白令海上空遇险

美国西北航空85号航班事故

【事故简介】

2002年10月9日，西北航空85号班机由波音747型飞机执飞，载着404位乘客和机组成员由底特律国际机场起飞，前往东京成田国际机场。在飞越白令海峡上空时发生紧急故障，飞机返航并在2小时后紧急降落在阿拉斯加安克雷奇国际机场，机上人员无人受伤。

【关键数据】

【事故经过】

这架波音747-400型客机从底特律国际机场起飞7小时后，在白令海峡上空35000英尺处，下段方向舵突然向左急速偏转了17度并且卡死，第二机长法兰克·盖特迅速关闭了自动驾驶并艰难的控制了飞机。这时，距成田机场还有6小时的航程，要到达目的地是非常危险的。执飞机组成员迅速让待班机组到驾驶舱来一起处理紧急事项。这里距阿拉斯加安克雷奇机场只有2小时航程，于是，他们决定掉头飞向安克雷奇。但首先必须联络安克雷奇空管，由于塔台无线电通讯距离有限，飞机正处于通讯死角，他们无法与安克雷奇机场取得联系，后来通过在安克雷奇附近的飞机西北航空19号班机转达信息才联系上空管，即使如此，信号也非常微弱。机组还同时联系明尼苏达总部寻求工程师的帮助。最后在4名机组人员的努力下，由机长约翰·汉森成功将飞机迫降在安克雷奇国际机场，机上所有人员安全，无人受伤，飞机亦除了故障的方向舵外没有其他损毁。

【事故调查】

调查人员打开机尾的检修口，发现机尾动力控制模块（PCM）上的N盖破裂并完全脱落，这导致了PCM的损毁，使控制模块内部的活塞移动超过其设计范围，造成方向舵偏转并卡死，但N盖破裂的原因至今未明。因此在4年后另一架法国航空公司747-400货机出现几乎同样的故障之后，波音在控制模块里加装了特制的闩以防止N盖脱落后方向舵的大角度偏转。另外，波音747的双方向舵设计亦为飞机能够安全降落的重要原因。