台湾蓝天鹅号神秘失踪之谜
2014年，一艘马祖渔船在进行拖网作业时，捞获一具螺旋桨，锈迹斑斑，显然已沉浸在大海中多年。
经初步鉴定，这具螺旋桨是美国Hamilton Standard公司出品，系PBY-5A型飞机使用。这一发现，让人想起了1958年失踪的“蓝天鹅”号飞机。
也就是说，时隔56年，终于确定这架水上飞机不幸葬身大海。
“蓝天鹅”号飞机是台湾复兴航空公司的一架水陆两用客机，型号为PBY-5A，由台湾军方包租。1958年10月1日，这天正好是中华人民共和国国庆节。飞机由孙明远及陈慰文两位飞行员驾驶，下午5时45分由马祖机场起飞，前往台北。晚6时10分，通讯员罗昭明电告台北，“高度1000尺，距离台北80哩”，电信发出后不久，飞机就从雷达屏幕上消失了。
“蓝天鹅”号失踪后，正如MH370失联后的情形一样，引发了各种猜想及谣言，其中最有名的说法是，连江县长王绪劫机逃往大陆。机上人员有美军顾问，还有马祖防卫司令部副参谋长钮英。这天又恰逢中国国庆日，因此，这种说法在台湾流传了很久。直到我国改革开放后，两岸正常交流，台湾民众才相信该机没有被劫持投奔大陆。
飞机到哪里去了？当时美军第七舰队进行了72小时搜寻，但一无所获。正在马祖前线巡逻的国民党海军北巡支队也迅速派出海军舰只到出事海域搜索，空军也派出飞机，但均未发现任何踪迹。
图9-1 PBY-5A型飞机（左）及2014年由渔民打捞起来的飞机螺旋桨（右）
从技术上来说，孙明远、陈慰文、罗昭明、机械师严惠群（复兴航空商务部机械长）等都是经验丰富、从业20年以上的人员，且经常飞此航线，人为失误的可能性不大。
据称，这班包机原本应由陈文宽飞行，但是他到香港出差，临时换上多年同僚孙明远。陈文宽说，孙明远的技术与能力都很出色，“实在想不透到底发生了什么事让孙明远无法处理”。
飞机极可能在瞬间被摧毁，例如机内有爆炸物，故通讯员没有时间回报。但飞机爆炸后，海面一定会有漂浮物，可是什么也没有发现。
还有一种情况会使飞机失联，就是电力系统失效，致无线电无法使用。然而飞机仍可飞行，不会就此失踪。有一次，陈文宽与孙明远同飞就碰上这种情况，可是两人仍然顺利飞回机场落地。
事发后，马祖的雷达管制员说，“蓝天鹅”起飞后，雷达屏幕上出现一个光点紧追在“蓝天鹅”后面，一道前进，后来两个光点一同消失。陈文宽说，“唯一能解释两个光点同时消失的情形，就是两架飞机在空中相撞”，但为什么找不到任何飞机碎片？
“蓝天鹅”有“马祖之友”的美誉，经常协助马祖前线运输，被指“贡献至巨”；且多次冒险救助台湾与美国的空军失事人员；还曾到远距台湾本岛800公里以外的东沙群岛，接运海军陆战队上士到台湾治疗盲肠。
“蓝天鹅”曾在海峡上空遭攻击，机翼中弹百余发，但安然落地。最后却以不明原因失踪。时隔半世纪，渔民捞起螺旋桨，总算证实飞机坠海。然而，因何坠海，仍是一个谜。
其实，世上没有不明原因的坠机或神秘失踪事件，只是人们不知道或无法想象罢了。以“蓝天鹅”一案为例，因为飞机坠毁后没有在水面上留下任何漂浮物，即便美国第七舰队和台湾国民党海空军在那里搜寻很久，也没有发现任何蛛丝马迹。由于马祖离大陆很近，这天又恰逢中华人民共和国国庆日，加上海峡两岸严重的敌对状态，不可能相互沟通，因此“劫机说”就有了大行其道的土壤。
世界上本没有什么神秘的事件，只是人们搞不清楚罢了。就像魔术师玩魔术一样，只是外行看起来很神秘。等弄清事故原因后，一切又是那么合情合理。
联想到MH370失踪事件，是否又是“蓝天鹅”号神秘失踪事件的翻版呢？很可能就是一起普通的坠机事故，但因为各种人为的原因，让人觉得“离奇”。
中美撞机事件
2001年4月1日上午9时许，在距我国海南岛约110公里的海面上，发生了一件令世界震惊的大事：中国空军飞行员王伟驾驶的歼八Ⅱ型战机与美国EP-3侦察机发生碰撞，王伟座机受伤失控坠海，美侦察机则在海南陵水机场迫降。
王伟当时是与另一飞行员赵宇驾驶的战机一同升空的。事故发生后，赵宇看到王伟打开了降落伞，并记下了王伟坠机点的位置，然后返航陵水机场。
我国军方及当地政府很快就开展了搜救王伟的行动。据报道，搜救王伟的行动在他跳伞后几分钟内即已展开，当时有一架海军运输机正从西沙飞往海口途中，接到命令后立刻改变航线飞往出事海域；后来，海军飞机舰船连续几天进行海空立体搜寻；海南、广东两省也组织力量进行搜寻。到4月5日下午为止，我军出动飞机74架次，舰船42艘次，出动兵力1万余人次。
至4月14日，我国政府共出动10万（也有说法为6万）人次进行了搜寻，搜寻范围达30万平方公里，但一无所获。经多方研讨，认为飞行员王伟已经牺牲，因此在14日我国停止了对王伟及其飞机的搜寻工作。
王伟及其座机会凭空消失了吗？肯定不会，只能是我们因搜寻设备及搜寻能力等方面的原因，没有找到飞机。毕竟，战机体积小，长不过22米，宽不过10米，如果没有解体的话，其面积只有220平方米大小，如果解体的话，各部分体积更小，超声波回波信号更弱，这对于大海来说，无异沧海一粟。
联想到我们对MH370的搜寻工作，虽然全球共有26个国家参与了搜寻，从出动的飞机舰船和人员来说，是有史以来全球最大的搜救行动，已超过法航AF447的搜救规模。但从搜寻效果来说，则是有史以来最差的：别说找到飞机，连飞机上的残骸也没有发现一丁点。再看看MH370即波音777-200ER型飞机的尺寸，它长63.70米，翼展60.90米，面积最大也不过3879.33平方米，比歼八战机大十多倍。在数以十万平方公里的大海中，说它是沧海一粟并不为过。
MH370现在何处？真的是神秘消失了吗？绝无可能。只是由于它的坠机方式不同于我们通常的想象，而我们也可能在错误的地方或者采用错误的方式进行了搜寻，即使人员再多，投入再大，设备再先进，也不可能找到飞机。
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