高度计不灵数据错

土耳其航空1951号班机空难

【事故简介】

2009年2月25日，土耳其航空1951号班机由波音737型飞机执飞，载着135位乘客和机组成员从土耳其伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场起飞前往荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场，在目的地机场即将着陆时，飞机突然失速坠毁于机场附近，9人死亡，126人生还。

【关键数据】

【事故经过】

土耳其航空1951次航班在飞行过程中完全正常，机组没有报告故障或其他事项，但当飞机正准备降落时，却突然像石头一样坠下，撞击地面。飞机断为三节，坠落后没有起火，驾驶舱中的三人包括正副机长及实习机长全部遇难，机舱中的乘客大部生还，约有86人受伤。

【事故调查】

由于正副机长均遇难，因此，调查人员主要向乘客询问飞机失事经过。

据生还乘客描述，飞机飞行本来很正常，但突然之间就坠毁了。根据这一点，调查人员首先怀疑是发动机故障，或者是燃油用尽而造成。但检查发动机后，发现发动机并没有故障，仍在正常运转，且燃油充足。

另据乘客描述，飞机坠毁前几秒，颠簸得厉害，因而也存在着微爆流造成坠机的可能。

在事故调查过程中，通过审听CVR记录，调查人员发现机舱中有3名飞行员，这与正常编制不一样。一般机舱应为两人，即正副机长。后来发现，机长是在训练他的副机长。在飞行过程中，机长一边要驾驶飞机，另一边还要训练他的副机长，因而导致分心。另外，在审听CVR记录时，听到另一个声音，经分析，是起落架放下的声音，同时也听到起落架的警报声。

事故原因：3月4日，荷兰安全部门证实，飞行高度计故障是造成这次事故的直接原因。

当时飞机在自动驾驶状态下降落，无线电高度计出现了故障，致使自动驾驶仪将2100英尺高空误认为是地面（显示为-8英尺），并且自动油门亦是根据此数据操控飞机。而当时的雾天也使仍没完成降落检查的飞行员无法做出正确判断，机长数度关闭警报。这意味着他知道高度计的故障。但他并不知道由此造成的严重后果且并没有修正这一错误。自动油门在空中降低飞机速度，并拉起机头从而导致飞机失速，飞行员却把这一行为误认为是自动驾驶仪的落地模式。在500英尺，当飞行员发现速度过低时，已经没有足够的时间与高度控制飞机。最终飞机在不到半分钟后，距离跑道约500米的地方坠毁。