导航未设忙起航

委内瑞拉圣巴巴拉航空518号班机空难

【事故简介】

2008年2月21日，委内瑞拉圣巴巴拉航空518号班机由ATR-42型飞机执飞，载着46位乘客和机组成员由委内瑞拉梅里达市飞往首都卡拉卡斯的加拉加斯国际机场。 由于机长没有按照既定程序设定飞行仪表，导致偏离航道，在起飞后不久坠毁于安第斯山脉。飞机残骸在事发后一天才被发现，无人生还。此次事故亦是涉及ATR-42型飞机死亡人数最多的空难。

【关键数据】

【事故经过】

2008年2月21日下午5点钟，委内瑞拉梅里达机场，一架ATR-42型飞机停在停机坪上。乘客完成登机后，飞机准备起飞，目的地是首都加拉加斯。

机长对这个机场很熟悉，他在那里起降了上千次。

塔台发来消息，有另一架飞机正向机场飞来准备降落。因为机场只有一条跑道，同一时间只能供一架飞机起降。如果晚了，就要等待飞机降落后，518航班才能起飞。为了赶时间，机组向塔台请求起飞，并获得批准。

飞机起飞15分钟后，到了应该向塔台回报位置的时候，空管却没有收到回报信息。空管知道，飞机失踪了。很快，飞机失联的消息就在梅里达小镇上传开了。

【搜救工作】

第二天早晨，搜救工作展开。由于机场没有雷达，因而不知道飞机航迹。直升机沿着航线寻找，也找不到飞机。

由于机长技术很高，当地民众相信，飞机很可能被劫持了。

搜救人员扩大范围继续寻找，终于发现，飞机坠毁在安第斯山脉。那里高度14000英尺，空气稀薄，只有身体好的队员才能上山搜寻。

很快，搜救人员发现，从现场找到生还者的机会渺茫，所有46名乘客和机组成员罹难。

【事故调查】

首先，调查组查找飞机偏离预定航线的原因。空管透露了一些情况。原来，为了减少飞行时间，飞此条航线的机组都不会按预定航线飞行，他们飞的是一条较近的路线，这条路线较正常航线要节省15分钟的时间，当然对航空公司也意味着成本的降低。

调查人员在现场发现，飞机残骸在现场分布呈现一种特定的方向，似乎飞机在爬升。由于委内瑞拉没有分析黑匣子的条件，于是送到法国进行分析。分析显示，飞机起飞后6分47秒就撞山。根据FDR数据重建的飞行路线证明，飞机起初飞行正常，但不久就偏离了航线。从CVR的记录得知，他们飞行时连自己的航线都搞不清楚。

调查组从螺旋桨的损坏情况判断，飞机坠毁时，发动机工作是正常的。因而排除了发动机故障的可能性。

另外发现，在起飞许可之前，机组就已启动引擎，他们没有执行起飞前的检查程序。

在起飞前，机长发现陀螺仪出现故障，但他仍然选择起飞。

最后，调查组终于弄清了飞机坠毁的原因：机长和副机长二人是好朋友，去吃饭时谈得很投机，因而忘了时间。上飞机后，乘客已登机等了一段时间。为了节省时间，他们艺高人胆大，没有按程序进行起飞前的检查工作，甚至连导航系统的初始化还没有完成就匆忙起飞，结果在山区迷失了航向。加上空中有雾，他们没有及时发现附近的高山。当近地警报响起时，机组赶紧拉高，但已来不及了。飞机撞向山腰，离山顶只有数百米。