场景描述：对维修车辆进行汽油蒸气排放控制系统的检修，正确用测量仪器进行检测。
任务描述
1.车主反映，车辆怠速或低速时，活性炭罐电磁阀打开，发动机工作不稳。解码仪调码，显示为活性炭罐电磁阀故障。
2.一辆维修车辆进行维修时，打开机舱盖后，应能判断安装活性炭罐的位置。
3.用正确的工具进行活性炭罐的拆装。
4.检测汽油蒸气排放控制系统，并判断汽油蒸气排放控制系统的好坏。
拆装工具与器材
组合工具一套，万用表，解码仪。
注意事项
1.在拆装前一定要关闭点火开关。
2.远离火源。
3.在使用万用表电阻挡时，一定要进行校表。
操作步骤
一、车辆预检（具体内容见项目一）
二、汽油蒸气排放控制系统的检修
一般维护：检查管路有无破损或漏气，炭罐壳体有无裂纹，每行驶20000 km应更换活性炭罐底部的进气滤心。
真空控制阀的检查：拆下真空控制阀，用手动真空泵由真空管接头给真空控制阀施加约5 KPa，从活性炭罐侧孔吹入空气应畅通，不施加真空度时，吹入空气则不通。
电磁阀的检查：拆开电磁阀进气管一侧的软管，用手动用真空泵由软管接头给控制电磁阀施加一定的真空度，电磁阀不通电时应保持真空度，若接蓄电池电压，真空度应释放。测量电磁阀两端子间电阻应为22～30 Ω（桑塔纳2000）。
知识链接
1.EVAP控制系统功能
为了防止燃油箱向大气排放燃油蒸气而产生污染，在发动机控制系统中普遍采用了由ECU控制的燃油蒸发排放控制装置，即燃油箱通风系统（或称燃油蒸发回收装置）。燃油箱通风系统由蒸气回收罐（活性炭罐）、控制电磁阀（活性炭罐电磁阀）、蒸气分离阀、蒸气管道和真空软管等组成。油箱内的汽油蒸气从蒸气分离阀出口经管道进入蒸气回收罐。蒸气分离阀的作用是防止汽车翻倾时油箱内的燃油从蒸气管道漏出。蒸气回收罐内充满了活性炭颗粒，故又称“活性炭罐”。活性炭可以吸附汽油蒸气中的汽油分子，当油箱内的汽油蒸气经管道进入蒸气回收罐时，蒸气中的汽油分子被吸附在活性炭颗粒表面，剩下的空气则经蒸气回收罐的出气口排到大气中。蒸气回收罐上方的另一个出口经软管与发动机进气管相通。软管中部有一个电磁阀，控制管路的通断。当发动机运转时，如果电磁阀开启，则在进气管内真空吸力的作用下，空气从蒸气回收罐下方进入，通过活性炭从上方出口经软管进入发动机进气管，使吸附在活性炭表面的汽油分子重新蒸发，随空气一起吸入发动机气缸燃烧，使燃料得到充分利用。同时，还能使蒸气回收罐内的活性炭恢复吸附能力，不会因使用太久而失效。
2.EVAP控制系统的组成与工作原理如图10-1-1
油箱的燃油蒸气通过单向阀进入活性炭罐上部，空气从炭罐下部进入清洗活性炭，在炭罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制阀，排放控制阀沙锅内部的真空度由炭罐控制电磁阀控制，电磁阀受控制。
图10-1-1汽油蒸气排放控制系统
发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制炭罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，燃油蒸气通过排放控制阀被吸入进气歧管。
在部分电控EVAP控制系统中，活性炭罐上不设真空控制阀，而将受ECU控制的电磁阀直接装在活性炭罐与进气管之间的吸气管中。
如图10-1-2韩国现代轿车装用的电控EVAP控制系统。
图10-1-2韩国现代轿车装用的电控EVAP控制系统
思考与练习
活性炭罐电磁阀什么时刻开启？
任务检测
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