转向操纵机构

11.2.1 转向操纵机构的组成及布置

转向盘到转向器之间的所有零部件总称为转向操纵机构，其布置如图11-9所示。

图11-9 东风EQ1090E型汽车转向操纵机构和转向器布置图

11.2.2 转向操纵机构的部件及安全装置

1.转向盘

转向盘(图11-10)由轮缘、轮辐和轮毂组成。转向盘轮毂的细牙内花键与转向轴连接，转向盘上都装有喇叭按钮，有些轿车的转向盘上还装有车速控制开关和安全气囊。

图11-10 转向盘的构造

2.转向轴、转向柱管及其吸能装置

转向轴是连接转向盘和转向器的传动件，转向柱管固定在车身上，转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上，如图11-11所示。

图11-11 桑塔纳轿车转向盘与转向轴

轿车除要求装有吸能式转向盘外，还要求转向柱管必须装备能够缓和冲击的吸能装置。转向轴和转向柱管吸能装置的基本工作原理是:当转向轴受到巨大冲击而产生轴向位移时，通过转向柱管或支架产生塑性变形、转向轴产生错位等方式，吸收冲击能量。

Mazda6型轿车转向柱管吸能装置(图11-12)的工作原理是:发生碰撞时，转向器向后移动，下转向传动轴插入上转向传动轴的孔中，上转向传动轴被压扁，吸收了冲击能量。此外，转向柱管通过支架和U形金属板固定在仪表板上。当驾驶员身体撞击转向盘后，转向管柱和支架将从仪表板上脱离下来向前移动。这时，一端固定在仪表板上而另一端固定在支架上的U形金属板就会产生扭曲变形并吸收冲击能量。

图11-12 Mazda6型轿车转向柱管吸能装置示意图

如果汽车上装了网格状(图11-13)或波纹管式(图11-14)转向柱管吸能装置，当发生猛烈撞车导致人体冲撞转向盘时，网格部分或波纹管部分将被压缩产生塑性变形，吸收冲击能量。

图11-13 网格状转向柱管

图11-14 波纹管式转向柱管