【摘要】：人工操纵是驾驶员通过机械操纵系统操纵飞机舵面和油门杆，控制飞机的飞行。飞机飞行控制采取的是反馈控制原理。飞机和自动控制系统按负反馈的原则组成闭环回路，实现对飞机的稳定与控制。飞行控制系统的功用，包括保持姿态和航向、增稳或控制增稳、控制空速、控制航迹、自动导航、自动着陆、地形跟随、地形回避、自动瞄准、编队飞行、配合自动空中交通管制等。
飞机飞行控制
飞机飞行控制，是稳定和控制飞机的角运动（偏航、俯仰与滚转）以及飞机的重心运动（前进、升降与横移），分为人工操纵和自动控制两种。人工操纵是驾驶员通过机械操纵系统操纵飞机舵面和油门杆，控制飞机的飞行。自动控制是通过飞行自动控制系统操纵舵面和油门杆，自动控制飞机的飞行。飞机飞行控制采取的是反馈控制原理。飞机和自动控制系统按负反馈的原则组成闭环回路（飞行控制回路），实现对飞机的稳定与控制。在这个闭环回路中被控制量主要有飞机的姿态角、飞行速度、高度和侧向偏离等，控制量是气动控制面的偏角和油门杆的位移。为了确切地描述飞机的运动状态，需要选定适当的坐标系。常用的坐标系是机体坐标系、速度坐标系和地球坐标系。飞行控制系统的功用，包括保持姿态和航向、增稳或控制增稳、控制空速、控制航迹、自动导航、自动着陆、地形跟随、地形回避、自动瞄准、编队飞行、配合自动空中交通管制等。
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