【学习目标】
1.能使用专业化语言准确描述故障现象
2.能分析发动机不能启动的一般故障原因
3.能描述发动机不能启动故障的诊断思路
4.能描述发动机不能启动故障的诊断流程
【工作任务】
一辆雪佛兰科鲁兹汽车因无法启动进厂维修，维修人员需要在充分分析雪佛兰科鲁兹汽车发动机控制系统工作原理的基础上，合理使用工具、仪器、设备等排除该故障。本任务具体要求如下：
（1）进一步确认发动机不能启动的故障现象并使用专业语言描述；
（2）分析发动机不能启动的故障原因与重点检查部位；
（3）明确发动机不能启动的故障诊断流程；
（4）诊断与排除雪佛兰科鲁兹发动机不能启动故障。
【相关理论】
一、发动机不能启动的故障原因分析与重点检查部位
1.故障原因
引起发动机不能启动的故障原因有：启动系统故障；点火系统故障；燃油系统故障；发动机电子控制系统故障；发动机机械系统故障。
2.发动机不能启动的重点检查部位
1）检查油箱存油情况。
2）对装有防盗控制系统的车辆，应检查防盗控制系统是否工作正常。
3）检查火花塞是否工作正常。
4）检查燃油压力是否正常。
5）检查喷油器是否喷油。
6）检查气缸压缩压力是否正常。
7）检查配气正时是否正确。
二、发动机不能启动故障诊断的基本操作步骤
发动机不能启动故障诊断基本操作步骤如图1-1-1所示，具体内容如下：
图1-1-1 发动机不能启动故障诊断的基本操作步骤
1.确认故障现象
在诊断与排除电控发动机不能启动的故障时，首先应该进一步明确故障现象和特征，从点火控制、空燃比（进气和供油）控制、配气正时控制及燃烧条件几个方面着手，进一步将故障深入剖析和细化，以方便进一步找出故障点。电控发动机不能启动故障特征及现象的进一步分析过程见表1-1-1。
表1-1-1 发动机不能启动故障特征及现象的进一步分析过程
2.基础检查
1）检查发动机外围线束、插接器、进气管、高压线以及真空管路等的连接情况，观察有无脱落或破损现象，若有问题，则应予以恢复。
2）对于装配自动变速器的车辆，应检查换挡杆是否处于P挡位或N挡位。
3）检查油箱中的燃油量，若不足，应予以补充。
3.读取故障代码
在发现汽车电子控制系统出现故障时，通常须先对电子控制系统实施自诊断操作，也就是首先读取电子控制系统存储的故障代码，然后对读出的故障代码进行分析。读取故障代码的流程如下：
1）连接汽车故障诊断仪，将汽车点火开关置于“ON”（打开）位置，使用汽车故障诊断仪进入相应控制模块，读取故障代码。
2）记录故障代码。
3）清除故障代码。
4）确认故障代码清除。
5）按照OBD-Ⅱ所规定的行驶循环条件再次试车。
6）读取故障代码。
7）记录故障代码。
4.防盗系统检查
检查发动机有无防盗系统，若防盗系统起作用，则应首先解除防盗作用。对于装配发动机电子防盗系统的车辆，在更换ECU、组合仪表或点火钥匙后，防盗系统就会处于锁死状态，必须重新匹配防盗密码，在防盗密码匹配成功后才能启动发动机。
5.碰撞开关检查
对于安装有碰撞开关的车辆，在激烈的行驶过程中（高速通过障碍物、跨越较高的障碍等）或者遭遇轻微碰撞时，可能会误触发碰撞开关，此时车辆油电路一并中断，造成发动机无法启动。当遇到这种情况时，只需找到车辆碰撞开关，手动将其复位即可。
6.点火系统检查
拔下某分缸高压线，连接一个火花塞，将火花塞金属部分搭铁，然后用启动机带动发动机运转，同时观察火花塞是否跳火。如果火花塞没有跳火，则说明点火系统有故障，应检查与点火系统有关的元器件，如点火线圈、ECU、曲轴位置传感器、主继电器等是否工作正常，发现异常时应予以排除。
7.燃油泵的检查
接通点火开关或启动发动机，从油箱处应能听到燃油泵运转的声音；也可用手捏住连接燃油分配管的进油管，应能感觉到油压的脉动；或拆下油压调节器的回油管，应有汽油流出。若燃油泵工作正常，则应检查与燃油泵有关的熔断器、继电器及电动燃油泵的控制电路等。
8.喷油器的检查
在喷油器线束插接器两端连接二极管试灯，用启动机带动发动机运转，如果二极管试灯间歇闪亮，则说明喷油器控制电路正常；若不闪亮，则应检查熔断器、主继电器和喷油器的控制电路。例如，发动机ECU外围电路正常，则可能是发动机ECU有故障。
9.燃油压力的检测
发动机未运转时，用燃油压力表检测燃油系统压力。对于有回油燃油系统，燃油压力应为300kPa左右；对于无回油燃油系统，燃油压力应为350kPa左右。对于有回油燃油系统，若燃油压力过低，则可阻断回油管。若阻断回油管后压力迅速上升，则说明燃油压力调节器有故障；若阻断回油管后压力上升缓慢或不上升，则说明燃油滤清器或电动汽油泵有故障，此时应先拆下燃油滤清器进行检查，当无堵塞现象时，应更换电动汽油泵。
10.机械故障诊断
检查配气正时和气缸压缩压力，若不符合规定，则应拆检发动机。
11.确认并排除故障
根据故障情况，按维修作业规范进行维修。
12.验证故障排除效果
将故障排除后，验证发动机是否能够顺利启动，各工况是否工作良好。
【任务准备】
实施本任务的单个工位所使用的设备及工具材料可参考表1-1-2。
表1-1-2 实训设备及工具材料
【任务实施】
一、安装车辆防护装置
1）安装车轮挡块（或三角木）。注意：车轮挡块的安装位置可以是两个后轮，也可以是呈对角关系的前后轮。
2）安装尾气排放系统，并接通尾气排放系统的电源。
3）取车钥匙，解锁车辆，开车门，安装车内防护五件套（方向盘套、手制动杆套、换挡杆手柄套、座椅套、地板垫），同时检查驻车制动杆处于拉紧位置，换挡杆处于空挡（手动变速器）或P挡（自动变速器）位置。
4）打开发动机舱盖，安装车外防护三件套（左、右翼子板布和前格栅布）。
二、进行基础检查
1）检查并确认发动机外围线束、插接器、进气管、高压线以及真空管路等的连接情况，观察其有无脱落或破损现象。
2）检查燃油量是否正常。
3）确认变速器换挡杆处于P挡位。
三、确认故障现象
启动发动机，观察启动机工作正常，但发动机不能启动，且无着车征兆。
四、诊断与排除发动机不能启动故障
1.读取故障代码
1）关闭点火开关，将诊断仪连接至OBD-Ⅱ诊断接口，将点火开关置于“ON”位置，诊断仪开机，根据提示选择雪佛兰科鲁兹发动机控制模块，读取并记录故障代码，故障代码显示为“DTCP0627燃油泵继电器控制电路开路”。
2）清除故障代码。
3）将点火开关置于“OFF”位置后，再将点火开关置于“ON”位置，再次读取故障代码，故障代码仍显示为“DTC P0627燃油泵继电器控制电路开路”。
2.雪佛兰科鲁兹燃油泵继电器控制电路
如图1-1-2所示，雪佛兰科鲁兹燃油泵控制电路包括发动机控制模块K20、线路465、保险丝盒X50A、线路351和搭铁点G111。其工作过程为：当发动机启动或运行时，发动机控制模块K20向燃油泵继电器线圈侧提供电源电压。电流经过发动机控制模块K20→线路465→保险丝盒X50A→燃油泵继电器KR23线圈→保险丝盒X50A→线路351→搭铁点G111，燃油泵继电器线圈通电，触点吸合。如果发动机控制模块K20没有收到点火系统基准脉冲，发动机控制模块K20关闭燃油泵。发动机控制模块K20同时配备了燃油泵继电器控制反馈电路，发动机控制模块通过监测反馈电压确定控制电路是否开路、对搭铁短路或对电压短路。
3.诊断与排除燃油泵控制电路故障
1）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开KR23A燃油泵继电器，静置车辆2分钟，测试确认保险丝盒X50A内燃油泵继电器KR23端子86插孔和搭铁之间的电阻小于10Ω。
图1-1-2 雪佛兰科鲁兹燃油泵电路
注意：如果电阻等于或高于10Ω，则将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开搭铁点G111线路，测试保险丝盒X50A内燃油泵继电器KR23端子86插孔与线路351（搭铁点G111端）电阻是否小于2Ω。若电阻为2Ω或更大，则修理电路中的开路/电阻过大；若小于2Ω，则使用砂纸打磨搭铁点G111后，重新连接线路。
2）将点火开关置于“ON（打开）”位置，在保险丝盒X50A内燃油泵继电器KR23端子86插孔和端子85插孔之间连接一盏测试灯。当用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电和断电，确认测试灯点亮和熄灭。
注意：①如果测试灯始终熄灭，则将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开发动机控制模块K20的线束连接器，测试线路465和搭铁之间的电阻是否为无穷大。若电阻不为无穷大，则修理线路465对搭铁短路故障；若电阻为无穷大，则进一步测试线路465端对端的电阻是否小于2Ω，如果为2Ω或更大，则修理线路465开路/电阻过大，如果小于2Ω，则更换发动机控制模块K20。②如果测试灯始终点亮，则将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开发动机控制模块K20的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置，测试线路465和搭铁之间的电压是否低于1V。若电压是1V或更高，则修理线路465对电压短路故障；若电压低于1V，则更换发动机控制模块K20。
3）测试或更换燃油泵继电器KR23。
注意：燃油泵继电器KR23测试步骤如下。
①将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开KR23燃油泵继电器，测试并确认测试端子85和86之间的电阻为70～110Ω。
注意：如果电阻小于70Ω或大于110Ω，说明继电器损坏，应更换。
②测试确认以下端子之间的电阻为无穷大：30—86、30—87、30—85、85—87
注意：如果电阻不为无穷大，说明继电器损坏，应更换。
③在继电器端子85和12V电压之间安装一根带3A保险丝的跨接线。在继电器端子86和搭铁之间安装一根跨接线，测试确认端子30和87之间的电阻小于5Ω。
注意：如果电阻等于或高于5Ω，说明继电器损坏，应更换。
④满足以上三个条件，说明继电器正常。
4.验证故障排除效果
故障排除后，启动发动机，确认发动机能够顺利启动，各工况运行良好。
【检查评议】
1.考核要求
1）能正确安装车辆防护装置。
2）能正确读取并记录故障代码。
3）能准确分析故障原因。
4）能正确使用工具、量具。
5）排除故障过程合理。
2.配分与评分标准
配分与评分标准见表1-1-3。
表1-1-3 配分与评分标准
续 表
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