离合器与摩擦离合器

2.1.1 离合器

离合器的功用体现在以下几方面:

(1)平顺接合动力，保证汽车平稳起步;

(2)临时切断动力，保证换挡时工作平顺;

(3)防止传动系统过载。

离合器有以下传递动力的方式:

(1)摩擦作用——摩擦离合器;

(2)液体传动——液力耦合器;

(3)磁力传动——电磁离合器。

汽车上使用最多的是摩擦离合器。

2.1.2 摩擦离合器

1.摩擦离合器的工作原理

摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态;当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态，如图2-1所示。

图2-1 离合器的工作原理示意图

2.对摩擦离合器的基本性能要求

(1)具有合适的转矩储备能力。在保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系统过载。

(2)分离迅速彻底，接合平顺柔和。踩下离合器踏板后，主、从动部分应迅速彻底地分离，便于发动机启动和变速器换挡平顺。离合器由分离状态进入接合状态，应使传递的转矩平稳地增加，保证汽车平稳起步，以免汽车起步时过猛或抖动。

(3)离合器从动部分的转动惯量要尽可能小。离合器分离后，从动部分仍与变速器相连，若转动惯量小，将使变速器啮合齿轮副转速迅速下降，便于换挡平顺，以减轻换挡时齿轮的冲击。

(4)具有良好的散热能力。离合器靠摩擦传递动力，因而滑转将产生大量的热量，应及时散热，保证离合器工作可靠。

(5)操纵轻便。在汽车行驶过程中，驾驶员操纵离合器的次数很多，操纵轻便可以减轻驾驶员的疲劳程度。

3.摩擦离合器的类型

1)按从动盘的数目分类

(1)单盘式离合器:只有一个从动盘。

(2)双盘式离合器:有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。

2)按压紧弹簧的结构形式分类

(1)螺旋弹簧离合器:压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。

(2)膜片弹簧离合器:压紧弹簧是膜片弹簧。