启动系统常见的故障有:起动机不转动、起动机启动无力、起动机空转和起动机异响等。
1. 起动机不转动
(1)故障现象。
接通点火开关，启动起动机，起动机不转动。
(2)故障原因。
1)蓄电池故障。
a. 导线连接处松动。
b. 蓄电池电量不足或蓄电池存在严重故障。
c. 极柱表面氧化严重或极柱太脏。
2)起动机故障。
a. 换向器油污、烧蚀或磨损。
b. 电刷在电刷架内卡死或磨损严重。
c. 弹簧弹力不足或弹簧折断。
d. 励磁绕组或电枢绕组出现断路或短路故障。
e. 电磁开关吸拉线圈或保持线圈出现搭铁、断路或短路故障。
3)组合继电器故障。
a. 启动继电器线圈断路或短路。
b. 启动继电器触点脏污、烧蚀或间隙过大。
c. 触点闭合电压不合要求。
4)开关及导线故障。
a. 点火开关失灵。
b. 有关导线断路、连接不良以及线路连接错误。
(3)故障诊断与排除。
1)用起子连接起动机两个接线螺栓。 若起动机不转动，说明起动机电机或蓄电池存在故障。 首先，检查蓄电池导线的连接情况。 如有松动，应当紧固。 如在连接处有发热情况，说明导线连接不良，接触电阻过大，应当拆开检修。 若导线连接正常，再使用高率放电计检测蓄电池各单格电压。 每个单格电压不应低于1.5V。 若低于此值应当更换蓄电池。 若蓄电池和导线连接均正常，说明故障在起动机电机，应对其进行全面拆检和修复。
2)用起子连接起动机两接线螺柱，若起动机转动正常，故障应在起动机电磁开关。 可用起子将起动机“火线”接线螺栓与电磁开关线圈“火线”接线柱连接。 若起动机不转动，说明电磁开关存在故障，应对其进行拆检和修复。
3)上述检查若均为正常，应检查组合继电器与点火开关及有关连接导线。 首先用试灯法或万用表检查法检查组合继电器接线柱“B”“S”“SW”的连接导线。 若有松动之处应紧固；若有接线错误应更正；若有断路应更换。 若导线均正常，用一条导线连接组合继电器接线柱“B”与“SW”。 若起动机转动，说明点火开关存在故障；若起动机不转动，说明组合继电器存在故障，应拆检和修复。 当组合继电器检修后，使用点火开关启动起动机，起动机仍不转动，说明点火开关也存在故障，应当更换新件。
2. 起动机启动无力
(1)故障现象。
接通点火开关，起动机能够带动发动机转动，但转速过低甚至稍转即停。
(2)故障原因。
1)蓄电池故障。
a. 蓄电池亏电过多。
b. 蓄电池各导线连接不良。
2)起动机故障。
a. 换向器油污或轻微烧蚀。
b. 电刷磨损或弹簧压力不足。
c. 励磁绕组或电枢绕组匝间短路。
d. 电磁开关接触盘轻微烧蚀。
e. 轴承过紧。
(3)故障诊断与排除。
1)首先检查蓄电池导线连接情况。 如有松动应紧固；如有发热处，应拆下导线清理配合表面，然后装复。
2)若导线正常，应使用高率放电计检查蓄电池各单格电压。 各单格电压均不得小于1.5V。 低于此值时，应更换蓄电池或按规定进行充电。
3)若上述检查均正常，说明起动机本身存在故障，应拆检修复。
3. 起动机空转
(1)故障现象。
接通点火开关，发动机曲轴不转动，但起动机或者高速空转，或者以很低的转速转动。
(2)故障原因。
1)单向啮合器打滑。
2)发动机飞轮齿圈缺齿。
3)拨叉连接处脱开。
(3)故障诊断与排除。
接通点火开关，启动发动机时，若发现起动机空转，但转速很低，说明单向离合器打滑，应当更换新件。若空转转速很高，则关闭点火开关，转动曲轴，使飞轮齿圈转过一定角度，再接通点火开关，使起动机启动发动机。 若启动正常，说明飞轮齿圈有几个齿损坏，可以焊修或更换新件。若起动机仍然高速空转，说明单向离合器打滑严重或者拨叉脱落，应当拆检修复或更换。
4. 驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合且有撞击声
(1)故障现象。
接通点火开关，启动起动机时，伴有连续不断的齿轮撞击声，使驱动齿轮不能与飞轮齿圈啮合。
(2)故障原因。
1)主回路通电过早。 在驱动齿轮与飞轮齿圈还未啮合之前，驱动齿轮就已转动。
2)起动机安装螺栓松动。
3)驱动齿轮和飞轮齿圈的齿损害或磨损严重，齿长不足，啮合不牢，扭矩过大时，两齿轮打滑。
(3)故障诊断与排除。
首先调整起动机电磁开关的闭合时间，将调整螺钉适当旋入。 若仍然存在齿响，再检查驱动齿轮与飞轮齿圈的磨损情况。 若齿磨损大于3mm，应焊修或更换。
5. 单向离合器不回位
(1)故障现象。
启动过程中，发动机不着火，松开钥匙后驱动齿轮与飞轮仍然保持啮合而不回位。
(2)故障原因。
1)组合继电器中启动继电器触点烧结。
2)电磁开关接触盘与接线螺栓烧结。
3)电磁开关回位弹簧折断，或活动铁芯卡住。
4)蓄电池亏电。
5)起动机安装不牢，电机轴线倾斜。
(3)故障诊断与排除。
1)首先应拆开蓄电池导线，切断电源，防止长时间通电烧坏起动机。
2)当切断电源后，若单向离合器可以自动回位，说明组合继电器中启动继电器触点烧结或者电磁开关烧结，应进行拆检、修复或更换。
3)当切断电源后，单向离合器仍不能回位，可转动曲轴。 若单向离合器回位，说明蓄电池亏电，或起动机安装松动。 可用高率放电计检查蓄电池各单格的端电压，电压过低应充电或更换或检查起动机固定螺栓的松紧度。
6. 失去保护性能
(1)故障现象。
当发动机启动着火后，驾驶员不松开钥匙，起动机不能自动停止运转，充电指示灯也不熄灭。 在发动机运转过程中，若将点火开关扭至点火挡，可听到齿轮撞击声。
(2)故障原因。
1)充电系统发生故障，发电机中性点无电压。
2)发电机接线柱“N”至组合继电器接线柱“N”之间的导线断路或连接不良。
3)组合继电器中保护继电器触点烧结或线圈断路、短路、搭铁。
4)组合继电器搭铁不良。
5)充电指示灯至组合继电器导线搭铁。
(3)故障诊断与排除。
1)启动发动机并保持中等转速运转。 拆下组合继电器接线柱的连接线。 若充电指示灯仍不熄灭，说明该导线搭铁，应进一步检查处理。 若充电指示灯熄灭，说明该导线未发生搭铁故障。
2)使用万用表检查组合继电器接线柱“N”与“E(搭铁)”之间的电压。 若电压为零或很小(标准值为7V)，说明充电系统存在故障或“N”的连接线断路，应排除充电系统故障，并检查该导线有无断路。 若电压正常，说明发电机中性点电压以及中性点接线柱的连接线良好。
3)拆开组合继电器，检查保护继电器触点及线圈。 若触点烧结或线圈出现断路、短路和搭铁等故障，应当更换组合继电器。
1. 学生完成任务工单的填写
每四个学生组合为一个小组，各组分别对起动机进行拆装检修。 在充分掌握上述知识与技能的前提下，完成任务工单内容。
2. 老师完成考核评分栏的填写
教师根据学生完成的情况完成考核评分。
任务工单
续表
1. 说明直流串励式起动机的组成及各组成的作用。
2. 说明电动机的组成及工作原理。
3. 起动机的工作特性有哪些?
4. 起动机的常见故障有哪些?
5. 如何正确使用起动机?
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