1. 前照灯的检测与调整
前照灯明亮均匀的照明和良好的防眩目是夜间行车安全的重要保障，因此，前照灯的检测是汽车安全检查的必要项目之一。 至今国内仍有一部分进口车还装备着SAE标准的前照灯， SAE标准的前照灯与ECE标准的前照灯的灯光调整是不一样的。 ECE标准的前照灯的灯光调整是以调近光为准，而SAE标准的前照灯的灯光调整是以调远光为准。 因为在汽车制造过程中由于车身的焊装差异，安装前照灯以后难以保证道路上的配光要求，所以汽车在出厂前都要进行前照灯的灯光调整。 另外汽车更换前照灯后，也要进行灯光调整，这是非常必要的。
(1)国家标准对前照灯的有关规定。
我国对前照灯的检测与调整主要依据GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》的规定进行。
1)基本要求。 车辆的灯具应安装牢靠，灯泡要有保护装置，不得因车辆振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向，所有灯光开关安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。 开关位置应适当，便于驾驶员操作。 开关上需要有符合《道路车辆操纵件、指示器及信号装置的图形标志》规定的图案。
装有前照灯的机动车，应装有远、近光变换装置。 并且当远光变近光时，所有远光应能同时熄灭。
2)光束照射位置。 机动车在检验前照灯的近光束照射位置时，车辆空载，允许乘一名驾驶员，轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。 前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.7～0.9H(H为前照灯中心高度)，其水平方向位置向左偏不得大于170mm，向右偏离均不得大于350mm，如图5.54所示。
图5.54 前照灯的光束照射位置
四灯制前照灯其远光单光束灯在前照灯距离屏幕10m处，要求光束中心离地面高度对乘用车为0.9～1.0H，对其他机动车为0.8～0.9H。 水平位置要求左灯向左偏不得大于170mm；向右偏不得大于350mm。 右灯向左偏或向右偏均不得大于350mm。
机动车装有远光和近光双光束灯时，应以调整近光光束为主。 对于只能调整远光光束的灯，调整远光单光束。
3)发光强度。 机动车每只前照灯的发光强度的要求，见表5.2。 测试时，其电源系统应该处于充电状态。
表5.2 机动车前照灯的发光强度的要求 cd
(2)前照灯的调整。
前照灯的调整方法有屏幕测试法、专用检测仪测试法。
1)屏幕测试法。 前照灯光束调整标准各国略有差异，因此，调整时应参照该车说明书和技术手册进行。 前照灯的调整可采用屏幕调整法，其方法如下:将汽车停在平坦路面上，轮胎保持标准胎压，并擦净前透镜。 在离车头前照灯S处挂一个幕布(或利用白墙壁)，在屏幕上画出两条水平线，一条离地H，另一条比它低D。 再画一条汽车的垂直中心线，在中心线A/2处再画两条垂直线，与离地H处的线相交点即为前照灯中心点，A为两灯中心距，如图5.55所示。 调整时，先遮住右侧的车头前照灯，调整左侧前照灯。 垂直方向，调整垂直螺栓；水平方向，调整水平方向调整螺栓，使其射出的光束中心对准屏幕上前照灯中心，然后以同样的方法调整右侧前照灯与雾灯，调整部位如图5.56所示。
图5.55 屏幕法前照灯调整方法
图5.56 前照灯与雾灯的调整部位
2)专用检测仪测试法。 自动追踪光轴式前照灯检测仪如图5.57所示，检测过程中，前照灯光束照射在受光器上时，若前照灯光束照射方向偏斜，则主副受光器上下或左右光电池的受光度分别产生的电流也不再相同。 其电流的差值使控制受光器上下移动的电动机或左右移动的电动机运转。 发动机通过钢丝绳牵动受光器上下移动或驱动控制箱左右移动，直至受光器上下、左右光电池受光度相等为止。 这就是所谓的自动追踪光轴，追踪时受光器的位移由光轴偏斜指示计指示，发光强度由光度计指示。
图5.57 自动追光轴式前照灯检测仪
2. 中华H530轿车前大灯的拆卸与安装
前大灯组合件总成主要由近光灯(透镜组)、远光灯、位置灯和前转向灯组成。
(1)前大灯拆卸步骤。
1)拆下前轮前挡泥板。
2)拆下前保险杠外罩。
3)拆卸大灯安装螺栓。
(2)灯泡的更换。
1)前照灯近光灯泡更换。
a. 打开发动机舱盖。
b. 拆下灯座外的橡胶罩，拆下连接器锁扣并脱开前灯连接器，松开线束。
c. 拆下灯泡固定弹簧并拉出灯泡。
d. 更换好灯泡后，接好线束，装好灯座橡胶罩，盖好发动机舱盖。
2)前照灯远光灯泡更换。
a. 拆下灯座外的橡胶罩，拆下连接器锁扣并脱开前灯连接器，松开线束。
b. 拆下灯泡固定弹簧并拉出灯泡。
c. 更换好灯泡后，接好线束，装好灯座橡胶罩。
3)转向灯灯泡更换。
转动灯座，拉出，并拆下灯泡。
(3)注意事项。
1)如没有确实装好灯座罩，就不能正确聚光或水会进入灯内，因此务必确实装好灯座罩。
2)不要裸手或戴着脏手套去触碰灯泡的表面。 如果灯泡表面确实变脏，请用酒精或涂料稀释剂把其擦干净，并等到充分晾干后再安装。
3. 照明系统的故障检测
(1)检查照明系统电路的过程。
1)直观检查，即用眼睛和手检查导线有无松动，开关有无松动和其他明显的故障。 接头要清洁并要连接可靠。
2)检查蓄电池的电量不能少于70％。
3)用欧姆表或目视检查灯泡。
4)熔丝的连通性检查。 一般用仪表或试灯来测量两端的电压，以判断其通断与否。
5)使用时，继电器会“咔嗒咔嗒”的响声。 这说明继电器动作，但未必接触。 检查开关的输入电压，应为蓄电池电压；检查继电器输出的电压，应为蓄电池电压；检查继电器的供电电压，应为蓄电池电压；检查从开关出来的电压，应为蓄电池电压。
6)检查车灯的供电电压，与蓄电池的电压差小于SV。
7)检查搭铁电路(连通性和电压)，电阻应为0Ω，或者电压为10V。
(2)照明系统的常见故障。
1)故障现象一:接通车灯开关各挡，所对应的车灯均不亮。
故障原因:
a. 电流表至保险丝盒之间断路；
b.20A和10A的保险丝同时被烧断；
c. 车灯开关损坏。
2)故障现象二:近光灯不亮。
故障原因:
a. 变光开关近光灯接线柱至大灯之间断路:将车灯开关打开，连接变光开关的“火线”接线柱和近光灯接线柱，观察大灯。 如果亮，为变光开关损坏；如果仍不亮，为变光开关至线束导线断路或两近光灯丝烧坏。
b. 可在左或右接线板近光灯接线柱上用试灯检查:试灯亮为近光灯丝烧坏；试灯不亮为变光开关至线束导线断路。
3)故障现象三:远光灯不亮。
故障原因:变光开关的远光接线柱至大灯之间断路。 先将车灯开关接至2挡，接通变光开关，查看远光指示灯。
a. 如果亮，表明指示灯接点至线束导线断路，或两灯损坏。
b. 如果不亮，先检查远光指示灯技术状况。 若良好，接通变光灯的“火线”接线柱和远光灯线接线柱，观察大灯及远光指示灯。 如果亮，表明变光开关损坏；如果仍不亮，表明远光指示灯线节点至变光开关之间导线断路。
4)故障现象四:小灯、尾灯和仪表灯均不亮。
故障原因:首先接通雾灯开关，观察仪表灯状况。
a. 仪表灯亮:说明车灯至线束导线断路。 关闭雾灯，并接通车灯开关，用试灯检查车灯的接线柱。 如果不亮，表明车灯断路；如果亮，表明车灯接线柱至线束导线断路。
b. 仪表灯不亮:一般为灯泡烧了，可用试灯检查(左、右以及后接线板小灯接线柱做进一步判断。 线圈的电流增大，喇叭的音量增大，反之音量减小)。 盆形电喇叭音量的调整可通过调整螺钉来调整触点压力，进而实现对音量的调整。
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