【摘要】：机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成，如图1-1所示。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低、转矩大。通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。
1.1.1 传动系统的组成
机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成，如图1-1所示。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。
图1-1 机械式传动系统的组成及布置示意图
液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成，如图1-2所示。
图1-2 液力机械式传动系统的组成及布置示意图
1.1.2 传动系统的功用
1.减速增矩
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要。通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低、转矩大。
2.变速变矩
发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化。通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。
3.实现倒车
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车。在变速器中设置倒挡，汽车就可以实现倒车。
4.必要时中断传动系统的动力传递
在启动发动机、行驶过程中换挡、行驶途中短时间停车(如等候交通信号灯)、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空挡可以中断动力传递。
5.实现差速
在汽车转向等情况下，需要两驱动轮以不同转速转动。通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
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