操纵稳定性试验内容

汽车的操纵稳定性是汽车主动安全性的重要评价指标。汽车操纵稳定性的评价有主观评价和客观评价两种方法。客观评价法是通过测试仪器测出表征性能的物理量，是通过横摆角速度、侧向加速度、侧倾角和转向力等来评价操纵稳定性的方法。主观评价法就是感觉评价，其方法是让试验评价人员根据试验时自己的感觉来进行评价，并按规定的项目和评分办法进行评分。

1.操纵稳定性试验项目

汽车操纵稳定性涉及的问题较为广泛，因此，需要用较多的物理参量从多方面来进行评价。汽车操纵稳定性的基本内容及评价所用的物理参量如表7－15所示。

表7－15 操纵稳定性的基本内容及评价所用的物理参量

目前汽车操纵稳定性道路试验项目较多，以下重点介绍蛇行试验、稳态回转、转向盘阶跃输入、转向盘脉冲输入、转向回正和转向轻便性试验等六种试验。

2.试验准备

在进行汽车操纵稳定性试验之前，应对测试仪器和车辆做必要的准备工作，以减小测试误差，提高试验结果的精度，使试验结果更能代表被试车辆的实际水平。

1）测试仪器的检查

在进行试验前，应对所使用的仪器进行检查，检查其是否处于良好的技术状态、工作是否正常。检查内容如下：蓄电池电压是否正常；蓄电池接线柱夹是否夹紧；各仪器的接口是否松动；各仪器是否按使用说明书的要求进行正确安装；各仪器输出信号的幅值大小是否合适，若过大或过小，应进行调整，直到合适为止。

2）测试仪器的标定

测试仪器的标定是指通过试验建立测试仪器的输入量与输出量之间的关系。通常是利用一种标准设备产生已知的信号输入到待标定的测试仪器中，得到一个输出的电量，然后绘制出其标定曲线。对于线性较差的仪器，可用二次曲线进行拟合。

3.试验条件

1）车辆准备

试验汽车是按厂方规定装备齐全的汽车，试验前应测定汽车的定位参数；对转向系、悬架系进行检查、调整和紧固，按规定进行润滑。只有认定试验汽车已符合厂方规定的技术条件且其他符合 “一般试验条件”，方可进行试验。

2）试验场地

汽车操纵稳定性道路试验应在专用汽车试验场进行。试验路面应为干燥、平坦、清洁的水泥或柏油路面，任何方向上的坡度不得大于2％。若无专用的试验场地，亦可在宽度不小于70m、长度不小于2000m的飞机跑道上进行。