汽车美容行业的现状与发展

任务描述

截至2015年年底，我国汽车保有量达1.72亿辆，我国正在逐渐成为轿车消费大国。仅以北京为例，人们平均用在新车上的装饰费用约为5 000元/辆，后期日常保养约为3 000元/（辆·年）。然而，截至2015年我国汽车装饰美容护理企业仅有20万多家，并且几乎全部集中在大中型城市。现在，人们对汽车不仅要求“行得方便”，也要求“行得漂亮”。因此，汽车定期美容护理正在成为汽车消费的重要内容之一。作为汽车后服务市场的一块，汽车美容行业有很大的发展空间。

任务目标

完成本任务的学习后，你应能：

★描述汽车美容行业的发展状况；

★归纳我国汽车美容行业存在的问题；

★对汽车美容行业发展提出有益的解决之道。

建议学时：2学时。

任务实施

一、我国汽车美容市场分析

在西方发达国家中汽车已经相当普及，美国的汽车保有量几乎占据全球汽车保有量的1/5，其中轿车高达1.3亿辆，平均每1.3人拥有1辆，汽车美容行业随着市场需求逐渐从汽车维修行业中分离出来。汽车后服务市场中，汽车美容行业已占到整个汽车维修行业的80%。汽车维修与美容行业已经成为美国仅次于餐饮业的第二大服务产业，并连续30年保持高速增长。

随着消费者“爱车、养车”意识的不断提高，越来越多的车主更加重视对车辆的日常保养，不再等到车辆损坏以后到修理厂或4S店进行大修。“七分养，三分修”的新理念已为更多的消费者所接受。汽车定期美容护理正在成为汽车消费的重要内容之一。以北京为例，截至2014年底私人汽车拥有量为407.5万辆，其中轿车占298.2万辆，以每辆车美容维护费3 000元/年计算，北京近300万辆私人轿车的美容市场规模就达到了90亿元/年。以此类推，全国的市场潜力更不容忽视。作为汽车后服务市场的一块，汽车美容业还有很大的发展空间。

二、我国汽车美容行业的发展前景

1.汽车美容行业产值预测

产业信息网发布的《2015—2020年中国汽车美容市场研究与投资战略研究报告》显示：未来，汽车美容养护消费将会逐渐变成车主的一种日常消费。有数据显示：我国拥有私人高档汽车的车主有60％会给自己的爱车做美容养护，私人普通汽车车主有30％以上会适时地给自己的车做美容养护。单汽车美容一项，中国平均每辆车每年美容费用为1 552.3元，行业总收入达250多亿元。2015年，中国汽车保有量已达1.6亿辆，如果按每辆车每年平均在美容养护上花费2 000～3 000元计算，汽车美容养护行业的市场规模已达到3 200亿元～4 800亿元。

2.汽车美容行业从业人员预测

由于汽车美容行业不同于一般的服务业，专业性很强，技术含量较高，因此，汽车美容养护业的发展必将需要大量的专业技术人才和管理人才。当然不同规模的汽车美容养护店所需的专业人才数量是不相同的。规模较小的店可能需要3名专业人员，大型店应配备30名专业人员，按照每个美容店平均配备5名美容技师、3名管理者计算，到2020年，汽车美容行业从业人员将达到366.4万人，其中汽车美容技师265.5万人，管理人员99.9万人。目前，国内专营汽车美容的企业约有20万家，从业人员约为160万人，而且大量属于非美容专业的技术人员，因此专业的美容技师还相当缺乏。

从以上分析可以看出，随着汽车大量进入家庭，人们的生活水平逐步提高，汽车文化的日益普及，汽车后服务市场的逐渐扩大，汽车美容养护业将迅速崛起，并发展成为我国服务业的一个新兴支柱产业。因此，汽车美容养护业不仅是服务业领域的朝阳产业，而且也是创业者的机遇。

三、我国汽车美容行业存在的问题

1.汽车美容行业管理法规制度不健全

（1）市场准入制度方面

目前，汽车美容店申请开业是按三类汽车维修企业的标准来申请，三类汽车维修企业是指专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体经营户。国标《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739.3—1997）规定了专项修理项目、设备、设施、人员和流动资金条件，汽车维修企业可以根据自身条件，申请从事一项或数项专项修理作业。从该标准中可以看出，对汽车美容店开业的要求不高，汽车美容的详细项目并没有明确列于其中，与之相应的设备、技术、人员和资金流动方面的要求也就无从谈起了。没有专门针对汽车美容行业的市场准入制度，这个行业就无法得到规范。

（2）行业管理方面

从国外的汽车服务市场来看，汽车美容服务已经完全从汽车维修行业中划分出来，成为一个独立行业。而我国目前的行业划分，汽车美容依然附属于汽车维修，而且经营项目也并未与汽车维修有所区分，从而容易造成以修代养，过度维护的不利局面。

（3）服务标准方面

一个健全的行业应有相应的技术及服务标准。汽车维修业相对汽车美容业是一个发展比较完善的行业，汽车维修在技术上有《汽车运输业车辆技术管理规定》；在质量上有“三级检验”制度；设备和人员等方面在《汽车维修业开业条件》中也有说明；在收费方面还有各省制定的《汽车摩托车维修行业工时定额和收费管理规定》。然而，汽车美容行业在技术、设备、人员和收费等各方面都没有标准可以去参照执行，技术操作不规范和收费不合理现象大量存在。

2.从业人员素质低，专业化人才不足

通过对汽车美容市场的调研发现，汽车美容市场上的从业人员基本上都是学徒工，不少从业人员仅具备初中文化程度，这些人对于汽车美容技术的学习都是采取师傅带徒弟的方式，汽车美容技术的传授和更新速度极慢，知识和技能十分有限，他们对汽车美容产品的使用基本上是按说明书操作，极少研究其工作原理。另外，汽车工业的新技术应用越来越广泛，计算机系统、电子技术在这一行业的应用也在逐渐升级，非专业美容养护工人根本无法排除故障。这种靠老师傅传、帮、带的学习方式，不能适应市场对汽车美容工人的需要。从业人员素质低、专业化人才匮乏制约了汽车美容业的发展。

3.汽车美容用品质量参差不齐

市场上的汽车美容用品以国外品牌居多，其中有符合国际质量认证的优质产品，但也不乏假冒伪劣甚至国外的垃圾产品，质量很难保证。以汽车清洗剂为例，不少汽车美容企业都没有使用汽车专用清洗剂，而是使用一般的洗涤剂，甚至还有个别小店使用洗衣粉洗车。汽车美容产品质量低劣，美容用品损害汽车的消费纠纷屡见不鲜，妨碍了我国汽车美容业的健康有序发展。

4.规模经济不明显，品牌优势不突出

我国汽车美容市场最显著的特点是企业规模较小、持续经营能力差及品牌优势不突出。国内的汽车美容企业经营具有一定的盲目性，投资者在货品渠道、操作技能、日常管理与经营发展等方面经验不足。不论连锁经营企业还是独立经营企业，可以称得上规模化又能树立起品牌的汽车美容企业寥寥无几。国际上的知名汽车美容品牌特福莱、赛梦娜以及驰耐普等在近几年都进入了中国汽车美容市场，并开始建立连锁经营网络。相比之下，本土汽车美容企业规模经济不明显，品牌优势不突出，影响了企业通过差异化营销策略实现可持续发展。

知名汽车美容品牌

四、我国汽车美容行业发展的改进方向

1.加强汽车美容行业管理，严格市场准入制度

国家应对汽车美容行业制定相应的标准与规范，其中包括技术标准、设备标准和收费标准，政府有关部门应依据标准和规范加强对汽车美容市场的监督和管理。严格市场准入制度，汽车美容业应参考汽车维修业的做法，实行行业准入制度，将那些在经营规模、技术、人员、设备等方面不符合要求的企业拒之门外，维持行业内的秩序，使之处于一个良好的发展环境中。

2.加强人员培训，提供专业化人才

各大专院校和职业技校应加强汽车美容行业人才的培养，提供高素质、专业化人才。汽车美容企业应具备一定数量的专业技术工人方能开业，不同的汽车美容服务项目对技术工人的水平要求也不同，因此可根据工人的技术水平和操作熟练程度，划分出不同等级并颁发相应的技术证书，只有拥有相应等级证书的技术人员才能从事汽车美容服务行业。这样既能保护消费者的利益，又提高了服务的技术水平。

3.提高产品质量和服务质量

产品质量和服务质量是企业生存的根本，企业应通过加强产品质量管理和服务管理，为消费者提供更加优质的服务。汽车美容消费一般都不是一次性消费，汽车美容企业应提高服务意识，运用多种服务方式，提高其有形产品和无形服务的质量，以满足消费者对汽车美容服务的更高要求，并且在服务价格上实行透明政策，不仅使消费者在消费时能心中有数，更重要的是能吸引其后续消费；同时，还应加强营销服务网络的建设，提升服务的适时性、及时性和有效性，构建高质量的服务网络以获取更多顾客，以此在行业竞争中生存并获得持续性发展。

4.品牌化、专业化经营

随着欧美知名汽车服务企业进入中国，行业内竞争日趋激烈，使得国内一些经营管理经验不足、品牌化和专业化水平低的企业难以生存，只有具备专业技术和一定知名度的专业店才能在激烈的市场竞争中获得持续发展。因此，国内汽车美容企业应树立品牌意识，力求“专而精”的经营理念，服务项目应具有特色鲜明性和服务规范性，通过专业化的技术水平和良好的服务质量来吸引消费者，并以连锁经营为依托，加快服务网络建设，降低服务成本，强化竞争力。

任务检测

简答题

1.我国汽车行业现在所面临的问题有哪些？

2.结合当地市场说说当地汽车美容行业发展如何，有何欠缺？

评价与反思

评价表

反思

1.毕业以后想从事汽车美容行业，现在应该做哪些准备？

2.观察当地的汽车美容店，从客人的角度说说有哪些不足或者值得改进的地方。