—、驾驶员座椅
驾驶员座椅为现代人体工程学设计，重量不超过55 kg，强度满足EN 12663：2003《铁道应用——铁道车辆车体结构要求》要求。
二、挡风玻璃加热器
前挡风玻璃加热具有三种操作模式：
（1）关闭前挡风玻璃加热：前挡风玻璃加热中断。
（2）前挡风玻璃加热解冻模式：接通前挡风玻璃加热系统电源并高热输出加热。在运行模式下20min后，将自动切换至前挡风玻璃正常加热模式下运行。
（3）前挡风玻璃加热正常模式：接通前挡风玻璃加热系统电源并低热输出加热。
选择除霜模式时有以下限制条件：
（1）室外温度超过19℃。
（2）当前运行模式为冲洗。
（3）选择解冻模式的时间不应超过1 min。可根据冲洗完成情况或（停放/就绪状态）运行模式再次选择。
（4）可使用左驾驶显示器选择这三种模式中的任何一种（选择显示屏中切换至前挡风玻璃加热）。
三、电动遮阳帘
1.遮阳帘组成
遮阳帘由三块成一定角度的纺织品制成，可用一根“帘杆”一起卷起来。外边的两块固定在“帘杆”上，这样它们就可在中间的片上成V形卷起来。
2.功能要求
遮阳帘的最小范围是800 mm，该窗帘可通过驾驶员座位上方基架处的开关进行调节。当电源故障时，可手动应急操作。
注意：当动车组中的驾驶室无人驾驶时，必须将遮阳帘关闭；有人驾驶时则必须将其打开。
四、驾驶室间壁
驾驶室间壁如图1-12所示。
（1）采用电控雾化玻璃结构，通电时通明，断电则为乳白色不通透。
（2）控制开关位于休闲区扶手台台面上（左、右各一个）。
（3）间壁电源模块位于VIP包间衣帽间暗板下。
图1-12 驾驶室间壁
五、刮雨器系统
刮雨器及洗窗系统位于动车组两端的驾驶室，是由电子控制的气动刮雨器并具有清洗系统，如图1-13所示。刮雨器驱动装置安装在前挡风玻璃下方。根据速度的不同，定义了以下功能：
（1）无痕擦拭，速度可高达160 km/h。
（2）擦拭功能运转，速度可高达330 km/h。
（3）当列车运行速度大于5 km/h时，刮雨器将自动从中间位置移动至停止位置，并通过空气压力保持在那里。
（4）列车速度超过200 km/h时，不能保障完全清洗挡风玻璃。
（5） 刮雨器臂默认状态处在中位，洗车时在停止位。
（6）用按钮可以控制洗窗系统向前窗喷出玻璃清洗液或玻璃防冻剂。
（7）如果电控出现故障，通过手动阀可执行应急操作，在此情况下，刮雨器臂可连续运动。注意：此操作只有在空气压力存在时才能够维持。
图1-13 刮雨器及洗窗系统
1—刮雨器动力单元；2—刮雨器电机；3—控制装置；4—快速通风；5—装置单元；6—刮雨器驱动装置；7—固定板；8—刮雨器臂；9—刮雨片；10—水箱；11—过滤器线；12—控制箱；13—液位显示
六、撒沙装置
动车组为了改善轮轨间的黏着状态，动车都装有一个二级调速的加热撒沙单元。中间车有四个撒沙装置，每个方向两个，通过磁阀（F04）控制撒沙装置在所需的方向上工作，头尾车装有两个撒沙装置。当驾驶员按“撒沙”按钮时撒沙开始，中央控制单元将接收由按钮产生的“撒沙”信号，中央控制装置检测（列车）行驶方向并分配相应的信号给具备相应电磁阀的本车空气控制装置，如图1-14所示。
图1-14 撒沙装置分布示意图
七、轮缘润滑系统
轮缘润滑系统（图1-15）的设计是为了有效降低车轮（轮缘）与轨道之间的干摩擦。一般来说，轮缘润滑系统只安装在一列机车的第一对车轮附近并将润滑剂喷射到轮缘上，第一对轮缘得到润滑剂后，通过接触，轨道也得到了润滑剂，轨道上的润滑剂又会传送到后面的车轮上。
图1-15 轮缘润滑系统示意
1—油箱组（装有油气混合块、气动泵）；2—电控箱；3—电磁阀；4—喷嘴；5—Turbolub油气分配器
轮缘润滑系统所用的压缩空气取自列车的压缩空气网，在没有现成压缩空气的情况下也可采用小型空气压缩机。在系统中，泵和喷嘴之间的中间管道就像一个储存润滑剂的蓄能器，整个管路系统中大约含有10%的润滑剂和90%的压缩空气，这样的比例使压缩空气在喷射过程（约持续6 min）中能够对润滑剂产生作用并使之形成精细涂层，涂层的厚度小于0.001 mm，其宽度为10～15 mm，10～30 mm2的润滑剂量在约6s内被分成最精细的颗粒后喷在轮缘上——在喷射过程中，车轮可以转很多圈；不会出现润滑剂洒落在轨道或车轮之外的现象。
由于机车上的空气压缩机能力有限，因此润滑剂并不是连续而是间隔喷射的，喷射间隔可以取决于时间，也可取决于行驶距离，或是两者兼之；必要的话，机车处于弯道时，还可以用特殊方式提供额外的润滑剂量。
REBS机车轮缘润滑系统是以时间控制为基础的，这种方式能确保机车在直道上快速行进时喷出的润滑剂较少，而在弯道行驶时喷出较多润滑剂。当机车速度低于5 km/h时，计时器停止工作且无法被激活，直到机车行驶速度高于5 km/h，这样机车停止运行时润滑系统就不会工作。
八、外部照明
外部照明（包括前照灯及标志灯）的目的是使人们容易看见车辆，为驾驶员提供更广阔的视野，同时其信号灯提供不同的信号形态。CRH380BL型动车组的头车上安装有信号照明设备，由一个上部的信号头灯、左右两个头灯、左右两个信号灯和左右两个联挂准备就绪信号灯组成。
复习与思考题：
1.CRH380BL型动车组的车体结构有哪些？
2.驾驶室主操作台有哪些功能？
3.驾驶室主操作台功能六有哪些功能？
4.驾驶室主操作台功能八有哪些功能？
5.挡风玻璃加热器有哪些操作模式？
6.简述电动遮阳帘的结构及功能。
7.刮雨器系统的功耗有哪些？
8.简述轮缘润滑系统的作用。
9.简述外部照明的用途及组成。
10.简述障碍探测器的作用。
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