美国大陆快运2574号班机空难
【事故简介】
1991年9月11日，美国大陆快运2574号班机由EMB-120型飞机执飞，载着11位乘客和3位机组成员从美国德克萨斯州的拉雷多国际机场前往德克萨斯州休斯敦的乔治·布什洲际机场。在德克萨斯上空突然失控坠毁，全部乘员遇难。
【关键数据】
【事故经过】
1991年9月11日，天气晴好。美国大陆快运2574号班机由从美国德克萨斯州的拉雷多国际机场前往美国德克萨斯州休斯敦的乔治·布什洲际机场，这是他们第二趟飞行，他们已从休斯敦飞到拉雷多，然后要从拉雷多飞返休斯敦。这趟飞行只需约1小时 。他们在15000英尺飞行，在距休斯敦约110公里时，飞机开始下降。突然，飞机失去控制，高速螺旋下坠，全机无人生还。
【事故调查】
NTSB奉命进行调查。他们首先查看了现场。事故现场惨不忍睹，飞机已完全看不出外形，十具遗体在飞机里，四具在机外。飞机的主体都在坠机现场被发现，但尾翼不见了，后来在现场不远处发现了脱落的机身尾翼。
NTSB调查了目击者，有人说飞机在空中发生爆炸，因而怀疑是机上的炸弹摧毁了飞机。
调查人员在机尾找到飞机的黑匣子，并送往华盛顿进行分析。他们审听了通话记录，没有发现有鸟撞或其他机械故障的迹象，认为事发一定很突然，机组来不及反应。
他们怀疑机尾部分因疲劳而解体，但仔细观察并未发现疲劳痕迹；对现场遗留物进行了检测，并未发现炸弹迹象；他们发现尾翼前缘脱落，但现场并未发现，因而寻找这个长3米的合成物件成了调查工作的重点。
调查组动员了多人乘小型车辆在农场附近进行地毯式搜索，但找了几天也找不到这片尾翼前缘； 他们将现场划分成方格，分区搜索，也没有发现。后来动用了直升机，在空中终于发现了这个长3米的合成物件。原来，这个物体刚好在农场一个木棚附近，与那些杂物混在一起，很多人从旁边走过多次也没有发现。
调查发现，这个尾翼前缘片上方的方孔非常完整，但下方则完全不同，可明显看到拉扯的痕迹。分析后有了惊人的发现：上方可能没有安装应该安装的固定螺丝！
他们对飞机维修人员进行了调查，终于确认，由于工作在晚上，又缺乏监管，工作交接也没有做好，因而两班人员在卸下螺丝后，均忘记装回螺丝，因而导致了这起事故。
【事故点评】
本例中，一个长3米的合成物件，很多人找了数天也没找到，即使很多人从旁边走过也没有发现。联想到国际社会对MH370的搜寻，从2014年3月8日到15日，在泰国湾虽然进行了大规模的搜索，但多限于对海面残骸的目视搜寻，仅小部分面积进行了声呐扫测，而缺乏对海底的有效搜索，因此，并不能排除MH370沉于泰国湾水下的可能性。
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