铁鸟伤翅难飞翔

美国大西洋东南航空529号班机空难

【事故简介】

1995年8月21日，大西洋东南航空529号班机由EMB-120型双螺旋桨客机执飞，载着29位乘客和机组成员，由亚特兰大国际机场飞往密西西比格尔夫波特·拜洛希国际机场，飞行途中一部螺旋桨损坏，发动机舱变形，造成飞机阻力增加，飞行高度不断降低，最后坠毁在卡洛尔县附近，机上人员坠机时均生还，但有9人死于坠机后的大火。

【关键数据】

【事故经过】

大西洋东南航空529号航班于12点10分离开亚特兰大机场，于12点23分起飞。在12点43分25秒位于18100英尺的高空时，副驾驶说他听到像是棒球敲击铝罐的声音。在左侧引擎的螺旋桨其中一部分叶片失去作用，令整个装置都变形了，也使得引擎舱与机翼侧面扭曲。

虽然EMB-120可以在单一引擎故障时仍保持飞行，但变形的引擎造成过度拖行以及失去左边的推力，从而使得飞机急速下降。机组试图回到亚特兰大机场紧急降落，但下降速度过快致使他们只能降落在西乔治亚机场。不幸的是，飞机已无法继续飞行，机组成员开始寻找可以紧急迫降的地方。最后在12点52分45秒飞机在卡洛尔县附近坠毁。

【伤亡人员】

虽然26名乘客和3名机组成员均生还于飞机迫降时的撞击，但许多人却死于撞击后泄露的燃油引发的大火。迫降时受撞击昏迷的机长在大火中窒息，再也未能恢复意识。还有7位乘客在意外发生的30天之内死于严重的灼伤。因而官方统计的死亡人数是8人。官方的统计发布之后、事故发生的4个月后，一名受害者因多处烫伤而去世，使得这场空难直接导致的死亡人数达到9人。

在此事件中没有任何一位乘客或机组员毫发无伤地逃脱，有8位人士受到了轻伤。

机上一对母女均生还于空难，但空难发生8个星期后，母亲死于心脏病。她作为死难者之一被刻在当地的纪念碑上。在国家地理频道的节目空中浩劫中，也将罹难者算作10位。

【事故调查】

有充分证据显示这起意外的发生原因是腐蚀造成的金属疲劳状况并未被发现，最后导致螺旋桨故障。在之前同款的螺旋桨至少已经发生过两次故障问题，但是当时的飞机仍然能安全降落。而故障的螺旋桨被召回螺旋桨制造商汉密尔顿标准（Hamilton Standard）公司的厂房进行维修。但他们不仅检视不完整，而且更新的动作也没有起作用。

NTSB提出对Hamilton Standard的批评，认为他们维修螺旋桨的工作做得并不够充分，且整体来看在检测、修复技术、训练、使用说明与信息沟通各方面都毫无效率。而Hamilton Standard与美国联邦航空局也都在“要求定期对螺旋桨进行on-wing超声波检测工作上失职了” 。