挪威柏纳航空394号航班事故
【事故简介】
1989年9月8日，柏纳航空394号班机由康维尔CV580型飞机执飞，载着50位乘客和5位机组乘员由挪威奥斯陆国际机场起飞前往德国汉堡国际机场。飞机飞行途中，坠毁于丹麦外海以北30公里的希茨海尔斯。机上所有乘客和机组人员罹难，是涉及挪威航空公司最严重的空难。
【关键数据】
【航班背景】
这架飞机注册编号LN-PAA，是一架36年机龄的康维尔CV580，属于一家挪威籍包机航空公司柏纳航空，是罗尔夫（Rolf Thoresen）和泰耶勒托勒森（Terje Thoresen）兄弟所拥有。这架飞机之前曾多次易手及重新登记，包括：N73128、N5120、N51207、HR-SAX、N9012J、N770PR和C-GKFT。该机于1986年被加拿大购入，在事故前已翻新。
【事故经过】
当天下午4：30，飞机从奥斯陆起飞前往汉堡。乘客都是一家运输公司的雇员，准备飞往汉堡为一艘新船举行下水仪式。这架飞机飞越斯卡格拉克海峡，但在接近丹麦海岸线时，飞机尾部开始剧烈摇动，最后失去控制。这架老旧的康维尔客机不久就坠入大海。航管人员发现飞机高度和航线有变后，及时联系机组，但没有得到答复，也没有收到紧急求救信号。
【事故救援】
飞机失去联系后，空管及时联系了相关部门，当局迅速派出飞机及船只到事发现场进行搜救，但除了飞机残骸和遇难者遗体外，没有发现生还者。
【事故调查】
由于事发突然，因而对事故原因开始时有不同的猜测：
炸弹说：由于在一年前发生了泛美航空103号班机遇袭事件，因此人们很自然联想到可能有人安放了炸弹。
蓄意破坏说：就在两三天前，当时的挪威首相布朗德兰曾搭乘此机前往挪威北部进行竞选，阿格西塔也搭了它两三天，因而有人怀疑是政治对手在飞机上安放了炸弹。
战机导致坠毁：一架F-16战斗机飞行时太接近肇事客机，并以超音速飞越客机附近，从而可能损害客机。肇事航空公司及一名瑞典航空技术设施研究者都主张这是空难主因。他们都说，这有60%的机会是空难主因。
调查人员询问了目击者，他们说坠机当天听到了炮击一样的声音。
调查人员用侧扫声呐确定了残骸的位置，发现其分布在2公里宽的海底，因此断定飞机在空中解体。
搜寻到飞机的黑匣子后，调查人员进行了仔细审听，发现它只有开始的声音，但后来的记录全无。
调查人员打捞起失事飞机残骸并进行了飞机重建，并分析了飞机上的残余物，发现了炸药痕迹。
调查发现，飞机的辅助动力单元在事故发生时似乎在运转，而在飞行时，它是不应运转的。询问工程师得知，飞机的两个发电机中一个出现故障，且无法修复，于是副机长想出办法，开启辅助动力单元取代发电机，以便飞机能飞行。
来自官方灾难调查队的报告指出，这架飞机出事前曾在加拿大进行大修，但调查员发现用于固定飞机垂直尾翼的4颗螺栓中的3颗是假零件，而且质量极为低劣，强度只达标准零件的60%。
恰巧事发当天，飞机上的两个发电机的其中一个发生故障，副机师于是要求使用位于机尾的辅助动力装置提供交流电所需电力，以达到飞机飞行要求。但后来打捞出来的残骸发现，用于固定辅助动力装置的底座中的3颗螺栓其中1颗断裂，而经调查发现，这在出事前数次飞行中就已经断裂而没有被人发现。
当位于机尾的辅助动力装置在飞行中运转，并与固定尾翼的4颗金属螺栓发生共振，4颗金属螺栓因强度不够导致失效，最终令机尾解体。
另一个原因是，当时有一架F-16战机在飞机附近掠过，有可能损害飞机。柏纳航空的拥有者托勒森兄弟因此提起诉讼，但挪威的中级法院在2004年要求证实这一理论。
【事故影响】
柏纳航空于空难前已陷入财政困难，空难后不久便停业。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
