双级调压溢流阀原理

在液压系统中，通过控制进入执行元件液流的通断或变向，以便实现执行元件的启动、停止或改变运动方向的回路称为方向控制回路。常用的方向控制回路有换向回路、锁紧回路、制动回路和浮动回路等。

1．换向回路

在泵与执行元件之间采用换向阀就可以使执行元件换向。

单作用液压缸用二位三通换向阀可使其换向。

图7－1（a）所示为手动换向阀的换向回路。该回路可实现液压缸的右进、停留及后退。

图7－1 手动、电液比例伺服方向节流阀的换向回路

图7－1（b）所示为电液比例伺服方向节流阀的换向回路。该回路可实现液压缸的换向、速度加速度控制、启动和制动，可简单地在比例放大器中调节，可靠简单，代替了复杂的开关阀组，用于热轧钢卷步进链运输机等。

2．锁紧回路

切断锁紧回路的进、出油路，使执行元件准确地停留在原定位置上的回路称为锁紧回路。O型或M型三位阀中位可实现锁紧，但锁紧精度不高。

图7－2所示为使用液控单向阀（又称双向液压锁）的锁紧回路，它能在缸不工作时使活塞迅速、平稳、可靠且长时间被锁住，不会因外力而移动。液控单向阀锁紧回路的动作循环表如表7－1所示。

图7－2 锁紧回路

1、2—液控单向阀

表7－1 液控单向阀锁紧回路的动作循环表

3．浮动回路

浮动回路是把执行元件的进、出油路连通或同时接通油箱，借助于自重或负载的惯性力，使其处于无约束地自由浮动状态。

图7－3所示为采用H型（或P型、Y型）三位四通阀的浮动回路。

图7－4所示为采用二位二通阀2实现起重机吊钩马达浮动回路。当二位二通阀2的下位接回路时，马达浮动，起重机吊钩在自重作用下不受约束地快速下降（即“抛钩”）。若有外泄漏，单向阀4（或5）可自动补油，以防止空气进入。对于径向柱塞式液压马达外壳就处于浮动状态，用于起重机械，能实现抛钩，用于行走机械，可以滑行。

图7－3 H型三位四通阀的浮动回路

图7－4 二位二通阀的浮动回路

1—平衡阀；2—二位二通阀；3—马达；

4、5—单向阀；6—吊钩

4．制动回路

使液压执行元件平稳地由运动状态转换为静止状态的回路称为制动回路。制动回路要求制动快、冲击小，制动过程中油路出现的异常高压和负压能自动有效地被控制。

制动回路一般用溢流阀。如图7－5所示，在缸两侧油路上设置有反应灵敏的小型直动型溢流阀2和溢流阀4，换向阀切换时，活塞在溢流阀2和溢流阀4调定压力之下实现制动。如活塞向右运动换向阀突然切换，缸右腔油液由于运动部件的惯性而突然升高，当压力超过溢流阀4的调定压力，溢流阀4打开溢流，缓和管路中的液压冲击，同时缸的左腔通过单向阀3进行补油。

图7－5 用溢流阀液压缸制动回路

1—先导型溢流阀；2、4—溢流阀；3、5—单向阀；6—三位四通换向阀

活塞向左运动，由溢流阀2和单向阀5起缓冲和补油作用。

缓冲溢流阀2和溢流阀4的调定压力比先导型溢流阀1调定压力高5％～10％。