冰雪交加冻机翼

美国飞箭航空1285号空难

【事故简介】

1985年12月12日早晨，飞箭航空1285号班机由麦道DC-8型飞机执飞，载着248位美国军人和8位机组成员，从加拿大甘德国际机场起飞前往坎贝尔堡，起飞不久即失速坠毁，机上所有人员罹难。

【关键数据】

【背景资料】

1980年，正值冷战高峰。埃及很不平静，美国派出维和人员到那里维护和平。其中一支部队隶属美国101空降师，这支部队曾参加过二战的诺曼底登陆，因而在美军中属于荣誉部队。

他们在西奈半岛逗留了6个月，其间与其他国家军队及考察团共同维持和平任务后，返回位于肯塔基的坎贝尔堡美军基地。1285号班机于当天早上降落于甘德国际机场作燃料补给后，随即准备飞往肯塔基。

【事故经过】

这架DC-8型客机，于当地时间6时45分于纽芬兰岛机场的13跑道转向22跑道准备起飞。 在飞机滑行了51秒，空速达167节，接近滑行道“A”时，飞机离地后却有一种难以飞高的感觉。到了飞机增加空速至172节，这架DC-8客机却正在下降。飞机越过加拿大横贯公路时，飞行高度极低，最后飞机坠落于离跑道3千英尺以外的甘德湖边的低地，飞机立即爆炸起火。

尽管紧急救援人员很快赶到现场进行救援，但飞机刚加了大量的燃油，火势持续了4小时才被扑灭，所有机上人员全部遇难。

【事故调查】

加拿大航空安全局（CASB）调查这次事故。在事故发生后几天，曾经有中东巴勒斯坦解放组织真主党打电话给美国大使馆，说明是他们进行了此次袭击。也曾调查当时的目击者，他们说飞机发生了爆炸。但对残骸的检测并未发现爆炸物残留。主要发现飞机在甘德附近，此处的降雨率有利飞机的机翼形成冰。此外当飞机着陆后，飞机下降所生产的气流加速在机翼上表面的水结冰。除了温度冻结机翼上表面的水外，他们还发现，飞机在起飞前，没有完全清除在机翼表面的冰。

另一方面，飞机超重也可能导致了此次事故。在空运中，一般按每人平均重175磅来计算载重量，这对于普通民用航班可能不会有问题，因为民航乘客有男有女，还有小孩，而此次运输的全是人高马大的军人，还有装备，用平均重量显然不合适。

另外，此次飞行从埃及首都开罗出发，经过德国科隆，直到加拿大，飞机载着同样的人员都安全起飞了，为何单独此次飞不起来？可能是机翼结冰加上超重两个因素合力作用的结果。

事故调查组花了三年时间得出调查结论，认为是飞机结冰和超重造成飞机失事。但在加拿大飞行安全事故调查委员会的九名成员中，有4人不同意这一结论，而提出了另外的意见，即认为机上发生爆炸。两派人士争执不下。最后，加拿大飞行安全事故委员会解散。