本系列为具有侧斜度θsk=40°之四叶螺旋桨，适用于航速VS≈20kn的、没有特别减震要求的船舶。螺旋桨的推力载荷系数CT的范围在0.7＜CT＜1.25之间。在CT≈0.8时，可达到螺旋桨效率ηP＞0.68。与20世纪80年代后期苏联推出的M465系列[3]螺旋桨的性能相当。
螺旋桨的相对叶宽C/D、侧斜角θsk～
分布及剖面中点在桨轴方向的轴向相对位置TAD/D，桨叶各半径r处的剖面相对拱度f/C，进行模型试验的桨模剖面厚度t也已定。实际船用螺旋桨的剖面厚度，按螺旋桨强度要求确定后，若与模试时选用值不同，在实用中遇到的相对厚度t/D变化范围内，只要剖面相对拱度f/C保持不变，相对厚度t/D的变化，对螺旋桨的性能曲线KT-JP、KQ-JP及σ-JP的影响可以忽略不计，即不会改变船—机—桨匹配结果及船舶快速性预报。
该系列螺旋桨的几何参数见表1。由性能图谱图1，按设计要求选定其螺距比P/D=（P/D）0.7值后，需按图2确定桨叶各相对半径r处的螺距比值。图2中，横坐标所示为P/D=（P/D）0.7处值，而纵坐标为r处的局地螺距比（P/D）值。
表1 Eu-4-60系列螺旋桨几何参数
由性能曲线图1可见，在CT=0.4～0.5范围，螺旋桨效率ηP≈0.710。但由于桨叶梢卸载不够充分，桨叶梢部将出现背空泡，可能导致船体底部桨激脉动压力偏高，故只推荐用于航速VS＜24kn没有特别减震要求的船舶采用。
图1（a） Eu-4-60系列桨推力系数KT、空泡斗
适用范围CT=[0.8，1.35] 航速VS=20～24kn
图1（b） Eu460系列桨扭矩系数KQ及推进效率ηP
图2 Eu-4-60 θsk=40°螺旋桨螺距分布P/D～
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