战鹰高空秀特技

休斯西部航空706号班机空难

【事故简介】

1971年6月6日，休斯西部航空706号班机和一架美国海军陆战队F-4幽灵II战斗机在圣盖博山上空空中相撞。在相撞中唯一幸存的是在幽灵战斗机上的一名雷达拦截员，他成功在相撞前由座椅上弹出但是机长却不能。事件中共有50人罹难。

【关键数据】

【事故背景】

休斯是美国七十年代的富豪，他收购了美国西部航空公司，故名休斯西部航空。当时，正值越南战争，美国战机常在基地附近进行训练，但军机的飞行路线并不会提前通知民航部门，由此酿成了军机和民航飞机相撞的事故。

【事发经过】

1971年6月6日，休斯西部航空706号班机正在地面雷达监控下正常飞行，突然，一架F-4幽灵战机在附近进行了一个360度横滚动作，当战机拉起时，正好撞上正常飞行的706号班机。DC-9型飞机失控坠毁，机上人员全部遇难；F-4战机驾驶员没能弹射出机舱，与飞机一起撞向地面；雷达拦截官弹射成功。事故中只有雷达拦截官一人生还。

【事故调查】

美国NTSB组成强有力的调查团队对此次事件进行了调查。由于事故后有雷达拦截官生还，而撞机发生在白天，有众多目击者，这都有利于事故调查。

根据当地目击者的描述，一架战机进行了空中特技飞行后，就撞上了民航机，飞机像一片树叶一样坠向地面。

对雷达拦截官希斯进行了多次问讯，他最后承认飞机进行了一次横滚来查看周围的情况，结果就发生了撞机。

调查发现，DC-9型飞机的机身与机头之间被战机尾冀切开，因而失控坠毁。驾驶舱在距机身一公里远的地方被发现。对坠机残骸进行的重建表明，F-4战机从DC-9驾驶舱下方划过，其垂尾将驾驶舱与机身切开，飞机在无控制的情况下坠毁。

调查组从多个方面查找原因：

第一，战机飞行员通常会按一定规则飞行，他们经验丰富，怎么会撞上速度低得多的民航机？原来，战机的氧气面罩有泄露的情况，他们不得不低空飞行到目的地，而在快速爬升时，可能会发生缺氧导致判断失误的情况。

第二，当时视野良好，为何民航机驾驶员没有发现战机而进行避让？原因之一是，战机涂装都与天空颜色相近，因而反差太小，难以识别；第二，民航机驾驶员在飞行过程中对外瞭望时间较短，因而未能发现战机。

第三，地面管制雷达为何没有发现航线冲突而发出警告？因为战机太小，速度很快，一般民用雷达很难发现军用飞机。