【摘要】：散热器冷却风量不足，可能的故障部位有百叶窗、散热器迎风面、风扇皮带、冷却风扇、风扇离合器、风扇控制系统。其他系统的原因有:点火时间或供油时间太晚、混合气太稀或太浓、汽缸压缩比不对、汽缸垫烧穿使高温气体进入冷却系统、天气炎热、爬越长坡、长时间用低挡行驶、冷却水温度指示系统故障。
冷却系统常见故障是发动机过热，其现象和原因如下。
1.现象
运行中的汽车，在百叶窗完全打开的情况下，水温表指针经常指在100℃以上，且散热器伴随有“开锅”现象。
2.原因
发动机过热的主要原因有两个方面:一是冷却系统的散热能力下降，二是发动机产生的热量增加。
冷却系统本身的原因如下:
(1)冷却系统中水量不足;
(2)冷却水循环不佳，可能的故障部位有风扇皮带、水管、节温器、水泵、散热器等;
(3)散热器冷却风量不足，可能的故障部位有百叶窗、散热器迎风面、风扇皮带、冷却风扇、风扇离合器、风扇控制系统。
其他系统的原因有:点火时间或供油时间太晚、混合气太稀或太浓、汽缸压缩比不对、汽缸垫烧穿使高温气体进入冷却系统、天气炎热、爬越长坡、长时间用低挡行驶、冷却水温度指示系统故障。
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