字样。
4.计时机构有多少个零件
计时机构基本上有40个左右的零件。这些机构只有当启动计时功能时才与走时机构结合。这有点像给汽车挂挡。计时机构自1862年以来，尽管有些技术上和结构上的改动，但其基本原理，一直保持到现在。它们的电子竞争对手遵从的则是完全不同的原理——芯片控制的步进电机。
两个按钮的计时表
从当年的一个广告可以看出，百年灵在1934年创立了双按钮计时表的布局。这种布局仍是计时表的主流。
豪雅卡莱拉1887码表
豪雅卡莱拉1887码表，既有豪雅在1887年申请的摆动齿轮组件，也具有现代码表的经典造型。
腕上计时表不过是小型的怀表。只不过其佩戴和操作的方式略有不同而已。所以，机芯必须做得足够小才实用。
到现在为止，总共出现过约200个类型、25种尺寸的计时机芯。史上最小的计时机芯尺寸为21毫米。比我们常见的ETA 2984－2机芯（28.6毫米）小得多。这是制表史上的杰出的成就。当代的计时表一般有两个按钮，分别位于表冠（表把）的两侧。
计时手表出现在20世纪前20年。必须说明的是，早在1 800年以前，能读秒的怀表就出现了。不过那种表每测一次时间就得把机芯停下来。
后来还出现过在表上装第二个机芯的计时表。但是这种装置也无法保证随时开始的计时——你必须等秒针走到特定位置时才好开始计时。1844年，尼克尔曾发明了第一个归零机构。但是直到1862年他才展示一个能用的、功能齐全的计时怀表。所以说，最早的计时表出现在1862年，但那是怀表。
5.1910年，最早的计时手表机芯出现，后来才有计时手表
计时表是最实用的复杂功能手表。从怀表到手表，经历两个步骤：一是要改变表壳的外形和布局；二是要缩小机芯尺寸。1910年，29毫米的计时机芯出现了。最早生产计时手表的基本上是那些机芯厂而不是整表厂。那批机芯厂中存活到现在的有Venus S. A.和Ch. Reymond（就是后来的Valjoux S. A.）。像Lemania和Universal这样的公司当时也生产计时机芯。
柱轮
柱轮分为上下两个部分，柱的部分通常有5~9个垛。
心形限位器
这是7750机芯上的心形限位器。计时的开始、停止和归零动作都是靠这个零件的转动来控制的。
6.柱轮（Column wheel或叫Crown wheel）VS.心形限位器（Heart piece limiter）
计时表的特征之一，是把机芯与计时机构（多数情况下是40多个零件）有机地结合在一起。但是，计时动作的启动、停止和归零必须由一个控制系统来管理。这种控制系统主要有两个类型。控制系统的作用是通过表壳上的按键来推动机芯内部的一个不可或缺的轮子来实现计时功能的启动、停止和归零。
这个精密而又昂贵的轮子，就是柱轮。柱轮一般有5～9个垛（依设计的不同而有别）。每按一次计时按键，这个轮就会沿顺时针方向转一个特定的角度。弹簧杆和另一个杆与垛接触，或升起（贴住垛的外侧），或沉陷（压在两垛之间），由其所处的位置决定相应的功能。比如，当某个杆的顶端陷在垛与垛之间，杆的另一头可能意味着计时秒轮与发条动力脱离（计时处于停止状态）。与此同时，另外一个推杆的顶端也陷在垛与垛之间，这个空间刚好允许归零按钮的操作。
由于柱轮结构要求大量的手工修饰的劳动，所以早在20世纪30年代，机芯制造商就开始琢磨着寻找一种替代方案。他们寻求一种击锤样机构以替代柱轮。新的设计以往复运动代替柱轮的单向旋转。但是这绝不仅是工作原理的改进。为了降低成本而进行的开发一直对那些高端的瑞士手表构成威胁。
在机械表复兴（20世纪80年代）以前，瑞士手表工业同很多工业一样，长期致力于高效、批量的生产以求得成本的降低。就像大众汽车（VW），以廉价的前轮为驱动的紧凑型轿车高尔夫（Golf）一样，瑞士手表工业史上也曾出现过类似的案例。不用柱轮的计时机芯就是一个。这个取代柱轮的廉价的零件就是一个像心脏一样的东西。表面上看，它用简单的往复动作取代了柱轮的旋转。但是其真正的意义在于，它使其本身和其他计时机芯零件的制造工艺和成本大大降低。由此我们可以凭此来甄别高级计时表和普通计时表。这个问题将在后面讨论。柱轮结构耗费人工只是表面现象，柱轮结构相对稳定且操作手感比较好。而心形限位器结构的启动、停止和归零动作，是通过心形限位器与别钩形零件之间的抠动来实现的，很像打榧子。理论上讲，其手感和耐久性不如柱轮。
手表发展史上，瑞士人曾追求大批量、低成本的生产。因为机械表的复兴和进入收藏领域是20世纪80年代以后的事情了。在此之前，瑞士曾一度有80%的表厂从少数几家专业机芯厂购买机芯。而这些专业机芯厂不用说也可以理解，一直要追求低成本和高产量。因为当时瑞士钟表业面临的是全球的竞争，既追求低成本，又追求通用性。而前面说到的80%，这以外的20%多为真正的表厂。它们的机芯一直保留着瑞士制表业的传统文化和价值。而坚持使用柱轮的品牌，无一例外地归属于高级手表（Fine watch或Haute horlogerie），这些品牌是以百达翡丽为首的洳山谷品牌。
7.计时机芯的离合器哪种好
计时机构传统上是靠按键和离合轮来接合以实现计时功能的。机芯上的驱动则是由机芯背部秒轮延伸出来的一根轴来完成的。Valjoux 7750使用了由豪雅（Heuer）发明的一个离合装置，即摆动齿轮组件（Pignon oscillante）。这个往复运动的轴上有两个齿轮：一个齿轮（表盘一侧）与走时机构的秒轮相连；而另一个齿轮，当按动计时钮时，则可与计时秒轮（通常是中央秒轮）相连。再按一次按钮，这个齿轴则与计时秒轮脱离，计时停止。这就是计时机构的离合原理。豪雅表在自己的1887机芯上也沿用了这个摆动齿轮组件做离合器。这更多的是出于传统的考虑。
主流的计时表
如欧米茄超霸表所示，一般有两个按钮，两或三个小表盘（小秒针盘+分针积算+小时积算），表盘外圈带有刻度。这个刻度圈可以衍生出多种功能。图中为60～500千米/小时测速计。
另外两种离合方式，一个是水平离合器，另一个是垂直离合器。后者常被认为在计时秒针启动时可以防止闯动。百达翡丽2005年推出5960 P时，使用的是垂直离合。2012年我采访制表大师马蒂亚斯·布特（Mathias Buttet），问到这个争议，他说：“这都是各个品牌营销的噱头，技术上没有发现这两种形式的离合器有什么差别。”
8.计时表的面孔
通常计时秒针位于表盘中央且停在12点位，而走时秒针则安排在副表盘上。计时表最明显的特征便是这个常动的小秒针和至少另外一个（分钟计时）副表盘。每当计时秒针转完一圈，分钟盘会向前走一格（60分钟一圈）。所以我们可以从分钟计时盘上看到15、30、45、60等分钟刻度。同理，很多计时表的第3个小表盘就是小时计数盘了。计时秒针的运行实际上是由一次次的窜动构成的。这个窜动的时长正好决定着计时的精度。对于摆频为1.8万次/小时的摆轮来说，计时秒针的窜动为200毫秒，即可测量的精度为1/5秒。因为摆轮以每小时1.8万次半周的频率摆轮，1.8万次/3 600秒＝5次/秒，所以每次摆动的时长，表现在秒针的动作，即200毫秒。这是最低的测量单位。现代计时表多有高于1.8万次/小时的摆频，其测量精度自然可以相对提高。2.16万次/小时的精度就可达1/6秒。而2.88万次/小时的摆频则可带来1/8秒的精度。3.6万次/小时则是1/10秒。2007年，儒纳推出了能测量1/100秒的机械计时手表。
宝珀Léman Chronographe大日历飞返计时表
40毫米不锈钢外壳，计时结构采用高级的柱轮控制，融合宝珀原创的碟片式垂直离合结构，在计时过程中可避免计时组件对正常走时的干扰，同时还具有飞返功能。
儒纳的百分计时表背面
儒纳的百分计时表把两个按钮合成为一个双向按键。计时、停止和归零全通过这一个键操作，使用更加方便。
9.高精度与高可靠性——真力时vs.劳力士
关于计时表的测量精度，有这么一种说法：计时精度越高，要求摆频就越高；而摆频越高，则手表对保养的依赖就越高，且耐久性就相对要低。机械计时领域主流的高摆频计时机芯以1969年真力时的El Primero 400机芯为代表。它的摆频为3.6万次/小时，其测量精度自然是1/10秒。这个机芯的里程碑意义远不止如此，它是一体化的自动计时机芯。这个里程碑，到本书出版的今天，没有人能超越。劳力士在20世纪70年代推出自动计时表迪通那（Daytona），就用的是真力时的El Primero。后来，劳力士把机芯的摆频调低到2.88万次/小时，测量精度降低到1/8秒。其理由是，追求较高的耐久性。但是这不等于说真力时的机芯不耐久。需要指出的是，劳力士和真力时的定位是不同的。真力时的消费者如果永远能得到真力时专业的服务，那么他们就可以尽情享受由纯机械提供的高精度优越指标而不必担心手表的可靠性。劳力士表主要面向户外运动和探险家，这些手表的使用环境相对恶劣，而对精度要求远比不上对可靠性的要求高。不论是劳力士还是真力时，都不要忘记定期保养。
10.由计时衍生出的复杂功能
计时表诞生不久，1/5秒的测距精度让人们发展出利用数学公式直接把计算结果显示在表盘上。测距（Telemeter）就是应用之一，还有测速（Tachymeter）、脉搏计（Pulse-register chronograph）、呼吸计数计（Breath register）、产量计（Production register）、电话计时计（Telephone unit register，以3分钟为单位的计时表）、潮汐计（Tide chronograph）。潮汐计其实由计时和潮汐显示两部分组成。计时部分强调了海上竞赛常用的倒计时功能（如帆船赛的第一次发令枪响到出发前的倒计时）。潮汐显示就如同月相显示，它只是使用者所在的海岸线的潮汐情况，为船只提供潮汐的情况（“高潮”还是“低谷”），让船只尽可能利用潮汐使自己处于有利位置。说实话，潮汐计时表如果有的话，完全是给帆船运动设计的。这是个贵族运动，就像素有“海上F1”之称的美洲杯帆船赛。
计时表为无数职业——医生、科学家、工业企业的管理者、军事指挥官、运动员、宇航员提供科学的协助。
2013年，浪琴表推出经典复刻系列专业脉搏计时秒表（Longines asthmometer-pulsometer chronograph），这款手表沿袭了浪琴表于1963年生产的一款时计，而原作在当时的主要用途即医疗计时，可以测量心率与呼吸率。佩戴者可以从银色表盘的外缘轻松读取红色的心率刻度和蓝色的呼吸率刻度。启动中央计时秒针，待30次脉搏后，指针所指向的红色刻度即心率，而5次呼吸后即能通过指针指向的蓝色刻度读取呼吸率。
现代计时科学早已替代了机械的计时表。但是这种最实用的复杂功能仍然在高级手表爱好者中享有崇高的地位。它代表了人类的一种挑战和探索的精神。计时表更像古典汽车和帆船一样，代表着一种贵族的优越感。
专业脉搏计时秒表
2013年，浪琴表推出经典复刻系列专业脉搏计时秒表。这款手表沿袭了浪琴表于1963年生产的一款带脉搏计的计时表。
11.自动计时表——等上100年
自动步枪的出现，让战场格斗出现革命性转变。然而对自动步枪，也出现两大派别的争论，这个争论，以M16/ AR-15 与AK-47之争尤为突出。这种讨论在手表界里也存在，只不过在出现一边倒的情形之前，还真有人认真地讨论着。
回顾过去，从第一款真正的计时手表诞生，到第一款自动上弦计时表诞生，整整过了100年。如果打开计时表，看看机芯里密密麻麻地挤在一起的零件，我们就可以想象，为计时表安上自动上弦装置有多么难。
世界第一款自动计时机芯
在计时机芯上装置自动上弦机构曾是很多人的梦想。真力时在1969年推出的El Primero自动计时机芯是划时代的杰作。这个设计到现在也没有改变，说明它的确有过人之处。
创意出现在众多大师的脑海中。几家瑞士表厂和日本精工都在悄悄地进行着研发。到1969年，各不相同的计时表自动上弦模块分别被百年灵、汉米尔顿和豪雅（当时叫Heuer）研发出来。当时那个机芯叫豪雅11号机芯。那是些在计时机芯上安装微型自动陀，作为自动上弦模块的设计。但是很久前这些应用就消失了。
（1）没有皇冠轮的计时机芯是为降低成本
前面说过，高级的计时表机芯都是配备柱轮的。不带柱轮的是出于降
豪雅为什么与百年灵联合开发计时表？
2012年，杰克·豪雅（Jack Heuer）先生回忆说：“当时我和百年灵的第三任掌门人威利·百年灵（Willy Breitling）都是瑞士钟表联合会的副理事长。而我们两家的市场也不一样，豪雅主打英国等西欧市场，百年灵更多的是面向意大利等国市场。我们两家都有着生产计时表的传统，所以就在这个项目上联合了。”
真力时开发了一种与带有柱轮的计时机芯整合在一起的中央自动锤上弦系统。真力时把这个机芯命名为“El Primero”。即使经历了石英冲击，这种设计依然应用至今。精工也推出了27毫米的6139计时机芯。
石英振荡的高频率为高级制表也带来不可回避的冲击。在这种情况下，两家瑞士制造商挺身而出，制造了相对臃肿但全新的结构。它们是1972年Lemania的1040和1973年欧米茄的Valjoux 7750。
20世纪80年代，在机械手表的反击行动中，计时表重振雄风。这一战绩极大地鼓舞了各家专业机芯厂，如F. P.和Nouvelle Lemania。它们继续开发着更新、更小和更实用的结构。低成本或者其他需求，如军用。而在自动计时表上，柱轮与非柱轮的差异更加明显。因为带柱轮的计时机芯比不带柱轮的更优越。
我记得多年前讨论柱轮机芯和非柱轮机芯时，我说柱轮机芯好，尤其是自动计时机芯，如真力时的El Primero。但是当时喜欢唱反调（有人一直喜欢唱反调）的人说，7750更好，因为它有名气。
我不禁想起自动步枪的对比。论名气，AK—47的名气似乎更大，优点也算突出，比如，可靠、耐用，等等。而反方的M16/AR—15则以精准、使用舒适著称。如果玩高级乐适手表的话，大家追求的是前者还是后者，连傻瓜都知道。遗憾的是形成这种对柱轮计时机芯的赏识，在国内手表圈里居然是很漫长的过程。
很多品牌愿意讲，他们的计时机芯是Valjoux 7750的。这没有什么好得意的，他们的意思是，他们的机芯比那些在一款自动机芯上加上计时模块（Chronograph module）的机芯要好些。就自动上弦计时机芯而言，由于没有柱轮，因而相对廉价的Valjoux 7750因为被大量使用而出名。
Valjoux 7750 表达了瑞士手表工业与其传统制表和目前的追求并不相关的方面，即制造的经济性。7750代表了20世纪40年代兴起的新型的、简化的计时机芯。当年的Ebauche S. A.（后来的ETA）的新型机芯的诞生，过去、现在和将来，对小批量、高规格计时机芯的制造商都是致命的竞争。
没有柱轮（也叫导柱轮、皇冠轮）的计时机芯的出现仅仅是瑞士钟表工业发展史上为了生存而采取的应对措施，它跟后来（20世纪80年代开始）的奔向乐适的追求没有直接关联。取消柱轮的想法出现在20世纪20年代。20世纪30年代时，Ebaushes S. A.集团公司在掌握了瑞士90%的基础机芯生产企业的同时，仍希望掌握全部机芯工业。在该公司旗下生产的400多个机芯中，至少有80个是基础的计时机芯。这个格局，对当时仍坚持自己生产机芯、通常也是高品质的表厂着实是个威胁。
20世纪40年代，成本的降低和生产的合理化是当时机芯生产的特点。尽可能多的零件是冲（压）出来的。与手工制造的零件相比，它们的品质划一，通用性强，无须进一步加工就可实现互换。但是，柱轮的压片、弹簧和钩，老的方法是用不同尺寸的材料车铣而成，成本高。而新兴的计时机芯中，柱轮被一些拨杆机构所取代。这些拨杆机构的工作原理是“止点冠”（Dead centre crown）。原来柱轮的功能被某种限位器和杆及压片、弹簧等零件取代。绝大多数弹簧是从钢片上冲下来的，或使用钢丝制成。这种廉价的、快速的生产模式与柱轮所要求的手工工艺有着强烈的对比。没有柱轮的这种简易和廉价的做法，与日内瓦和洳山谷一带的高级品牌的要求相抵触——在日内瓦印记标准中明确规定，弹簧不可使用钢丝。这能够说明一些问题。
在取代柱轮的过程中，出现过多种尝试。其中有兰德隆式（Landeron）机芯、迪帕式（Depraz）、雅科基奥式（Jacot-guyot）和维纳斯（Venus Caliber）。这些设计在降低成本、提高精确度和可靠性方面越走越远。
1974年，也就是真力时的“首款”机芯诞生5年后，Valjoux 7750诞生。它借鉴了雅科基奥式的设计要点。
El Primero的划时代意义在于其彻头彻尾原创的自动上弦计时表（仍使用传统的柱轮）。而7750的意义在于一个低成本的然而又是成熟的机械计时机芯的出现。除了钢丝弹簧等低成本的制造手段外，7750基础机芯的中央秒轮的轴承是塑料的，既降低制造成本，又免去一道润滑程序。
以其彻头彻尾地为了符合制造经济学而设计的特性，Valjoux 7750成为可靠和耐久的工作机芯。没有7750，机械计时表可能只能是那些高端乐适手表买家的专享。
（2）柱轮是贵族表的DNA 柱轮，也叫导柱轮、星柱轮或皇冠轮（Crown wheel）
柱轮随计时表而出现。聪明的设计师通过柱轮的旋转， 控制着计时表的计时开始、停止和归零动作。这个与计时表同龄的零件在今天看来， 具有数字科技的过人之处。比如， 它通过柱轮上的垛与空之间的“0”或“1”的关系，配合柱轮周边的夹钳与推杆的“0”或“1” 的关系， 完成了对计时机芯的核心功能的控制。所以， 柱轮是古老而又先进的设计。
（3）柱轮的可贵之处在于耐久和操控手感——类似后驱豪车
名车也好，名表也好，耐久的品质是重要的指标。所谓精华产品，或奢侈品，其表面特征是有着令人惊悚的价格，但其核心品质是质量、耐久性以及优雅的操作手感。
柱轮由两个部分组成，上半部分是垛和空， 垛的数量通常3～9 个，垛、空相间，构成了“0”与“1”的转换。柱轮周边的零件要么被垛限制在轮外，即“1”，要么被允许探进空内，即“0”。周边零件不与柱轮发生其他作用。柱轮的旋转则由下半部的棘轮负责。有一个推杆从一个方向推动棘轮转动。故柱轮的转动与“0”“1”转换分别由两部分负责。这如同真正高贵的轿车跑车的前轮负责转向，后轮负责驱动。
汽车上比较合理的设计是转向和驱动分别由不同的部分负责。自亨利·福特创制T 型轿车以来，汽车史上很长时间里的设计是前轮负责转向，后轮负责驱动。这种设计被高级汽车制造者自信地保留在当今最高级的汽车上。世界上最高级的赛车也采用这一设计。后轮驱动的显著优点是，除了整车性能好以外，还具有操控感觉优异等优势。其缺点是制造精度要求高、成本也高。不过这刚好成了区分汽车档次的标志。劳力士的Daytona自动计时表是乐适运动表中最炙手可热之款。很大一部分原因是这个劳力士原厂制造的4130机芯。该机芯在高精度和可靠性之间取得平衡，这是劳力士的一贯作风。同时，4130机芯也是劳力士在20世纪后期走向乐适进程中实施的纵向整合策略的成果。4130机芯诞生之前，劳力士的Daytona曾使用过手动上弦计时机芯，也使用过Zenith的El Primero自动计时机芯。
自2009年起，各大实力品牌纷纷推出了自己的原厂计时机芯。先是百年灵于2009年推出了自己的自动计时机芯B01，浪琴推出L.688.2 （ETA A08.231），都是装备柱轮的自动计时机芯。随后是豪雅在2010年推出卡莱拉1887自动计时机芯，浪琴也推出了自己专用的柱轮计时机芯。2011年，宇舶推出自己的原厂自动计时机芯UNICO，全部独立编号，而且可以根据需要任意定制。宇舶UNICO机芯的特点是，擒纵系可单独分开组装，类似一个模块。在售后服务环节，如果有问题的话，可以直接换一个擒纵器。与大多数品牌的基础机芯不同的是，宇舶用这么一种自动计时机芯做基础机芯，表明其很高的起点。把计时部分作为基础机芯的组成部分，这是21世纪的设计。要说21世纪的机芯，欧米茄的9300机芯走在最前列。2011年，欧米茄推出自产的9300自动计时机芯兼有柱轮、同轴擒纵和Si14摆轮游丝。卡地亚于2012年下半年推出自己的自动计时机芯Calibre de Cartier Chronographe。该机芯的意义在于，卡地亚不但有了原厂机芯，而且开启了自己的乐适运动表（Luxury sport watch）的新疆界。因为乐适运动表必须有原厂机芯，而且具有防水100米的性能。自动计时机芯几乎成为乐适运动表的标配。帕玛强尼也在紧锣密鼓地研发自动计时机芯。
Calibre 11
也是在1969年，豪雅与百年灵等品牌联合开发了一款整合了微型摆陀的自动计时表机芯，型号为Calibre 11。但是该机芯未能商业化。
百年灵B01自动计时机芯
2009年，百年灵在Calibre机芯诞生后40年发力，推出了自己的B01自动计时机芯。除了柱轮，该机芯采用了模块化概念，便于日后对机芯（擒纵部分）的维护和保养。不足之处在于机芯偏厚。
豪雅自动计时机芯Carrera 1887
2010年，豪雅推出原厂的自动计时机芯Carrera 1887.整合了柱轮和豪雅自己的摆动齿轮组件专利离合器设计。生产工艺上采用了非常先进的干式铣技术，成品率提高，更加环保。
宇舶自动计时机芯UNICO
2011年，宇舶推出自己的原厂自动计时机芯UNICO，全部独立编号，而且可以根据需要任意定制。该机芯最重要的特征，是把计时部分作为基础机芯的组成部分。这是21世纪的设计。
欧米茄9300自动计时机芯
2011年，欧米茄推出自产的9300自动计时机芯兼有柱轮、同轴擒纵和Si14摆轮游丝。
卡地亚自动计时机芯
卡地亚2013年SIHH上推出自动计时机芯Calibre de Cartier Chronographe。该机芯的意义在于，卡地亚不但有了原厂机芯，而且开启了自己的乐适运动表（luxury sport watch）的新疆界。
劳力士4130机芯
劳力士的Daytona自动计时表是乐适运动表中最炙手可热之款。很大一部分原因是这个劳力士原厂制造的4130机芯。
自动计时机芯L.688.2
斯沃琪集团旗下的ETA于2009年为浪琴及集团其他成员造出了装备柱轮的自动计时机芯L.688.2 （即ETA A08.231）。
12.豪雅打造最强计时机芯群
在瑞士制表业，没有一个品牌能像豪雅（TAG Heuer）那样，同时提供七八个计时表品种。品牌创始人豪雅于1887年申请的摆动齿轮专利，就是计时表上的“离合器”。1914年，豪雅推出了首款计时机芯。两年后，搭载这枚计时机芯的秒表Mikrograph以1/100秒的计时精确度震惊了整个赛车界。1969年，杰克·豪雅和他的合作伙伴推出了Calibre 11——世界上首枚自动计时机芯，并运用到传奇的方形手表摩纳哥Monaco系列中。
2012年，豪雅推出Carrera Mikrogirder，并配备了前所未有的摆频为1 000赫兹的刀片型震荡器调速系统，成为了世界上唯一一枚能够精确到5/10 000秒的机械计时表，因此赢得了“日内瓦高级钟表大赏”年度最高奖项——“金指针”大奖。
豪雅的计时机芯群，涵盖了从Dubois Depraz模组、ETA、El Primero等合作伙伴机芯，到多个自制机芯。其中两个自动计时机芯是原厂的而且是配备柱轮的高级计时机芯。这在业界非常罕见。因为自动计时机芯是目前极受欢迎的乐适运动表的标配，所以掌握了自动计时机芯，就等于掌握了手表市场的半壁河山。
◎两枚自制机芯，四间瑞士制表工坊
豪雅于2009年发布了第一枚自制计时机芯Calibre 1887。这枚整合了柱轮的自动计时码表机芯是对爱德华·豪雅以及杰克·豪雅在瑞士制表业贡献的致敬。1887机芯配备了经过革新的1887年专利的摆动齿轮，被搭载在由杰克·豪雅在1963年首次推出的传奇的计时表卡莱拉（Carrera）手表系列。
2010年，首枚搭载1887机芯的卡莱拉Carrera 1887计时码表在豪雅的半自动化生产线上成功完成生产，这款手表荣获了“日内瓦高级钟表大奖”年度最佳手表。
摆动齿轮
爱德华·豪雅在1887年发明的专利摆动齿轮仍被应用在当今的计时机芯上。
◎首枚自主机芯Calibre 1887 稳定量产，售后退换率创历史新低
2010年豪雅推出首款自制机芯Calibre 1887。一枚机芯是否足够优异稳定，需要时间和产量的考验，时至2013年，豪雅位于Cornol和La Chaux-de-Fonds的工厂已制作并组装完成近45 000个机芯。
Calibre 1887的名字旨在致敬创始人爱德华·豪雅（Edouard Heuer）于1887年取得的摆动式齿轮柱专利。Calibre 1887不仅拥有柱轮结构，还将改良版的摆动齿轮运用其中，令手表启动时间控制在1/2 000秒内，确保计时表极其看重的精准、高效。机芯动力储存达50小时。由于采用了先进的Dry Mill加工工艺，节省了大量冷却液，机芯零件的生产过程非常环保，而且成品率大大提高。每一个机芯仍须通过116层严格品管测试，出厂前仍要通过钟表师傅严苛的手工把关。从Calibre 1887近3年的市场表现看，豪雅业已证明其不但具备最专业的技术知识，同时也保证了产品的卓越品质，Calibe 1887 的售后退换率创历史新低。
Calibre 1887
Calibre 1887是豪雅原厂制造的高级计时机芯，图中“烧蓝”的柱轮是高级机芯的标志。
卡莱拉系列计时表
装备了Calibre 1887机芯的豪雅卡莱拉系列计时表，直径43毫米，短吻鳄鱼皮表带。
豪雅于2012年完成对表盘制造商Artecad的整合，并加大对Cortech 表壳生产工厂的投资。2013年，豪雅已成为唯一能够自主生产大批量机芯、表盘和表壳的瑞士制造商（Manufacture），在瑞士的 La Chaux-de-Fonds、Tramelan（Artecad）、 Cornol （Cortech） 和Chevenez 4地拥有工厂，共有800多名制表工匠。
（1）Calibre 1969：豪雅在计时码表领域的实力证明
豪雅已经成功研发出第三枚自产的机芯，即Calibre 1969，并且在瑞士制表界成为计时码表之王。这枚全新机芯已经在豪雅位于瑞士汝拉州Chevenez的第四家制表工坊研发并生产。
从一无所有到在两年内全面生产，这是一个令人震惊的成就。旨在向杰克·豪雅和他1969年研发Calibre 11机芯的团队看齐，这也是豪雅将最新机芯命名为Calibre 1969的原因。
高精准、长动力是现代计时机芯的基本条件。Calibre 1969的振频为28 800次/小时（4赫兹），动力储存为70小时，24小时内误差为4～6秒。超薄的机芯（6.5毫米）搭载200个瑞士制造的零件。瑞士Atokalpa公司制作了四幅摆轮、KIF自动避震器。它的表盘设计如同最早的Calibre 11，是经典的三个小表盘（3、6、9布局）。它的装饰也同样出色，黑钨制成的摆陀以日内瓦条纹进行打磨，机芯夹板经过镀镍处理，并以日内瓦条纹和环珠纹打磨，边缘经过抛光倒角处理。
豪雅Calibre 1969机芯
豪雅用Calibre 1969作为晋级为原厂制造商的作品。1969机芯拥有柱轮等高级配置，机芯更加超薄。配备这个机芯的码表将更加体现运动的优雅。
（2）TAG Heuer:计时码表之王
在Calibre 1887及Calibre 1969机
关于豪雅（TAG Heuer）
1860年，豪雅（TAG Heuer）由爱德华•豪雅在圣耶米山谷（Saint-Imier）创立，在高端制表领域尤其是计时码表的精准和品质方面享有盛誉。豪雅是首个能够精确到十分之一、百分之一乃至万分之五的奢华手表品牌。
1914年，豪雅推出了首款计时机芯。两年后，搭载这枚计时机芯的秒表Mikrograph，以1/100秒的计时精确度震惊了赛车界。从1920年结缘奥林匹克运动会，到F1的官方计时，乃至传奇印第500大赛车官方计时，豪雅不断挑战计时极限。
豪雅与多个一流赛车队、顶级汽车运动俱乐部以及其他一流赛事保持合作。 豪雅目前正积极投身赛车界最具代表性的3大赛事——摩纳哥大奖赛、勒芒24小时耐力赛以及印第500大赛。2011年，豪雅是国际摩联（FIM）的计时合作伙伴，以及美洲杯帆船大赛甲骨文队的官方手表/眼镜合作伙伴。
自主研发的Calibre 1887柱轮计时机芯堪称是对豪雅1887年原创的摆动齿轮的敬意，摆动齿轮是豪雅首批专利成果，也是现代制表领域的一大里程碑。为了纪念1916年的豪雅 MIKROGRAPH秒表，世界首款集成柱轮计时码表卡莱拉 MIKROGRAPH 1/100计时码表问世，这亦是首款由中央指针直接显示1/100秒的机械手表。2011年巴塞尔表展，豪雅 MIKROTIMER FLYING 1000概念表——世界首款能够显示1/1 000秒的机械计时码表亮相并获当年日内瓦高级钟表大赏最佳运动表大奖以及SIAR的最佳概念表大奖。2012年，豪雅推出精确至5/10 000秒的MIKROGIRDER，创精准纪录。芯量产后，TAG Heuer豪雅将会继续引领计时码表的发展。两枚机芯的产量在2013年超过了5万枚，并将在2014年达到10万枚。这也使得豪雅成为瑞士品牌中当之无愧的最大的计时码表生产商以及少数可以生产并组装自制机芯、表盘、表壳的原厂制造商。
豪雅官方网站：www.tagheuer.cn
豪雅表的林肯36号机芯天文台计时表
Calibre 36型机芯。它是经过瑞士官方天文台认证的自动上弦机芯，为少数能够精确计时至1/10秒的计时码表机芯（该机芯其实就是真力时的“首款”计时机芯）。
豪雅林肯7750
林肯自动上弦计时表，采用7750自动上弦机芯。表盘特征：3个小表盘位于6、9、12点三个位置，3点位是日期窗。
13.盲品测评哪种计时机芯好
计时表，最关键的部位无疑是它的机芯了。无论是常见的2894 - 2、Valjoux 7750，还是真力时El Primero 400、雷玛尼亚5100，又或是各个手表厂自己制造的特别机芯，除了外观之外，它们之间的差异有多大？
为了仔细比较和品评计时机芯，我曾邀请到几位爱好者与鉴表专家共同进行了一次前所未有的“盲测”。何谓“盲测”？就是不靠眼睛，纯靠手感和声音来品评手表。本次的任务，是盲品分辨哪款计时表的手感更好。这种盲测，在国内的钟表界还是第一次。本次盲测，搞清楚了一个问题：哪种计时机芯的手感更优。
本次盲测选用的表，是豪雅表提供的使用7750机芯的林肯自动上弦计时表和使用豪雅Cal.36机芯的林肯36号机芯（即真力时El Primero 400）天文台计时表。
这两款表的外形极其相似。能够快速分辨两款表的特征有两个：一是天文台表表壳略厚约0.8毫米；二是表盘的布局各具特征。
进行盲测时，我们把能够透露手表信息的表盘和表背都用布蒙上，只露出表带和表冠。而且每位测试者都是独立进行盲测，相互间未进行过任何交流，从而保证了盲测结果的真实可靠。
这两款手表外形相像，但价格却差了近一倍。7750机芯的价格在2.5万元左右，而天文台表的价格则是4万元左右，是什么因素导致这么大的差别呢？关键之处还是在它们的“芯”。
我们请来两组朋友。一组是有丰富论表经验的，一组则是未接触过计时表的爱好者。为了测试方便，我们给两款表各定了代号，7750机芯的是A，36号机芯天文台表是B。下面我们就先看一下测试的结果：
格拉苏蒂计时表
感谢柱轮结构，格拉苏第（G.O.）的计时表是我所玩赏过的手感最美妙的计时表。
有玩表经验组的郭先生：A表的计时钮按下时相对有些费力；B表的计时按钮感觉就流畅了许多。但是B表上弦的感觉略涩。总结：B表计时按钮手感优于A表。
有玩表经验组的张先生：A表的手感干脆、流畅，但是撞击力过大；B表的回位有些松散，按着相对舒服一些。总结：B表计时按钮手感优于A表。
新手组陈先生：A表的计时钮在按下时比较有力，触感很好；相对而言，B表的计时钮没有触动感。总结：A表比B表手感明显。
新手组朱先生：A表的计时钮力度收缩性能好，手感更有弹性；而B表触动感就显得略弱一些。总结：A表比B表手感明显。
14.计时表用作第二时区表
没有双时区或者世界时表，照样可以知道家乡时间。
有12小时计时盘的计时表可以用作简单的第二时区表。如果你在出游之前的12点启动计时功能，它将在你出行的过程中保持你的家乡时间。表的常规表针可以调整为当地时间。同样，你也可以用这种计时表来显示你希望知道的第二时区的时间。你需要做的是在那个时区的中午或午夜12点启动计时按钮。当然了，那样你就不要再用计时功能了。不管怎样，至少你用一只表可以做两件事情。所以，如果你出国是为了商务考察和度假，而且你还没有碰到你很喜欢的世界时表，那你只要带上你平时玩车时使用的计时表就可以了。
使用石英表也可以显示家乡时间。但请读者注意，你必须在把时间调整到第二时区之后才可以启动计时功能显示家乡时间。否则，你的家乡时间显示将在你开始调第二时区时间时化为乌有。而且那些具有高精度计时功能的计时表常带有高速计时秒盘（石英表居多，儒纳的百分计时表也是）。这些表不适于用作第二时区表。因为高速转动的表针加速电池消耗，不环保且不一定可靠。
百达翡丽的5096 P计时表由于采用了结构稳定可靠的盘片式计时离合器，即使计时功能长期使用，也不会影响机芯的寿命和精准。2006年推出的5960 P是百达翡丽全新的自动上弦年历计时表。这个机芯完全在百达翡丽厂内生产。新的CH 28-520 IRM QA 24H机芯采用高级的柱轮飞返计时结构。它与经典的百达翡丽导柱轮计时机芯不同，是一项杰出的创新：与柱轮协同工作的夹子不是直径控制离合轮，而是作用在一个盘片式离合器上。这个离合器在第4轮与计时指针之间工作。这种高度可靠的方案消除了计时指针在起动和停止时的摆动和跳动，因为它不需要齿轮间突然的咬合，而是靠离合盘片稳固的接合（或分离）。这个先进的盘片离合机构还取代了传统的计时轮系。传统的计时轮系，由于磨损的原因，不鼓励使用者长期使用计时功能。由于盘片离合器没有对机芯精准度方面的副作用，计时表上常见的小秒盘就不再需要了。5960 P的4点位按钮是计时停止按钮，也可用来在计时过程中实现启动飞返功能。这是实用的计时表。
万国表（IWC）的达文西系列计时表
它的小时和分钟表盘合并在12点位。这个表盘更像是表中之表。它有合并的小时和分钟计时显示，这更符合我们平时读时间的习惯。所以，不论是用来长时间（超过一个小时）的计时还是把它当作“第二时区”表，达文西都能很好地胜任。
作者的话
由于我玩过7750机芯的计时表，对那种打榧子的感觉很敏感。所以，盲测对我没有意义。我一上手就知道哪个是7750的。本次盲测的豪雅表林肯系列计时表，其操纵感觉跟同期测试的名士的四螺钉利维拉（Riviera）一样，配备7750机芯。故操控感觉近似。无论是计时启动、计时停止还是归零，感觉需要大而且明显的阈值。故人们常说喜欢7750，是有原因的。7750操纵有干脆的感觉。
参加盲测的爱好者中，部分人是第一次接触计时表。他们多倾向喜欢7750的林肯。
但是同样是林肯系列，外形基本一致，只是略厚的36号机芯（Caliber 36）的表一上手就认出来了。36号机芯是真力时的El Primero机芯，属于原创而非后改的自动计时机芯，且为经典的柱轮控制。计时启动和停止的感觉不像打榧子，有点像推动一个紧配合的金属零件入位。从开始施压到作用到底，整个过程都能感知。而且压力阈值相对稳定。这种感觉虽不像打榧子那么脆，但属于可控过程。而打榧子的过程是，首先积聚足够的压力，然后突然释放。从释放手指到手指触击拇指根之间的过程实际上是不可控的。
问题马上产生了，如果单纯把玩，那么干脆的7750（最重要的，价格便宜一半）已经满足要求了。7750是成熟机芯，使用和把玩都无后顾之忧（如果你不是田径教练就行，7750的凸轮与推杆式结构比传统柱轮结构更容易磨损，就像前轮驱动车比后轮驱动车更需要经常做四轮定位）。
如果真正使用计时功能，36号机芯可能更能提供准确的结果。因为计时的开始有时候不取决于测量者，而是取决于被测量事件。什么时候开始，什么时候结束，计时表只是在记录。而打榧子式的测量方式存在明显的时滞，影响测量精度。这恐怕是为什么业界公认柱轮计时表优越论的原因之一。柱轮的动作分解为：第一，操纵杆推动星形轮；第二，计时控制杆在垛与空之间依次上升和下潜。故不存在明显的摩擦和撞击，理论上不易磨损且使用寿命长。这是36机芯天文台计时表贵一倍的原因之一。
36号天文台机芯的透底，可以让佩戴者欣赏真力时El Primero机芯优美的板路结构和高贵的柱轮，使得36号机芯成为真力时的“首款”计时机芯。要知道从今往后，只有LVMH集团的品牌（而且必须是高端产品）才能用到真力时的传奇机芯。另外，36号机芯的林肯表是天文台认证（Chronometer）的，如此精致的工艺配合精准的计时功能，这也正是两表价格相差悬殊的另一个依据。路易·威登（Louis Vuitton）的计时表，也分柱轮计时表和非柱轮计时表。这从表盘的布局可以简单判断出来。
盲测之后
经过这种一对一的现场比较，我们可以培养一种灵敏的手感。下次接触计时表时，只要按一下计时按钮，就可以对其机芯的层次有个大概的了解了。
我玩过的计时表不多。但是手感最好的机芯，是格拉苏第的一款计时表。那个感觉，就像轻轻捅破一层薄膜一样美妙。令我记忆犹新。
有经验的爱好者郭先生甚至对天文台计时表的上弦部分都做了测试。他说上弦手感紧，这是客观的。因为我接触过的真力时的所有“首款”机芯都是这么紧的，机构使然。
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